Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép | Keresés  
Javítás és karbantartás Lada Javítás és karbantartás Mazda Javítás és karbantartás Mitsubishi Javítás és karbantartás Toyota Javítás és karbantartás Land Rover Javítás és karbantartás Hyundai Javítás és karbantartás Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-1111 (1988-1996) VAZ-11113 (1996-2003)
  • Főoldal
  • «Oka»
  • VAZ-11113
  • Általános információ
  • Karbantartás

Akkumulátor karbantartás

            0

Szükséged lesz:
  • hőmérő
  • hidrométer
  • üvegcső
  • gumi izzó
  • töltő és indítóeszköz

15 000 km-enként ellenőrizze az elektrolit szintjét és sűrűségét.

Rendszeresen tisztítsa meg az akkumulátort a portól és szennyeződésektől. Ha repedések jelennek meg a házon, vagy a felső burkolat kidudorodik, cserélje ki az akkumulátort.

Az elektrolitnak átlátszónak kell lennie. A barna árnyalat azt jelzi, hogy a lemezek aktív tömege leesik - az akkumulátort cserélni kell.

Figyelem! Működés közben az elektrolit szintje fokozatosan csökken a benne lévő víz elpárolgása miatt. A szint helyreállításához csak desztillált vizet adjon az akkumulátorhoz.




1. Ha az akkumulátornak áttetsző burkolata van, az elektrolitszintet vizuálisan határozzák meg: az akkumulátor oldalsó felületén lévő "MIN" és "MAX" jelzések között kell lennie.



2. Ha az akkumulátor átlátszatlan burkolatú, csavarja ki a hat dugót a fedélen.




3. Ellenőrizze az elektrolit szintjét az akkumulátor első cellájában egy üvegcső behelyezésével (hidrométerrel együtt eladó) a lyukba, amíg meg nem ütközik a biztonsági hálóval; majd az ujjával a csövet tartva...



4....vegye ki anélkül, hogy elengedné az ujját. Az elektrolitszintnek 10-15 mm-nek kell lennie.



5. Helyezze a csövet a lyukba, és engedje el az ujját az elektrolit leeresztéséhez. Ugyanígy ellenőrizze a többi akkumulátorcella szintjét. Ha valamelyik üvegben alacsonyabb a szint, adjon hozzá desztillált vizet az ajánlott szintig.


Az elektrolit sűrűségének ellenőrzése



Figyelmeztetés! A sűrűség ellenőrzésénél legyen óvatos: az elektrolit kénsavat tartalmaz! Bármilyen elektrolitcseppet, amely érintkezésbe kerül a jármű alkatrészeivel vagy a test szabad részeivel, azonnal bő vízzel le kell mosni.




6. Az elektrolit sűrűsége csak két órával a szint beállítása után mérhető: a víznek el kell keverednie az elektrolittal. A sűrűség ellenőrzéséhez helyezze be a hidrométert a lyukba, amíg meg nem ütközik a biztonsági hálóval, és távolítsa el az elektrolitot egy izzó segítségével, hogy a hidrométer úszója felfelé úszzon.



7. Az úszón az elektrolit szintjén található felosztás mutatja a sűrűségét. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a sűrűség az elektrolit hőmérsékletétől függ, ezért végezzen korrekciót a mérési eredményeken (4. táblázat). A sűrűség alapján meg lehet ítélni az akkumulátor lemerülési fokát (5. táblázat). Ha a sűrűség a norma alatt van, vagy a dobozokban több mint 0,02 g/cm³-rel különbözik, az akkumulátort újra kell tölteni.


8. Engedje le az elektrolitot a hidrométerből az akkumulátor edényébe.

4. táblázat: A hidrométer leolvasásának korrekciója az elektrolit hőmérsékletétől függően



Elektrolit hőmérséklet,°C

Korrekció, g/cm³

-40 és -26 között

–0,04

-25-től -11-ig

–0,03

-10-től 4-ig

–0,02

5-től 19-ig

–0,01

20-tól 30-ig

0,00

31-től 45-ig

0,01


5. táblázat: Elektrolitsűrűség 25°C-on, g/cm³



Éghajlati régió (átlagos havi levegő hőmérséklet januárban,°C)

Az évszak

Teljesen feltöltött akkumulátor

Az akkumulátor lemerült

25%-kal

50%-kal

Nagyon hideg

(-50 és -30 között)

Téli

Nyári

1,30

1,28

1,26

1,24

1,22

1,20

Hideg

Egész évben

1,28

1,24

1,20

Mérsékelt

Egész évben

1,28

1,24

1,20

Meleg és párás

(0-tól 4-ig)

Egész évben

1,23

1,19

1,15

Forró száraz

(-15-től 4-ig)

Egész évben

1,23

1,19

1,15


Az akkumulátor töltése



Figyelem! Az akkumulátor töltése közben ne dohányozzon és ne használjon nyílt lángot.


