1. teszt
Állítsa üresbe az osztóművet és a sebességváltó karjait, és indítsa be a motort. Állítsa a motor főtengely-fordulatszámát ugyanarra a sebességre, mint annak a járműnek a sebessége, amelynél a vibráció fellép.
Ha a vibráció továbbra is fennáll, amikor a jármű leparkolt, ellenőrizni kell a motortartókat és azok állapotát, mivel ezek okozzák a vibrációt.
2. teszt
Ha az 1. teszt során nem észlel vibrációt, állítsa üresbe az osztómű karjait, indítsa el a motort, kapcsolja be a közvetlen sebességfokozatot a sebességváltóba, és állítsa be a motor főtengely-fordulatszámát annak a járműsebességnek megfelelően, amelynél az osztómű rezgése fellép.
[Az eredeti forráson található vazbook]
Ha egy álló járművön rezgés figyelhető meg ilyen főtengely-fordulatszám mellett, akkor annak oka a közbenső kardántengely meghibásodása (kiegyensúlyozatlanság, a rögzítőcsavarok vagy a rugalmas tengelykapcsoló karimájának elhajlása, beszorulás az állandó sebességű csuklóban).
3. teszt
Ha nem észlel rezgést az 1. és 2. teszt során, folytassa a 3. teszttel. Gyorsítsa fel a járművet arra a sebességre, amelynél a vibráció fellép, és helyezze üresbe az osztóművet és a sebességváltó karjait. Ha a vibráció továbbra is fennáll, azt a hibás első vagy hátsó kardántengely okozza (kiegyensúlyozatlanság, kardáncsuklók beragadása) vagy a középső differenciálmű kiegyensúlyozatlansága.