A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- helyettes;
- betekintő lyuk vagy felüljáró;
- 2 mm átmérőjű fúró vagy huzaldarab.
Beállítás
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Egy rakatlan autót szerelünk egy kilátóra vagy felüljáróra.
3. Nyomja meg többször az autó hátulját a felfüggesztés önbeállításához.
4. Mérje meg a rést A a lemez és a kar között (lásd alább), aminek 2,0-2,1 mm-nek kell lennie. Ha a rés nem felel meg a kívánt méretnek, akkor állítjuk be a szabályozó hajtást.
5. Gyűrűs kulcs 13 mm-rel lazítsa meg a nyomásszabályozót a konzolhoz rögzítő elülső csavart.
6. Nagy csúszófogóval eltoljuk az állítókonzolt, 2 mm-es rést beállítva a lemez és a kar között.
7. Húzza meg a nyomásszabályozót a konzolhoz rögzítő elülső csavart.
Vizsgálat
Erős fékezéskor a hátsó kerekeknek kis késéssel blokkolniuk kell (1-2 s) az első kerekek reteszelési idejét illetően. Az asszisztens félreáll, és megfigyeli az autó kerekeinek blokkolását.
Körülbelül 40 km/h sebességnél élesen megnyomjuk a fékpedált elegendő erővel, hogy blokkoljuk a kerekeket. Ha a hátsó kerekek az elsők előtt blokkolódnak, akkor az A távolságot növelni kell. Ha a hátsó kerekek nem vagy túl későn blokkolnak, csökkenteni kell az A távolságot.