- jobb kézzel nyisd ki az ajtót,
- helyezze a bal lábát párhuzamosan az autó karosszériájával, és helyezze rá testsúlyát,
- bal kezével támaszkodjon a nyitott ajtó ablakának nyílására vagy a belső ajtókilincsre,
- helyezze jobb lábát a lehető legjobban a kormány alá,
- foglalj helyet az ülésen,
- bal kezével szorosan zárja be az ajtót.
Megjegyzés. Egyes sofőrök, különösen a nők, fejjel előre ülnek az autóban, jobb kezükkel az ülés háttámláján, bal kezük pedig a kormánykerék tetején. Ilyenkor a fej gyakran a belső visszapillantó tükröt éri. Ez nem túl kényelmes.
A vezető megfelelő elhelyezése az utastérben minimális fáradtságot, könnyű kezelhetőséget és jó kilátást biztosít. Az autóban kényelmesen kell ülnie, úgy kell beállítania az üléseket, hogy a lába szabadon nyugodjon a pedálokon, dőljön a hátnak, és a kormányon lévő kezek könyökénél enyhén hajlítsanak be.
Az ülés és a háttámla alakjához igazítása magában foglalja az ülés előre és hátra mozgatását a beállító fogantyúk segítségével, miközben egyidejűleg állítja a háttámla dőlésszögét. A háttámla dőlésszöge lehetővé teszi a testsúly elosztását az ülésen és a háttámlán, a bordaizmokat a legnagyobb mértékben ellazítja, valamint biztosítja a lábak térdben történő kényelmes hajlítását.
Az ülés beállítása után végezze el a következő gyakorlatot: anélkül, hogy megfogná a kormányt, emelje fel a lábát a pedálokról. Ha ebben a helyzetben megtartja az egyensúlyát, akkor minden rendben van, de ha előre húzzák, akkor a háttámlát hátra kell mozgatnia.
A leszállás kényelmét a harmadik fokozat beépítése is meghatározza. Ha nem jön le a hátad az ülésről, akkor minden rendben van. A lábaknak félig hajlított helyzetben kell nyomniuk a pedálokat a padlóhoz.
Ha a mozgás megkezdése után mocorogni kezd az ülésben és megváltoztatja a testhelyzetét, akkor az ülés és a háttámla rosszul van beállítva.
Ábrán. Az 5. ábra a vezető helyes pozícióját meghatározó fő szögeket mutatja. ábrán. A 6. ábra a vezető helyes és helytelen helyzetét mutatja a volán mögött.
Ha elsősorban egyedül vezet, és nem váltakozik más vezetőkkel, állítsa az ülést az Ön számára kényelmes végső pozícióba. Sőt, az alul túlságosan előre helyezett ülés kellemetlenül nyomja a térd alatti lábszárat, míg a túl rövid, éppen ellenkezőleg, nem nyújt kellő tartást. Emiatt a lábak gyorsan elfáradnak, zsibbadnak, elveszítik a szükséges érzékenységüket és mozgékonyságukat. Ugyanez vonatkozik a túlzottan nyújtott vagy hajlított karokra. Ha hosszú utazás után hátfájást tapasztal, ellenőrizze, hogy a fájdalmat nem a nem megfelelő üléstámla dőlésszöge okozza-e.
Természetesen, ha könnyen és kényelmesen szeretne közlekedni, ne kíméljen pénzt vagy erőfeszítést az ülések újrafelszerelésével. A lényeg az, hogy ne győzze meg magát arról, hogy keveset és rövid távolságokat vezet, amikor a kényelem nem annyira fontos. A rossz kilátás a vezetőülésből, a pedál idő előtti lenyomása vagy a kormány térdre ütése egyaránt helyrehozhatatlan következményekkel járhat rövid és hosszú utakon egyaránt.
Az autóvezetés mindig balesetveszélyes és különleges kockázatot jelent. Ebben az esetben a baleset nem a vezető hibájából következhet be, hanem a többi közlekedő hibájából vagy rossz időjárási körülmények miatt.
