Tartalomjegyzék: A végrehajtás sorrendje ↓ Telepítés ↓
A munka elvégzéséhez szüksége lesz: egy multiméterre, egy hőmérőre (legalább 100°C méréshatárral), egy kis hőálló edényre kb. 0,5 l vízhez és kb. 0,2 l forráspontig melegített vízhez.
A végrehajtás sorrendje
1. Készítse elő a járművet a műveletre (lásd "Autó felkészítése karbantartásra, javításra").
2. Oldja ki a kábelköteg-csatlakozó rögzítőjét, és válassza le a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéről.
3. Csatlakoztassa a voltmérő negatív szondáját a motor testéhez.
4. A gyújtás bekapcsolása után egy voltmérővel mérje meg a feszültséget a kábelköteg-csatlakozó "A" kivezetésénél. A kapocs feszültségének legalább 12 V-nak kell lennie. Ha a feszültség nem éri el a csatlakozót, az a tápfeszültség áramkörben vagy az ECU-ban hibás működést jelez.
5. Kapcsolja ki a gyújtást.
6. 19 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a hőmérséklet-érzékelőt, és a tömítő alátéttel együtt távolítsa el a motor hűtőrendszer csőházából.
7. Csatlakoztassa az ohmmérőt az érzékelő kapcsaihoz.
Az eredeti elérhető az online forráson VAZbook
8. Töltse fel a tartályt forró vízzel, és merítse bele az érzékelő működő részét. Kb. 90°C hőmérsékleten rögzítjük a műszer leolvasásait. Ahogy a víz lehűl, megmérjük az érzékelő ellenállását 80, 60, 40, 30 és 20°C hőmérsékleten.
A működő érzékelő ellenállásának megközelítőleg meg kell felelnie a táblázatban megadott adatoknak:
| Hűtőfolyadék hőmérséklet,°C | Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő ellenállása, Ohm |
| 90 | 250 |
| 80 | 340 |
| 60 | 670 |
| 40 | 1500 |
| 30 | 2250 |
| 20 | 3500 |
Ha nagy eltérések vannak az adatok között, cseréljük az érzékelőt.
Telepítés
1. Az érzékelő felszerelése fordított sorrendben történik.
2. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nem szivárog-e hűtőfolyadék az érzékelő alól. Ha szükséges, húzza meg tovább. Ha ez a módszer nem szünteti meg a szivárgást, szerelje vissza az érzékelőt, és vigyen fel hőálló tömítőanyagot a menetes részre.