Figyelem! Töltés előtt vegye ki az akkumulátort a járműből, különben a "felforrt" elektrolit ráfröccsenhet a karosszériára és a jármű részeire.


Töröljön le minden szennyeződést az akkumulátorról, különösen a felső részéről, amely elektrolitnyomokat tartalmazhat.

Ellenőrizze az elektrolit szintjét és sűrűségét. Ha szükséges, állítsa vissza az elektrolitszintet a normál értékre.



9. Az akkumulátor töltéséhez használjon töltőt vagy töltő-indítót az utasításoknak megfelelően.




10. Csavarja le az üvegek összes kupakját, és csatlakoztassa a töltő vezetékeit az akkumulátor kapcsaihoz, ügyelve a polaritásra; majd kapcsolja be a töltőt.



11. Állítsa a töltőáramot az akkumulátor kapacitásának 0,1-ére (36 Ah-s akkumulátor esetén 3,6 A; 44 Ah – 4,4 A kapacitású akkumulátorhoz stb.). Töltés közben rendszeresen állítsa be a töltőáramot.

12. Töltés közben rendszeresen ellenőrizze az elektrolit hőmérsékletét és sűrűségét. Ha az elektrolit hőmérséklete meghaladja a 40°C-ot, csökkentse felére a töltőáramot, vagy szakítsa meg a töltést, és hagyja lehűlni az elektrolitot 27°C-ra.

13. Ha a sűrűség két órán belül nem változik, és az elektrolit erőteljesen "forrni" kezd, akkor az akkumulátor teljesen fel van töltve. Először kapcsolja ki a töltőt, majd válassza le a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól.



14. Mérje meg az elektrolit sűrűségét minden dobozban. Ha magasabb, mint a normál, gumi izzó segítségével távolítsa el az elektrolit egy részét az edényből, és adjon hozzá ugyanannyi desztillált vizet. Ha az elektrolit sűrűsége kisebb, mint a normál, szivattyúzza ki az elektrolit egy részét egy hidrométerrel, és adjon hozzá ugyanennyi 1,40 g/cm³ sűrűségű elektrolitot (6. táblázat). Ezt követően csatlakoztassa újra a töltőt, és töltse az akkumulátort 30 percig. Mérje meg újra az elektrolitsűrűséget, és ha szükséges, állítsa normálra a korábban jelzett módon.

6. táblázat: Hozzávetőleges normák az elektrolitsűrűség beállításához



Az elektrolit szükséges sűrűsége az akkumulátorban, g/cm³

1,24

1,26

1,28

1,30

Az elektrolit valós sűrűsége, g/cm³

Az akkumulátorból eltávolított elektrolit térfogata, cm³

1,15

254

290

342

396

1,16

220

275

330

385

1,17

201

259

316

374

1,18

181

241

301

362

1,19

158

222

285

348

1,20

133

200

266

333

1,21

105

176

246

316

1,22

74

149

223

242

1,23

40

119

198

277

1,24

0

84

169

253

1,25

24

45

136

226

1,26

47

0

97

194

1,27

68

23

53

158

1,28

87

44

0

115

1,29

105

63

21

63

1,30

112

82

41

0

1,31

138

90

59

20


Az elektrolit eltávolítása után ugyanannyi, 1,40 g/cm³ sűrűségű elektrolitot kell hozzáadni.
Az elektrolit eltávolítása után ugyanannyi desztillált vizet kell hozzáadni.


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Oszd meg a barátaiddal:

Korábbi cikkek
VAZ-11113: Karbantartás
Következő cikkek

A rögzítőfék ellenőrzése és beállítása
Zsír csere a hátsó kerékagy csapágyakban
Hézagok beállítása a hátsó kerékagy csapágyakban
A fékpofák és a fékdob közötti hézag beállítása
Hátsó fékbetétek cseréje
Első fékbetétek cseréje
A nyomásszabályozó ellenőrzése
Fényszóró beállítása
Lámpák cseréje
A test kenése
A test vízelvezető nyílásainak tisztítása
Autómosó
Karosszériafényezés helyreállítása
Autója felkészítése téli használatra

Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
TextHTMLBB Code


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 38 + 45 ?

       






VAZ-1111 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • A jármű leírása
  • Jármű eszköz
  • A jármű üzemeltetése
  • Karbantartás
  • Alkalmazások
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés és kerekek
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Berendezések és eszközök

 

VAZ-11113 (1996-2003) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és jelzés
  • Motor elektromosság
  • Gyújtási rendszer

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobil verzió · Kommunikáció az adminisztrációval · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·