Például egy 40 km/h-val haladó autó nem tud fizikailag megállni 10 méteren belül, az utasok és a vezető pedig tovább mozog, lecsúszik az ülésről, és nekiütközhet a kormányoszlopnak vagy a szélvédőnek, a legveszélyesebb hely pedig a vezető mellett van. Az utas nincs felkészülve a hirtelen fékezésre, a sofőr pedig lenyomja a féket, felkészülve a fékezésre.
Amikor egy autó ezzel a sebességgel nekiütközik egy álló akadálynak, az autóban ülők a saját súlyuknál 12-szer nagyobb erővel lökődnek előre, és ha a sebesség nagyobb, akkor természetesen nagyobb lesz az erő.
Az ilyen behatások következményeinek megelőzése érdekében az autókban biztonsági öveket használnak. Megvédik az utast a karosszéria elülső falának, a vezetőt pedig a kormánykeréknek való ütközéstől.
A biztonsági öveknek speciális követelményeknek kell megfelelniük. Ütközéskor az övnek egy bizonyos hosszúságúra kell nyúlnia, így növelve a vezető és az utasok fékútját.
A baleseti statisztikák azt mutatják, hogy a biztonsági övek becsatolásával 2-3-szor nagyobb eséllyel éljük túl az ütközést, és 5-ször nagyobb eséllyel éljük túl a borulást.
Természetesen az övek nem segítenek, ha a sebesség meghaladja a 100 km/h-t, vagy az öv nincs megfelelően beállítva. A biztonsági övnek nemcsak munkahelyzetben kell lennie, hanem be is kell állítani.
Nézzük az ábrát. 7. Az övet bal kézzel állítsa munkahelyzetbe úgy, hogy kihúzza az aljzatból, és az övön lévő speciális nyelvet (1) áthelyezi a jobb kézre. A nyelv szabadon mozog az öv mentén, hogy beállítsa a kívánt hosszúságot az Ön magasságához és térfogatához. A nyelv egy speciális zárba (2) van behelyezve a vezetőülés jobb oldalán és az utasülés bal oldalán. A retesznek rögzítenie kell az övet a helyén. Ez az öv egyszerre nyomja a csípőt az üléshez, valamint a mellkast és a vállakat az ülés hátuljához. A zár gombjának (3) megnyomásával az öv automatikusan kiold.
Az övet úgy kell beállítani, hogy amikor a vezető felveszi a megfelelő pozíciót, érezze az öv szoros illeszkedését, míg a vezető jobb kezének és az utas bal kezének mellkasi magasságban lévő tenyere feszesen haladjon át a becsatolt öv alatt.
Az övek beállítása után ellenőriznie kell, mennyire kényelmes a műszerfalon lévő kapcsoló és a sebességváltó használata. Korlátozza a mozgást? Kérjük, legyen türelmes egy kis ideig. Meg fogod szokni, és észre sem veszed az övet.
A biztonsági öv nem csak a vezetőnek és a mellette ülő utasnak, hanem a hátsó üléseken ülő utasoknak is szükséges. Ezek az övek azonban nem alkalmasak 12 év alatti gyermekek számára. A gyerekeknek viszonylag nehéz fejük és gyenge nyaki csigolyáik vannak. Ezért ezeknek az öveknek az ütközés során történő használatakor a gyermek feje előrehajlik és gerinctörés következik be, így a 12 év alatti gyermekek csak speciális üléseken szállíthatók az első ülésen.
A fejtámlát úgy tervezték, hogy megakadályozza a gerincsérülést hirtelen és éles hátulról érkező ütközés esetén. A vezető fájdalmat érez a nyaki csigolyákban. Ez azért van így, mert a fejtámlát nem állítottuk be az autó megvásárlása után, és ami még rosszabb, ha teljesen eltávolították. A fejtámla függőlegesen és dönthetően is állítható. A fejtámlát úgy kell elhelyezni, hogy kemény része szemmagasságban legyen, és a lehető legközelebb és kényelmesen a fej hátuljához kerüljön. A megfelelően beállított fejtámla életet menthet.
