Óvintézkedések a generátor javítása során (VAZ-2121)

1. Az akkumulátor "mínuszát" mindig a "földre" kell kötni, a "plusz"-ot pedig a generátor "30"-as kivezetésére. Az akkumulátor helytelen visszakapcsolása azonnal megnöveli az áramerősséget a generátor szelepein keresztül, és ezek meghibásodnak.

2. Nem szabad a generátort úgy üzemeltetni, hogy a fogyasztói vezetékek le vannak választva a "30"-as kapocsról (főleg leválasztott akkumulátorral). Ez veszélyes feszültségnövekedést okoz a szelepeken, és megsérülhetnek.

3. Tilos a generátor teljesítményét "szikra keresésére" ellenőrizni, még a generátor "30" bilincsének "földhöz" vagy "67" csatlakozódugójához való rövid időre történő csatlakoztatásával sem. Ebben az esetben jelentős áram folyik át a szelepeken, és azok megsérülnek. A generátort csak ampermérővel és voltmérővel lehet ellenőrizni.

4. Tilos a töltőáram áramköreit megaohmmérővel vagy 36 V-os feszültségű lámpával ellenőrizni. Ha ilyen ellenőrzésre van szükség, akkor először le kell választani a generátor és a feszültségszabályozó vezetékeit.

5. Az állórész szigetelésének szilárdságát megnövelt feszültséggel csak próbapadon kell ellenőrizni, és szükségszerűen úgy, hogy a fázistekercsek kapcsait le kell választani a szelepekről.

6. A "67" generátor dugóhoz csatlakoztatott vezetéket nem szabad összetéveszteni a csillagpont csatlakozódugójához csatlakoztatott vezetékkel (dugót jelölés nélkül). Ha tévedésből kicseréli a vezetékeket, a 10-es biztosíték kiég (rajz. 7-1) és a feszültségszabályozó érintkezői megsérülnek.

7. A jármű karosszériaelemeinek és alkatrészeinek elektromos hegesztésekor válassza le a vezetékeket a generátor és az akkumulátor összes kivezetéséről.

8. A generátorszelepeket soha nem szabad 110 és 220 V vagy annál nagyobb váltóáramú áramkörben tesztelni, még akkor sem, ha van jelző neonlámpa, és meggerrel sem, mert túl nagy a feszültsége a szelepekhez. Ezekben az esetekben a szelep a tesztelés során kilyukad (rövidzárlat lép fel).