A vákuumfokozó elhelyezkedése (pótkerék leszerelve): 1 - vákuum-erősítő; 2 – a fő fékhenger; 3 - vákuumtömlő; 4 - visszacsapó szelep
Szükséged lesz:
- csavarhúzó
- gumi izzó
A munka megkezdése előtt vegye le a pótkereket.
Ha a vákuumfokozó meghibásodik, a fékpedálra ható erő jelentősen megnő, ami negatívan befolyásolja a vezetést.
Ha nem tudja elhárítani a vákuumerősítő működésével kapcsolatos hibákat, forduljon szakemberhez.
1. Leállított motor mellett nyomja meg 5-6 alkalommal a fékpedált. A fékpedált lenyomva tartva indítsa be a motort. A fékpedálnak előre kell mozognia. Ha nem, ellenőrizze...
2.... a szívócső tömlőjének tömítettsége a szívócső szerelvényén és...
3....a visszacsapó szelepen. Ha szükséges, a hibától függően húzza meg a tömlőbilincset, cserélje ki a bilincset vagy a tömlőt.
4. A visszacsapó szelep ellenőrzéséhez válassza le a vákuumtömlőt a szelepről.
5. Távolítsa el a szelepet a nyomásfokozó házból.
6. Nagyobb átmérőjű szerelvényre szerelhető (amellyel a szelepet behelyezzük az erősítőbe) gumi izzót, és nyomja össze. Ahol...
7....a levegőnek a szelepen keresztül kell távoznia. Engedje el a körtét. Ha összenyomott állapotban marad, akkor a szelep működik. Ellenkező esetben cserélje ki a szelepet. Körte hiányában a szelepet a szájával is kiöblítheti.