Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
Javítás és karbantartás Lada Javítás és karbantartás Mazda Javítás és karbantartás Mitsubishi Javítás és karbantartás Toyota Javítás és karbantartás Land Rover Javítás és karbantartás Hyundai Javítás és karbantartás Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2121 (1977-1994) VAZ-21213 (1994-2006) VAZ-21214 (1994-2006)
  • Főoldal
  • «Niva»
  • VAZ-2121
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Feszültségszabályozó — tesztelés és beállítás az állványon

Feszültségszabályozó — tesztelés és beállítás az állványon (VAZ-2121)

            0

Adatok ellenőrzéshez és beállításhoz


  • Állítható feszültség a szabályozón és a környezeti hőmérséklet 50±3°C, V:
    • a második szakaszban - 14,2±0,3
    • az első szakaszban alacsonyabb, mint a másodikban, legfeljebb - 0,7
  • Ellenállás a "15" csatlakozó és a "föld" között, Ohm - 27,7±2
  • Ellenállás a "15" dugó és a "67" dugó között nyitott érintkezőkkel, Ohm - 5,65±0,3
  • Légrés a horgony és a mag között, mm — 1,4±0,07
  • A 2. fokozat érintkezői közötti távolság, mm — 0,45±0,1

A szabályozót egy állványon tesztelik és állítják be, amely generátorral, akkumulátorral, termosztáttal és elektromos motorral rendelkezik, amely széles tartományban képes változtatni a fordulatszámot. A szabályozó zárt fedéllel az állványra van felszerelve, a dugókkal lefelé.

Az állvány elektromos bekötési rajza az ábrán látható. 7-12. Különös figyelmet kell fordítani a csatlakozások megbízhatóságára, hogy ellenállásuk ne haladja meg a 7-4. táblázatban megadott értékeket.

Rajz. 7-12. A feszültségszabályozó próbapadon történő tesztelésének sémája: 1 - voltmérő 15 V-os…

Rajz. 7-12. A feszültségszabályozó próbapadon történő tesztelésének sémája: 1 - voltmérő 15 V-os skálával, a pontossági osztály nem alacsonyabb, mint 0,5; 2 - feszültségszabályozó; 3 - főkapcsoló; 4 - generátor; 5 amperméter, 50 A-ig terjedő skálával; 6 - ellenőrző lámpák 3 W, 12 V; 7 - akkumulátor kapcsoló, 8 - reosztát kapcsoló; 9 - reosztát 5-30 A, 15 V; 10 - akkumulátor




7-4. táblázat. A csatlakozások ohmos ellenállásának maximális értéke



KapcsolatokEllenállás, Ohm
a generátor "30"-a az akkumulátor "plusza"0.005
a generátor "földelése" - az akkumulátor "mínusza"0.001
"30" generátor - "15" szabályozó0.02
"67" generátor - "67" szabályozó0.02
"Generátor földelés" - A szabályozó "földelése"0.02

Szükséges, hogy a 3. kapcsoló vezetékei közvetlenül a generátor "30" kivezetéséhez és a szabályozó "15" dugójához csatlakozzanak, a szabályozó "földelése" pedig közvetlenül a generátor "földeléséhez". Az összes csatlakozó vezetéket a lehető legrövidebbre kell tartani. Ha tálca kábelezést használ (a vezetékek csövekben vagy tálcákban helyezkednek el), akkor a tálcáknak nem mágneses csavargból kell készülniük.

Ha ellenőrzési teszteket végez a padon, ne engedje, hogy a szabályozó lekapcsolt akkumulátorral működjön, mert ez károsíthatja a szabályozó érintkezőit.

A 6 izzók felügyelik a generátor használhatóságát, és működés közben is ugyanolyan fénynek kell lenniük.

A tesztelés előtt melegítse fel a szabályozót termosztátban 5-18 percig 50±3°C-on, a szabályozó tekercsét 12-13 V feszültségű árammal látva el. A feszültséget a 9. reosztát állítja be a 3, 7, 8 kapcsolókkal, és a generátor nem jár.

A bemelegítés után azonnal megtörténik az ellenőrzés és a beállítás.

