Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
Naprawa i konserwacja Lada Naprawa i konserwacja Mazda Naprawa i konserwacja Mitsubishi Naprawa i konserwacja Toyota Naprawa i konserwacja Land Rover Naprawa i konserwacja Hyundai Naprawa i konserwacja Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2121 (1977-1994) VAZ-21213 (1994-2006) VAZ-21214 (1994-2006)
  • Główna
  • «Niva»
  • VAZ-2121
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Regulator napięcia — testowanie i regulacja na stanowisku

Regulator napięcia — testowanie i regulacja na stanowisku (VAZ-2121)

            0

Dane do weryfikacji i korekty


  • Regulowane napięcie przy regulatorze i temperaturze otoczenia 50±3°C, V:
    • w drugim etapie - 14,2±0,3
    • w pierwszym etapie niższa niż w drugim, nie więcej niż -0,7
  • Rezystancja między wtyczką "15" a "masą", Ohm - 27,7±2
  • Rezystancja pomiędzy wtyczką "15" a wtyczką "67" przy otwartych stykach, Ohm - 5,65±0,3
  • Szczelina powietrzna między kotwicą a rdzeniem, mm — 1,4±0,07
  • Odległość między stykami 2 stopnia, mm — 0,45±0,1

Regulator jest testowany i regulowany na stanowisku wyposażonym w generator, akumulator, termostat i silnik elektryczny, który może zmieniać prędkość obrotową w szerokim zakresie. Regulator z zamkniętą pokrywą montuje się na podstawce, wtyczkami skierowanymi w dół.

Schemat połączeń elektrycznych stojaka pokazano na rysunek 7-12. Należy zwrócić szczególną uwagę na niezawodność połączeń, tak aby ich rezystancja nie przekroczyła wartości podanych w tabeli 7-4.

Rysunek 7-12. Schemat badania regulatora napięcia na stole warsztatowym: 1 - woltomierz o skali 15…

Rysunek 7-12. Schemat badania regulatora napięcia na stole warsztatowym: 1 - woltomierz o skali 15 V, klasie dokładności nie mniejszej niż 0,5; 2 - regulator napięcia; 3 - wyłącznik główny; 4 - generator; 5 - amperomierz ze skalą do 50 A; 6 - lampki kontrolne 3 W, 12 V; 7 - przełącznik baterii, 8 - przełącznik reostatu; 9 - reostat 5-30 A, 15 V; 10 - bateria




(Artykuł został zaczerpnięty z zasobu online: www.vazbook.ru)

Tabela 7-4. Maksymalna wartość rezystancji omowej połączeń



ZnajomościRezystancja, Ohm
"30" generatora to "plus" akumulatora0.005
"Masa" generatora – "minus" akumulatora0.001
generator "30" - regulator "15"0.02
generator "67" - regulator "67"0.02
"Uziemienie generatora" – "Uziemienie" regulatora0.02

Konieczne jest, aby przewody od przełącznika 3 były podłączone bezpośrednio do zacisku "30" generatora i wtyczki "15" regulatora, a "masa" regulatora była podłączona bezpośrednio do "masy" generatora. Wszystkie przewody połączeniowe powinny być jak najkrótsze. Jeżeli używane jest okablowanie tacowe (przewody umieszczone są w rurkach lub tackach), w takim przypadku tacki muszą być wykonane z materiału niemagnetycznego.

Podczas przeprowadzania testów kontrolnych na stole warsztatowym nie należy dopuszczać do pracy regulatora z odłączonym akumulatorem, gdyż może to spowodować uszkodzenie styków regulatora.

Żarówki 6 służą do monitorowania sprawności generatora i muszą świecić tak samo, gdy generator pracuje.

Przed testem należy rozgrzać regulator w termostacie przez 5-18 minut w temperaturze 50±3°C, doprowadzając do uzwojenia regulatora prąd o napięciu 12-13 V. Napięcie ustawia się za pomocą reostatu 9 przy włączonych przełącznikach 3, 7, 8 i wyłączonym generatorze.

Bezpośrednio po rozgrzaniu przeprowadza się kontrolę i regulację.

