Hideg motor beindítása előtt ellenőrizni kell az autó fékezését a kézifékkel; a sebességváltó kar semleges állása.
Ha a karburátormotor 2 napnál tovább nem jár, akkor a karburátor úszókamráját a kézi szivattyúkar legalább 8-10-szeri megnyomásával, hosszabb üzemszünet esetén pedig nagyobb számú lenyomással fel kell tölteni benzinnel. A fő dolog az, hogy érezzen némi erőfeszítést a kar megnyomásakor.
A "tízes" karburátormotorja jobban beindul, ha indítás előtt többször megnyomja a gázpedált (fojtószelep működtető). A szívócsonkba befecskendezett benzin feldúsul, de hagyni kell pár másodpercig elpárologni.
Az elosztott befecskendezéssel felszerelt autóban nem kell megnyomni a gázpedált a motor beindítása előtt.
Kezdő sorozat:
- a tengelykapcsoló pedál le van nyomva, ami lekapcsolja a tengelykapcsolót a sebességváltóról, megkönnyítve a motor főtengelyének forgatását,
- a gyújtás bekapcsolása az indítókulcs első állásba forgatásával történik, miközben a lámpa "CHECK ENGINE" ki kell világítania és ki kell aludnia, ami azt jelenti, hogy a motorvezérlő rendszer megfelelően működik. Ha ez a lámpa folyamatosan világít vagy nem gyullad ki, akkor a motorvezérlő rendszer hibás, és jobb a motor ellenőrzése,
- amikor a kulcsot a második pozícióba mozgatják (nyomja), az indító aktiválódik, amely elfordítja a főtengelyt. A kulcsot addig nyomva tartja, amíg a motor be nem indul, de legfeljebb 10 másodpercig,
- ha a motor nem indul, engedje el a gyújtáskulcsot, és az önindító kikapcsol, a kulcs automatikusan visszatér az 1-es helyzetbe,
- ügyeljen arra, hogy az akkumulátor 20-30 másodpercig pihenjen,
- 20-30 mp után kapcsolja be újra az önindítót 10 mp-re; ha a motor a második próbálkozás után nem indul be, próbálkozzon harmadik alkalommal a motor beindításával, ha sikertelen, keresse a hibát a motorban.
Ilyen körülmények között a motor indításakor nem kell megnyomni a gázpedált. Az önindító bekapcsolásának és az akkumulátor pihentetésének meghatározott idejét be kell tartani. Más időintervallumok az önindító és az akkumulátor idő előtti kopásához vezetnek,
- a motor beindítása után engedje el a tengelykapcsoló pedált; ha a főtengely fordulatszáma csökken, nyomja meg újra a pedált, majd simán engedje el,
- a motor felmelegedése során a motor főtengely-fordulatszáma növekszik, és ennek csökkentéséhez időnként meg kell nyomni és elengedni a gázpedált, amíg a motor stabilan nem jár; hagyja 1-3 percig futni. Ebben az esetben a motornak fel kell melegednie 40-50°C-os hűtőfolyadék-hőmérsékletre.
A motor beindítása télen annál nehezebb, minél alacsonyabb a hőmérséklet. -25°C és az alatti hőmérsékleten:
- besűrűsödik a motorolaj,
- a főtengely forgással szembeni ellenállása nő,
- az üzemanyag párolgása és porlasztása romlik,
- a levegő és a benzin közötti keverékképződés romlik,
- az akkumulátor kapacitása csökken, és ennek következtében az indítási tulajdonságai, a gyújtógyertya energiája gyengül.
A főbb intézkedések a motor indításának biztosítására ilyen feltételek mellett a következők:
- éjszaka helyezze az akkumulátort meleg helyiségbe,
- használjon kiegészítő akkumulátort a fő akkumulátor segítésére, amelyet a fő akkumulátorral párhuzamosan kell csatlakoztatni speciális buszok vagy nagy keresztmetszetű, zárral ellátott vezetékek ("szivargyújtók") segítségével; eladók, és kívánatos, hogy rendelkezzenek velük,
- speciális olajok és üzemanyagok használata,
- a motor intenzívebb felmelegedése és a hőviszonyok fenntartása érdekében ajánlott az akkumulátor szellőzőrácsát termikus köténnyel letakarni,
- indítsa be a motort -15°C hőmérsékleten.
Hideg motor indításakor nem ajánlatos a tengelykapcsolót hosszú ideig benyomva tartani, célszerű a karburátoros motort a helyszínen felmelegíteni 40°C-ra, majd alacsony főtengely-fordulatszámon tovább melegíteni.
A félautomata indítású karburátoros motort célszerű 90°C-ra felmelegíteni, hagyni úgy beállítani, hogy a menettulajdonságok hideg motoron ne térjenek el a meleg névleges állapottól.
Hideg motor beindítása után kapcsolja be a fűtést a minimális hőmérsékletre vagy alacsony ventilátorsebességre. Csak miután a motor felmelegedett, kapcsolja be a normál hőmérsékletet. És a "tízen", amelyen van recirkuláció, a motor bemelegítése során jobb, ha kizárja a fűtőelem levegőellátását kívülről. De nem sokáig, különben az ablakok párásodni kezdenek.
Meleg vagy forró motor indításakor a következőkre van szükség:
- tegye a gyújtáskulcsot 1-es helyzetbe, azaz kapcsolja rá a gyújtást,
- fordítsa a gyújtáskulcsot 2-es helyzetbe (nyomógomb) - az önindító bekapcsol,
- a motor indításakor nem kell megnyomni a gázpedált,
- kapcsolja be az önindítót.
Figyelem: a motor beindítása után a kulcs visszaállt a 2-es helyzetből az 1-es helyzetbe, magától vissza kell térnie. Hallgassa meg a motort. Nem lehet idegen csengő zaj.
Meleg motor indításakor ne hagyja, hogy az önindító túl sokáig bekapcsolva maradjon; kapcsolja be, ha a motor csendesen jár. Legyen képes megkülönböztetni, hogy a motor jár-e vagy sem. A motor felmelegítésekor a gázpedál lenyomásával kell fenntartani a kívánt főtengely-fordulatszámot, miközben lenyomja a légcsappantyú motorgombját. Tanuld meg érezni a főtengely fordulatszámát a gázpedál különböző erővel történő megnyomásával. A gázpedáloknak saját karakterük van.
Még a tapasztalt sofőrök is, mielőtt elkezdenének egy másik autót vezetni, ellenőrizze, hogy a motor hogyan veszi fel a sebességet attól függően, hogy mekkora nyomást gyakorol a gázpedálra. A kezdő sofőrnek ezt a képzést minden mozgás megkezdése előtt el kell végeznie. Ha a motor folyamatosan növeli a főtengely fordulatszámát, anélkül, hogy a gázpedál lenyomására "merülések" lépnének fel, akkor befejezheti a bemelegítést: ez azt jelenti, hogy az üzemanyagrendszer megfelelően van beállítva, és már indulhat is. A gázpedál ügyes használata, ahol a motor fordulatszámának változását a gázpedál legkisebb nyomásától is érzékeli, elősegíti a zökkenőmentes haladást, a halk sebességváltást és a gördülékeny vezetést.
A felforrósodott motor leállítása előtti leállításához javasoljuk, hogy hagyja a motort 40-60 másodpercig alapjáraton járni, majd kapcsolja ki a gyújtást.