A nagyfeszültségű rész ellenőrzése
Az ellenőrzéshez egyszerű szikraközre van szüksége (rizs. 193) két pár fémrúddal 2, 5 (elektródák), szigetelőanyag lemezre rögzítve (műanyag, textolit). A rudak alsó részének a 7 szigetelőkkel együtt alakban és méretben meg kell felelnie a szigetelő méreteinek és a gyújtógyertyák hegyének. A 6 hegyes végű csavarokat a rudak felső részébe csavarják. A csavarok végei közötti hézag a csavarok elforgatásával állítható.
Rizs. 193. Kisütő a rendszer nagyfeszültségű részének ellenőrzésére: 1 - szigetelő alap; 2 - elektródák, amelyek az 1. és 4. henger gyújtógyertyájának vezetékeihez vannak csatlakoztatva; 3 - burkolat; 4 - betekintő ablak; 5 - elektródák, amelyek a 2. és 3. henger gyújtógyertyájának vezetékeihez vannak csatlakoztatva; 6 - beállító csavarok; 7 - szigetelő hüvelyek
Óvatosan kell eljárni a nagyfeszültségű alkatrész ellenőrzésekor. Ennek érdekében a levezetőt felülről le kell fedni szigetelőanyagból készült burkolattal 3, betekintő ablakokkal 4. A levezetőt az autó karosszériájára kell felszerelni.
Válassza le a vezetékvégeket a gyújtógyertyákról, és rögzítse őket a levezető elektródákhoz. Csatlakoztassa a vezetékeket az 1. és 4. gyertyától egy pár szikraköz elektródához, és a 2. és 3. gyertyától egy másik pár elektródához. Állítsa be a szikraköz elektródák közötti távolságot 7-10 mm-re, és fordítsa meg a motort az indítóval.
Alacsony főtengely-fordulatszámnál észrevehető váltakozás lesz «túllövés» szikrák a 2. és 5. elektródapárok között. Ha normális a szikraképződés a levezetőn, akkor ellenőrizni kell a gyújtógyertyákat.
Ha egy elektródapáron nincs szikra, akkor ellenőrizni kell az elektromos áramkört a kapcsolótól ezekhez az elektródákhoz: nagyfeszültségű vezetékek, zavarszűrő csúcsok, gyújtótekercs és a tekercs csatlakoztatása a kapcsolóhoz.
Ha nincs szikrázás mindkét szikraköz elektródapáron, akkor ellenőrizni kell, hogy a kapcsoló, a vezérlő és a gyújtótekercs kap-e tápfeszültséget, valamint ellenőrizni kell a kapcsolót, a vezérlőt és a NO, UI érzékelőket is, hogy az áramkörök rendben vannak-e.
A kapcsoló ellenőrzése
A kapcsoló működőképességének ellenőrzését a kapcsolódiagnosztikai eszközzel kell elvégezni (SLE diagnosztika fejlesztése, Riga) vagy kétcsatornás elektronikus oszcilloszkóp a bemeneti és kimeneti impulzusok paramétereinek mérésével (lásd az ábrát. 191). A legegyszerűbb vizsgálat az A12,3 W-os tesztlámpával végezhető el. Ehhez válassza le az alacsony feszültségű vezetékeket a gyújtótekercsről, helyezzen rájuk egy lámpát, és indítsa el a motort egy indítóval. Egy villogó lámpa jelzi, hogy a kapcsoló áramimpulzusokat generál.
Ha csak egy gyújtótekercsen nincs áramimpulzus, akkor vagy az ezt a tekercset a kapcsolóval összekötő vezetékek sérültek, vagy valamelyik kapcsolócsatorna hibás.
Ha nincs áramimpulzus mindkét tekercsen, akkor vagy nem kap tápfeszültséget a gyújtótekercsekhez, a kapcsolóhoz vagy a vezérlőhöz (kék vezeték piros csíkkal), vagy a meghibásodást tovább kell keresni. Talán a kapcsolóban, a vezérlőben vagy a köztük lévő kapcsolatokban van.
Ha van egy ismert jó kapcsolója, akkor azzal kicserélheti az autó kapcsolóját és ellenőrizheti a gyújtásrendszer működését. Normál működése ebben az esetben azt jelzi, hogy az autó kapcsolója hibás volt.
Vezérlő ellenőrzés
A vezérlő teljesítményét és a gyújtásidő-jellemzők reprodukálásának pontosságát a «MSUAD tesztelő» (SLE diagnosztika, Riga) a teszter használati utasításának megfelelően. A vezérlő működését kétcsatornás elektronikus oszcilloszkóppal ellenőrizheti a következő módszerrel.