Második fokozatú vezérlés. Állítsa a generátor rotor fordulatszámát 5000 min⁻¹ értékre. A 9-es reosztát segítségével állítsa be a generátor terhelési áramát 2-12 A-re. Ellenőrizze a generátor feszültségét, amelynek 14,2±0,3 V-nak kell lennie. Ha ez eltér, állítsa le a generátort, válassza le az akkumulátort, távolítsa el a fedelet a szabályozóról, és hajtsa le a 12-es hajlító tartót (rajz. 7-10), lazítsa meg (ha nagyfeszültségű) vagy növelni (ha alacsony a feszültség) rugó feszessége 11. Ezután helyezze vissza a szabályozó fedelét, és ellenőrizze újra a második fokozat feszültségét.


A második fokozat beállítása után azonnal ellenőrizze az első fokozatot.

Első fokozatú vezérlés. A generátor forgórészének 5000 min1 fordulatszámánál a 9-es reosztáttal (7-12. ábra) állítsa be a terhelési áramot 25-35 A-re. Ebben az esetben a feszültség értéke legfeljebb 0,7 V lehet alacsonyabb, mint a második fokozat beállításakor kapott érték.

Jegyzet. Mind az első, mind a második fokozat ellenőrzésekor ügyeljen arra, hogy a beállított feszültség stabil legyen, azaz ne ingadozzon élesen.


Ha a feszültség nem esik ezen határok közé, állítsa le a generátort, válassza le az akkumulátort, távolítsa el a szabályozó fedelét, lazítsa meg a 6-os anyát (rajz. 7-10), és mozgassa a 8-as állványt 0,1-0,2 mm-rel.

Ha a feszültség magas, a rack lefelé, ha alacsony, akkor felfelé mozog. Ezzel egyidejűleg a 7 fogasléc eltolódik, hogy a második fokozat érintkezői között 0,45±0,1 mm-es rés maradjon. A művelet során ügyeljen arra, hogy az első és a második fokozat érintkezőtengelyei egy vonalban legyenek. A horgonyérintkező nem nyúlhat túl az oszlopokon lévő érintkezőkön.

Húzza meg a 6-os anyát, helyezze vissza a fedelet, ellenőrizze újra a szabályozót (mind az első, mind a második szakaszban), és szükség esetén ismételje meg a műveleteket.

A beállítás után alaposan tisztítsa meg a szabályozó sapkáját, és szerelje fel a forró szabályozóra, hogy minimalizálja a nedvességfelvételt.


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget egy szakértő ellenőrizte: Grigorij Vologodcev

Oszd meg a barátaiddal:

Korábbi cikkek
VAZ-2121: Motor elektromosság
Következő cikkek

Feszültségszabályozó — Tervezés és figyelmeztetések
Generátor javítás
Generátor ellenőrzések
Óvintézkedések a generátor javítása során
A generátor lehetséges meghibásodásai, okai és elhárításuk módjai
Feszültségszabályozó hibaelhárítása
Feszültségszabályozó javítása
Akkumulátor töltésjelző lámpa relé
Indító — műszaki jellemzők és eszköz
Az önindító lehetséges meghibásodásai, azok okai és elhárításuk módjai

További cikkek a VAZ autók egyéb kézikönyveiből:
➠ A teleszkópos rugóstag és lengéscsillapító tesztelése az… VAZ-1111 (1988-1996)
➠ A feszültségszabályozó készüléke és működése VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Lengéscsillapítók ellenőrzése állványon VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Hézag a szelepkarok és a vezérműtengely bütykök között —… VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Fényszóró beállítás VAZ-2107 (1982-2012)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 12 + 50 ?

       






VAZ-2121 (1977-1994) 
  • Általános információ
  • Jármű eszköz
  • Autó VAZ-21219
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely és sebességváltó
  • Első tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Motor elektromosság

 

VAZ-21213 (1994-2006) 
  • Általános információ
  • Jármű eszköz
  • Kézikönyv útmutatója
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely és tengelyek
  • Első tengely és kerékhajtás
  • Alváz
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Berendezések és eszközök

 

VAZ-21214 (1994-2006) 
  • Általános információ
  • Jármű információ
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Energiaellátó rendszer (injektor)
  • Gyújtási rendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Kardán hajtómű
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók, burkolatok és ablakok
  • Szellőztetés és fűtés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Motor elektromosság
  • Elektromos áramkörök

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobil verzió · Kommunikáció az adminisztrációval · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
A weboldal sütik segítségével tárol technikai adatokat a szolgáltatás javítása érdekében.