A sebességváltási minták az ábrán láthatók. 9.
A sebességváltó kar segítségével a vezető diszkréten tudja átvinni a nyomatékot a motorról az autó kerekeire.
Az első sebességfokozat a legerősebb, a legnagyobb nyomatékot adja át, és az induláshoz, a nehéz útszakaszok leküzdéséhez és nagy teherrel történő felfelé haladáshoz használható. A sebesség ebben a fokozatban akár 40 km/h.
A második, harmadik és negyedik fokozat kisebb nyomatékot ad át. A főtengely fordulatszáma csökken, a kerék fordulatszáma nő.
A második sebességfokozat az autó felgyorsítására és 20 és 60 km/h közötti sebességre való mozgatására szolgál. A harmadik fokozat az autó gyorsítására és mozgatására szolgál 30-90 km/h sebességnél. A negyedik sebességfokozat (közvetlen) kisebb nyomatékot produkál, és a legszélesebb sebességtartománysal rendelkezik, 40 km/h-tól a maximumig.
Az ötödik fokozat alacsony áttételi aránya 0,7–0,8. A főtengely lassabban forog, mint a kerekek. Ezt a gazdaságos sebességváltót az út egyenes szakaszaira használják, nagy terhelés nélkül, mivel nagyon gyenge.
A hátramenet szintén erős, nagy nyomatékot ad át, és nagy áttételi arányú. Tolatásra használják. A sebességváltó kar üres állása minden fokozatot kikapcsol.
A hátramenet kapcsolásához nyomja meg a tengelykapcsoló pedált, majd 3 másodperc elteltével nyomja le teljesen a sebességváltó kart, és állítsa a hátrameneti fokozatba.
Mindenkinek meg kell tanulnia, hogyan lehet zökkenőmentesen indítani egy autót álló helyzetből, betartva egy bizonyos sorrendet, biztonsági követelményeket és közlekedési szabályokat.
Egy kis elmélet. Mozgás közben az autó számos erőt legyőz, amelyek ellenállást keltenek a mozgásával szemben. A fő erők a következők: gördülési ellenállási erő, légellenállási erő, tehetetlenségi erő és felhajtóerő.
A jármű mozgása akkor biztosított, ha a kerekek úthoz való tapadási ereje a vonóerővel egyenlő vagy annál nagyobb. Ha a tapadás nagyobb, mint a tapadási erő (a "tíz"-nek nagyobb a tapadása, mint a legtöbb hazai autónak), akkor a hajtott kerekek megcsúsznak. Ugyanakkor nagy terhelés esik a tengelykapcsolóra és a sebességváltóra, amely gyorsan meghibásodhat. Erre különösen a sportos vezetési stílus kedvelőinek kell emlékezniük. A "tízen" a sebességváltó nem "Mercedes". Vízszintes útszakaszon induláskor csak a kerekek gördülési ellenállását és a tehetetlenségi erőt kell leküzdeni.
Mielőtt elindulna, a következőket kell tennie:
- járművizsgálatot végezni;
- ellenőrizze a sebességváltó kar üres állását;
- nyomja le a tengelykapcsoló pedált (alakítsd ki magadban ezt a szokást, így sok bajt elkerülhetsz);
- kapcsolja be a gyújtást;
- indítsa be a motort;
- a külső és belső visszapillantó tükrökön keresztül alaposan vizsgálja meg az utat, amelyen haladni szeretne, és fejét jobbra-balra fordítva ellenőrizze a mögötte és oldalain lévő "holtfolt";
- kapcsolja be az irányjelzőt, ha biztos benne, hogy biztonságos. Ne kapcsolja be az irányjelzőt, ha más járművek vagy gyalogosok vannak a közelben, akiknek elsőbbséget kell adnia;
- nyomja le teljesen a tengelykapcsoló-pedált a bal lábával, és tartsa ebben a helyzetben. A tengelykapcsoló pedált élesen meg kell nyomni, ami kikapcsolja a tengelykapcsolót, és leválasztja a főtengely és a sebességváltó elsődleges tengelyének forgását;
- bal kezével tartsa a kormányt, és jobb kezével mozgassa a sebességváltó kart az első vagy a második fokozatba (amikor szükséges a második sebességfokozat bekapcsolása, az alábbiakban megvizsgáljuk).