1. Csatlakoztasson egy elektronikus oszcilloszkópot a vezérlő diagnosztikai kimeneteire a következő sorrendben:
- alkalmazzon szögimpulzusokat az első csatorna erősítőjének bemenetére (dugós 7 vezérlő);
- referenciaimpulzusokat alkalmazzon a második csatorna erősítőjének bemenetére (dugós 5 vezérlő);
- adjon C3 diagnosztikai impulzust az oszcilloszkóp sweep külső triggerének bemenetére (dugós 13 vezérlő);
2. Engedélyezze «várakozás» idő mód. oszcilloszkóp lemezjátszó, szinkronizálás - átmenet magas jelszintről alacsonyra (a szikrázás pillanata);
3. Számítsa ki a gyújtási időzítést a képlet segítségével
Θ = nUI 1,4°,
ahol nID az ID jel átmeneteinek száma magas szintről alacsony szintre és fordítva az oszcilloszkóp sweep tartományában a szikrázás pillanatától az elejéig (átmenet alacsonyról magasra) Nincs jel (V. m. t.); 1,4°- a főtengely forgásszöge a szögimpulzusok periódusának felében.
Példa. Tegyük fel, hogy a főtengely 0 szögben történő forgása során az UI jel nyolc átmenete figyelhető meg (lásd az ábrát. 191, a), akkor: Θ = 8 1,4 = 11,2°.
A vezérlő teljesítményének legegyszerűbb ellenőrzése a 2. ábrán látható séma szerint készült indikátor segítségével végezhető el. 194. Az indikátor MLT típusú ellenállásokat használ (1 W), egy KT817B típusú tranzisztort és egy A12 autólámpát vettek visszajelző lámpának (3 W).
Rizs. 194. Kijelző áramkör a vezérlő ellenőrzéséhez
A vezérlő teszteléséhez csatlakoztassa a vezetékeket «—» És «+» visszajelző akkumulátorral, válassza le a dugós csatlakozót a kapcsolóról, és csatlakoztassa a jelző A bemenetét a dugóhoz «5» ezt a blokkot (fehér vezetékkel van összekötve). Fordítsa meg a motort önindítóval. Ha a jelzőlámpa villog, a vezérlő impulzusokat generál «Csatorna kiválasztása».
Hasonlóképpen, az SZ impulzusok meglétét az indikátor bemenetének a dugóhoz való csatlakoztatásával ellenőrizzük «6» (kék vezeték megy hozzá) kábelköteg le van választva a kapcsolóról.
Ha nincs impulzus, akkor ellenőrzik, hogy a vezérlő tápfeszültséget kap-e, és nincs-e szakadás a vezérlőt a kapcsolóhoz, valamint a NO és UI érzékelőkkel összekötő vezetékekben. Ha a vezetékek sértetlenek, és a vezérlő tápfeszültséget kap, de nincsenek impulzusok, akkor ellenőrizni kell a vezérlőt az állványon.
A karburátor EPHX mágnesszelepének vezérlési funkciójának ellenőrzéséhez válassza le a zöld vezetéket a végálláskapcsolóról 8 (lásd az ábrát. 190) karburátort, és csatlakoztassa ennek a vezetéknek a hegyét a testhez. Ezután a motor beindul, és a főtengely fordulatszáma fokozatosan nő. 1750 ford./percnél (valamilyen kiegészítő fordulatszámmérővel mérve) szelepnek ki kell kapcsolnia. Most lassan csökkentse a sebességet. Amikor 1650 ford./percre csökken, a szelepnek bekapcsolnia kell.
Állítsa a fordulatszámot 2000 ford./percre, válassza le a karburátor végálláskapcsolójához vezető vezeték hegyét a testről, majd csatlakoztassa újra a karosszériához. Amikor a vezetéket leválasztják a testről, a szelepnek be kell kapcsolnia, a testhez csatlakoztatva pedig ki kell kapcsolnia.
A szelep működési nyomatéka karakterisztikus kattanással, vagy a szelephez és a testhez csatlakoztatott voltmérővel határozható meg. Ha a szelep be van kapcsolva, akkor a voltmérőnek legalább 10 V feszültséget kell mutatnia, ha pedig ki van kapcsolva, akkor legfeljebb 1,5 V-ot.