Drugi etap kontroli. Ustaw prędkość wirnika generatora na 5000 min⁻¹. Za pomocą reostatu 9 ustaw prąd obciążenia generatora na 2-12 A. Sprawdź napięcie generatora, które powinno wynosić 14,2±0,3 V. Jeśli jest inne, zatrzymaj generator, odłącz akumulator, zdejmij pokrywę regulatora i zginając wspornik 12 (rysunek 7-10), rozluźnij się (jeśli wysokie napięcie) lub zwiększyć (jeśli napięcie jest niskie) napięcie sprężyny 11. Następnie załóż pokrywę regulatora i ponownie sprawdź napięcie drugiego stopnia.


Po wyregulowaniu drugiego stopnia należy natychmiast sprawdzić pierwszy stopień.

Kontrola pierwszego etapu. Przy prędkości wirnika generatora 5000 min⁻¹ należy za pomocą reostatu 9 (rysunek 7-12) ustawić prąd obciążenia na 25-35 A. W tym przypadku wartość napięcia nie powinna być niższa o więcej niż 0,7 V od wartości uzyskanej przy regulacji drugiego stopnia.

Notatka. Podczas sprawdzania pierwszego i drugiego stopnia należy zwrócić uwagę na to, czy ustawione napięcie jest stabilne, tzn. nie ulega gwałtownym wahaniom.


Jeżeli napięcie nie mieści się w tych granicach, należy zatrzymać generator, odłączyć akumulator, zdjąć pokrywę regulatora, poluzować nakrętkę 6 (rysunek 7-10) i przesuń zębatkę nr 8 o 0,1-0,2 mm.

Jeśli napięcie jest wysokie, zębatka przesuwa się w dół, a jeśli jest niskie, przesuwa się w górę. Jednocześnie przesuwa się zębatkę 7 tak, aby zachować odstęp 0,45±0,1 mm między stykami drugiego stopnia. Podczas tej operacji należy upewnić się, że osie styku pierwszego i drugiego stopnia są wyrównane. Punkt styku kotwicy nie może wystawać poza punkty styku na słupkach.

Dokręć nakrętkę 6, załóż pokrywę i ponownie sprawdź regulator (zarówno pierwszy jak i drugi etap), i w razie potrzeby powtórz czynności.

Po zakończeniu regulacji dokładnie wyczyść nasadkę regulatora i zamontuj ją na gorącym regulatorze, aby zminimalizować wchłanianie wilgoci.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew

Podziel się z przyjaciółmi:

Poprzednie artykuły
VAZ-2121: Elektryka silnika
Kolejne artykuły

Regulator napięcia — konstrukcja i ostrzeżenia
Naprawa generatora
Kontrole generatora
Środki ostrożności podczas naprawy generatora
Możliwe usterki generatora, ich przyczyny i sposoby usuwania
Rozwiązywanie problemów z regulatorem napięcia
Naprawa regulatora napięcia
Przekaźnik kontrolki ładowania akumulatora
Rozrusznik — dane techniczne i urządzenie
Możliwe usterki rozrusznika, ich przyczyny i sposoby usuwania

Więcej artykułów z innych instrukcji dotyczących samochodów VAZ:
➠ Testowanie i regulacja regulatora napięcia PP-380 na stanowisku… VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Regulacja napięcia paska napędowego alternatora VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Regulacja napięcia paska napędowego wałka rozrządu VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Regulator napięcia — sprawdzanie i wymiana VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Regulacja napięcia paska napędowego wałka rozrządu VAZ-2109 (1984-1997)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 14 + 28 ?

       






VAZ-2121 (1977-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Urządzenie pojazdu
  • Samochód VAZ-21219
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ zasilania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś i skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Elektryka silnika

 

VAZ-21213 (1994-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Urządzenie pojazdu
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś i wały
  • Napęd na przednią oś i koła
  • Podwozie
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Sprzęt i urządzenia

 

VAZ-21214 (1994-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Informacje o pojeździe
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ zasilania (wtryskiwacz)
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Przekładnia kardana
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi, zamki i okna
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Elektryka silnika
  • Obwody elektryczne

 

VAZbook.ru © 2017 · Wersja mobilna · Komunikacja z administracją · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Strona zapisuje dane techniczne za pomocą plików cookie w celu usprawnienia świadczenia usług.