A cikk a weboldalról másolt [vazbook]
Megjegyzés. Előfordulhat, hogy az első (második) fokozat nem kapcsol be azonnal, ne próbálja erővel benyomni. Állítsa a sebességváltó kart üresbe, engedje el a tengelykapcsoló pedált, nyomja le ismét teljesen a tengelykapcsoló pedált, és ismételje meg az első (második) fokozat bekapcsolását. Ezen a ponton a sebességváltó fogaskerekei elfordultak, és a fokozatnak könnyen be kell kapcsolnia;
- nézze meg újra alaposan az utat a tükrökön és a bal vállán keresztül, és győződjön meg arról, hogy még egyszer biztonságos;
- ha el tud indulni, engedje le a rögzítőfék kart;
- jobb lábával finoman nyomja meg a gázpedált; érezni, hogy a főtengely fordulatszáma kissé megnő. Ez különösen jól látható a fordulatszámmérőn;
- bal lábával lassan és finoman engedje fel a tengelykapcsoló pedált, fokozatosan kapcsolja be, és simán vigye át a nyomatékot a motor főtengelyéről a sebességváltó első fokozatán keresztül a kerekekre, miközben a főtengely fordulatszáma csökkenni kezd a terhelés miatt. Ezt hallja a motorzajból, vagy látja a fordulatszámmérőn;
- tartsa lenyomva a tengelykapcsoló pedált a végén, és kissé nyomja meg a gázpedált, növelve a főtengely fordulatszámát és a vonóerőt, ami elkezdi legyőzni a kerekek gördülési ellenállását és a tehetetlenségi erőt; az autó simán elindul;
- a mozgás megkezdése után folytassa a kuplungpedál finom felengedését a végéig, majd vegye le a lábát a pedálról.
Az első sebességfokozatban lévő tengelykapcsoló pedált simán fel kell engedni, a végén meg kell tartani, majd simán el kell engedni a végéig.
Induláskor a sofőrök két fő hibát követnek el, amelyek erős ránduláshoz vagy a motor leállásához vezetnek. Az első hiba okai: a tengelykapcsoló-pedál hirtelen felengedése és a gázpedál erős megnyomása (a nagy főtengely-fordulatszám az autó erős rándulásához vezet, csúszós utakon, valamint sportos vezetési stílusban és száraz aszfalton - a kerék megcsúszásához). Hibaelhárítás, ha a motor nem állt le: élesen nyomja le a tengelykapcsolót és csökkentse a gázpedál nyomását - csökkentse a főtengely fordulatszámát. Ismételje meg a touchdownt. Vegye figyelembe a tengelykapcsoló-pedál egyenletes kioldását és a gázpedál kisebb nyomását.
A második hiba okai: a tengelykapcsoló-pedál hirtelen felengedése és a gázpedál gyenge nyomása - a főtengely fordulatszáma alacsony. Hibaelhárítás: Indítsa újra a motort. Ugyanakkor ismét ügyeljen a tengelykapcsoló-pedál zökkenőmentes kioldására és az első próbálkozáshoz képest erősebb nyomásra a gázpedálra.
Két pedál - a tengelykapcsoló és a gázpedál - összehangolt használata esetén a gázpedál gyengéd lenyomása és felengedése mindig kissé megelőzze a tengelykapcsoló pedál lenyomását és felengedését.
A 2112-es motorral rendelkező "tízessel" könnyebb elindulni. Induláskor nem kell nyomni a gázpedált. Az ügyintézés egyszerűbb. Az autó magas fordulatszám nélkül veszi fel a sebességet. A tapadási tartalék pedig lehetővé teszi, hogy ritkábban váltson sebességet.