Test 1
Nastavte páky prevodovky a prevodovky do neutrálu a naštartujte motor. Nastavte otáčky kľukového hriadeľa motora na rovnakú rýchlosť ako vozidlo, pri ktorom došlo k vibráciám.
Ak vibrácie pretrvávajú aj po zaparkovaní vozidla, je potrebné skontrolovať upevnenie a stav motora, pretože sú príčinou vibrácií.
Test 2
Ak sa počas testu 1 nezistia žiadne vibrácie, nastavte páky prevodovky do neutrálu, naštartujte motor, zaraďte priamy prevodový stupeň v prevodovke a nastavte otáčky kľukového hriadeľa motora tak, aby zodpovedali rýchlosti vozidla, pri ktorej došlo k vibráciám prevodovky.
Ak sú na stojacom vozidle pri takejto rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa pozorované vibrácie, ich príčinou je porucha medziľahlého kardanového hriadeľa (nevyváženosť, ohnutie montážnych skrutiek alebo príruby pružnej spojky, zaseknutie v kĺbe konštantnej rýchlosti).
Test 3
Ak sa počas testov 1 a 2 nezistia žiadne vibrácie, pokračujte testom 3. Zrýchlite vozidlo na rýchlosť, pri ktorej dochádza k vibráciám a umiestnite páky prevodovky a prevodovky do neutrálu. Ak vibrácie pretrvávajú, je to spôsobené chybným predným alebo zadným vrtuľovým hriadeľom (nerovnováha, lepenie kardanových kĺbov) alebo nevyváženosť stredového diferenciálu.
(Článok je skopírovaný z webovej stránky VAZBOOK.RU)