Figyelem! Ne érintse meg kézzel az ECU kivezetéseit: a motorvezérlő rendszer mikroprocesszor alapú, elektronikus alkatrészeit elektrosztatikus kisülés károsíthatja.
Kezdő lépések az autójavítással (különösen, ha a műveletek a motorvezérlő rendszer elemeinek szétszerelésével járnak), távolítsa el a kivezetést az akkumulátor negatív pólusáról.
Figyelmeztetés! Amikor az akkumulátort leválasztják a jármű hálózatáról, a hibakódok törlődnek az ECU memóriájából. Ezért, mielőtt diagnosztikai berendezéssel ellenőrizné a motorvezérlő rendszert (például DST-2M) ne távolítsa el a kivezetéseket az akkumulátor érintkezőiről.
Sok esetben a motorvezérlő rendszer alkatrészeinek teszteléséhez tápfeszültség jelenléte szükséges a rendszer elektromos áramkörében. Ebben az esetben a vezetékblokkok leválasztása a motorvezérlő rendszer érzékelőiről és működtetőiről csak a gyújtás kikapcsolása után megengedett.
Figyelem! A kábelköteg csatlakozóját csak az akkumulátor negatív pólusának kivezetése után tudja leválasztani az ECU-ról.
Ha a javítás során az akkumulátort a jármű elektromos rendszeréhez kell csatlakoztatni, először győződjön meg arról, hogy a leválasztott vezetékek (a betétek kivezetései, a vezetékek végei) nincsenek testzárlatosak, és a gyújtás ki van kapcsolva. Csatlakoztassa a pólust először az akkumulátor pozitív pólusához, majd a negatív pólushoz. Csak a mérési időszak alatt kapcsolja be a gyújtást.
Figyelem! A motorvezérlő rendszer 5 V tápfeszültségű elektronikus alkatrészeket használ. Ezeket a jármű elektromos hálózatáról táplálják (12 V-nál nagyobb feszültség) a motorvezérlő rendszer meghibásodását eredményezi.
A motorvezérlő rendszer ellenőrzéséhez használjon multimétert, a készülék belső ellenállásának legalább 10 MOhm-nak kell lennie. Szükség esetén próbalámpával ellenőrizhető a tápáramkörök 12 V feszültség alatt, de a lámpa teljesítményének 4 W-nál kisebbnek kell lennie. A műszercsoport A 12-1,2-1 vezérlőlámpája 1,2 W teljesítménnyel vagy az AMN 12-3-1 (3 W) szivargyújtó világító lámpa megteszi.
A motor beindítása előtt győződjön meg arról, hogy a kivezetések biztonságosan csatlakoznak az akkumulátorsarukhoz.
Figyelem! Az ECU elektronikus alkatrészeinek károsodásának elkerülése érdekében ne válassza le a vezetékek kivezetéseit az akkumulátor kapcsairól, miközben a motor jár.