A fék működési diagramja (VAZ-21213)

1. Fékbetétek; 2. Szorítókar tengelye; 3. Cipővezető; 4. Nyomástartó kar; 5. Féknyereg; 6. Dugattyú tömítőgyűrű; 7. Elsődleges kör kerékhenger dugattyúi; 8. Másodlagos kör féktömlő; 9. Hengerblokk; 10. Féktárcsa; 11. A főhenger elsődleges áramköri hajtódugattyúja; 12. Fék-hidraulikafolyadék-tartály; 13. Mozgatható érintkező; 14. Rögzített érintkező; 15. Úszó; 16. Vákuumszelep; 17. Vákuumfokozó szeleptest; 18. Membrán; 19. Erősítő tű; 20. Rúdpuffer; 21. Erősítőház fedele; 22. Vákuumfokozó szelep; 23. Szelep visszatérő rugó; 24. Szelepszelep; 25. Pedál kioldó rugó; 26. Féklámpa kapcsoló; 27. Féklámpa kapcsoló hegye; 28. Fékpedál; 29. Szeleprugó; 30. Dugattyú; 31. Szeleptest visszatérő rugó; 32. Rúd; 33. Rúdtömítés; 34. Tömítőgyűrű; 35. Dugattyúlöketet korlátozó csavar; 36. Persely; 37. Másodlagos kör hajtódugattyúja; 38. Pecsét; 39. Másodlagos kör csővezeték; 40. Fékbetétek; 41. Hátsó fékkerék henger dugattyúja; 42. Dugattyútömítés; 43. Tológyűrűk; 44. Nyomásszabályozó meghajtó kar; 45. Tömítőgyűrű; 46. Rugós lemez; 47. Dugattyúfej tömítés; 48. Házpersely; 49. Nyomásszabályozó dugattyú; 50. Nyomásszabályozó ház dugója.

A. Vákuumüreg; B. Csatorna, amely összeköti a légköri üreget a szeleptest belső üregével; C. A szeleptest belső üregét a vákuumüreggel összekötő csatorna; K. A motor szívócsőhöz; D. Légköri üreg.

I. A pedál nincs lenyomva; II. Gátlástalanítás; III. Fékezés.