A gyújtótekercs ellenőrzése
A gyújtótekercsnél ellenőrzik a tekercsek ellenállását, hogy nincs-e rövidzárlat a tekercsek között és nincs-e meghibásodás a ház szigetelésében. Elsődleges ellenállás (0,5±0,05) Ohm, és a másodlagos - (11±1,5) kOhm
A test szigetelésének meghibásodását a tekercs műanyag héjának kiégése vagy megolvadása észleli a tartókonzol melletti felületen.
A referencia- és szögimpulzus-érzékelők ellenőrzése. Az érzékelő beszerelését ellenőrizni kell. Az érzékelő normál működéséhez szükséges, hogy az érzékelő és a lendkerék gyűrű fogának teteje közötti hézag legyen (vagy a csap végfelülete a NO érzékelőhöz) 0,3-1,2 mm tartományban volt (rizs. 195). A rés úgy határozható meg, hogy eltávolítjuk az érzékelőt, lemérjük a tengelykapcsolóház felületétől a fog tetejéig mért távolságot és ebből levonunk 25 mm-t.
Rizs. 195. Szögimpulzus-érzékelő felszerelése: 1 - lendkerék korona; 2 - tengelykapcsoló ház; 3 - érzékelő
Az érzékelő tekercsének ellenállása a (400±50). Ohm-mérővel mérik az ohmot. Az érzékelő által generált impulzusok alakját és amplitúdóját elektronikus oszcilloszkóp ellenőrzi (lásd az ábrát. 192).
Az érzékelő által generált impulzusok jelenlétét hozzávetőlegesen felmérheti egy váltakozó áramú voltmérővel, a motort önindítóval forgatva.
Az érzékelő tekercselési ellenállása és feszültsége kombinált műszerrel mérhető (például C4317).
A hőmérséklet-érzékelő ellenőrzése
Az érzékelő ellenőrzése víz- vagy hűtőfolyadék-tartályba történő behelyezéssel történik, amely fűthető. Csatlakoztasson egy 12 V-os tápegységet és egy voltmérőt az érzékelőhöz (rizs. 196). A voltmérőnek egyenáramúnak kell lennie, mérési határértéke 0-5 V, pontossági osztálya 1,5 (például C4317). A hőmérséklet-érzékelő tápáramát az R1 ellenállás állítja be.
Rizs. 196. A hőmérséklet-érzékelő ellenőrzésének sémája: 1 - érzékelő; 2 - voltmérő
A vízmelegítés bekapcsolásával mérje meg az érzékelő feszültségesését a tartály különböző hőmérsékletein. A feszültségesés nem térhet el±0,1 V-nál nagyobb mértékben a számított értéktől, amelyet a másodpercben megadott képlettel határozunk meg. «Az eszköz jellemzői».
Tesztelés a standon
A mikroprocesszoros motorvezérlő rendszer elemeinek pontos működési ellenőrzéséhez speciális állványt kell használni, amely egy 21083-as motor lendkerék szimulátorból és az MSUD rendszer elemeiből áll, amelyek kábelköteggel vannak összekötve a szabvány szerint rizs. 190.
A lendkerék szimulátor egy alumínium tárcsa a 21083 motor lendkerék rányomott gyűrűs fogaskerekével és a tárcsára rögzített NO érzékelő jelölőcsappal. A tárcsa a motor tengelyére van felszerelve, és fémburkolattal van ellátva, amelyen lyukak találhatók a NO és UI érzékelők számára. Az érzékelők paramétereinek ellenőrzéséhez az alattuk lévő üléseket úgy készítik el, hogy tömítések segítségével 0,3-1,2 mm-en belül beállítható legyen a beépítési hézag.
A gyújtógyertyák helyett az állvány a képen láthatóhoz hasonló levezetőkkel van felszerelve rizs. 193.
Az állvány a következő műszerekkel és felszerelésekkel készül:
- DC feszültségforrás 0-15 V, 0-10 A (például a TES-15);
- kétcsatornás elektronikus oszcilloszkóp (például C1-6I);
- kombinált mérőműszer (például C4317);
- MSUAD teszter vákuumegységgel (SLE diagnosztika, Riga);
- kapcsolótesztelő (SLE diagnosztika, Riga).
A mikroprocesszor-alapú motorvezérlő rendszer diagnosztizálásának munkája során a következő anyagokat kell követni:
- típusvezérlők specifikációi «Elektronika MS-2713-01» BK0.305.077 TU;
- a kétcsatornás kapcsolótípus specifikációi: 42.3734 - TU 37.464.008-85;
- az MSUAD teszter műszaki leírása és használati útmutatója;
- kapcsolótesztelő műszaki leírása és használati útmutatója.