A visszapillantó tükröt megfelelően be kell állítani. A visszapillantó tükrök jelentősen hozzájárulnak a közlekedésbiztonság javításához, és elengedhetetlenek a mai nagy forgalmi viszonyok között.
Az autónak rendelkeznie kell egy visszapillantó tükörrel az utastérben, amelyen keresztül a vezető látja az autó mögötti utat, és egy vagy két külső visszapillantó tükörrel, amelyen keresztül a vezető látja az utat az autó bal és jobb oldalán. A belső tükör a tükörház elforgatásával állítható be. A külső tükrök beállítása az utastérben lévő autóajtón lévő speciális karokkal történik. A luxusautók speciális kapcsolóval vannak felszerelve, amellyel a külső tükrök helyzetét is lehet állítani.
A tükröt az ábra szerint kell felszerelni. 8, hogy a vezető feje elfordítása nélkül láthassa az autó mögötti teret. A tükör beállításakor úgy kell tartani, hogy ne érintse meg a felületét, különben ujjlenyomatok maradnak rajta, és torzítják, elmossák a képet, és elvonják a figyelmet az útról. A belső tükör lapos, ezért nem torzítja a mögötte lévő képet. Egyes sofőrök domború tükröt szerelnek fel, csökkentik a képet, ilyen tükröket nem szabad használni, mivel torzítják az út képét és megváltoztatják a bennük látható tárgyak méretének arányát, ez megnehezíti a mögötte haladó autótól való távolság, így a sebesség meghatározását, de van egy előnyük - növelik a láthatóságot. A belső tükrök általában olyan kapcsolóval rendelkeznek, amely lehetővé teszi a tükör normál helyzetből tükröződésmentes helyzetbe állítását, ami segít elkerülni az éjszakai vakítást.
A külső tükrök többnyire domborúak. A beállításnál a legfontosabb, hogy a tükrök oldalról és hátulról a lehető legtöbb útfelületet fedjék.
Nem számít, hogyan forgatja el a tükröket, továbbra is lesznek holtterek. Nem bízhat teljesen a tükreiben, mert bármelyik úthasználó a holttérbe kerülhet. Ezért az útfelület ellenőrzésekor a fejét is el kell fordítania.
A belső tükör egy külső tükörrel történő beállításakor úgy kell beállítani, hogy a jobb oldali hátsó ajtó ablaka és a hátsó ablak nagy része a jobb sarkában látható legyen. Két külső tükörrel - hogy az autó hátsó ablaka látható legyen. A bal oldali külső tükörben a jobb sarokban láthatónak kell lennie az autó bal hátsó szárnyának.
A szöveg az online forrásból származik [vazbook.ru]
A tükrök rendszeres használata és az autó körüli aktuális forgalmi helyzet figyelése a biztonságos vezetés elengedhetetlen eleme.
Miután beállította a tükrök helyzetét, keresse meg a "vakfoltokat". Közvetlenül a jármű mögött és mindkét oldalán találhatók. Elég egy gyors pillantás ezekre a területekre, hogy megbizonyosodjon arról, hogy biztonságosak. Ezt sávváltás előtt és manőverek végrehajtása előtt kell megtenni. Próbáljon meg ne kitalálni más autók "vakfoltjait", és ne maradjon bennük sokáig.
Bele kell néznie a visszapillantó tükörbe a következők előtt:
- a mozgalom kezdete;
- szerkezetátalakítás;
- forduljon jobbra, balra vagy forduljon vissza;
- előzés, elhaladás vagy körbejárás;
- tolatás;
- az ajtók megállítása vagy kinyitása;
- fékezés;
- veszélyes területhez közeledni.