2. Wsparcie samochodowe, o regulowanej wysokości i dopuszczalnym obciążeniu co najmniej 1 t. Pożądane jest posiadanie czterech takich stojaków.
3. Kliny pod koła (co najmniej 2 szt.).
4. Klucze dwustronne do króćców układu hamulcowego o średnicy 8, 10 i 13 mm. Dwa najpopularniejsze rodzaje tych kluczy to klucz zaciskowy i klucz płaski płaski. Klucz zaciskowy umożliwia odkręcanie złączek o zużytych krawędziach. Aby założyć klucz na króciec przewodu hamulcowego konieczne jest odkręcenie śruby zaciskowej. Klucz płaski płaski pozwala na szybsze wykonanie pracy, jednak taki klucz musi być wykonany z wysokiej jakości stali poddanej odpowiedniej obróbce cieplnej.
5. Specjalne szczypce do usuwania pierścieni osadczych. Istnieją dwa rodzaje takich szczypiec: przesuwne - do wyciągania pierścieni osadczych z otworów oraz rozciągliwe - do zdejmowania pierścieni osadczych z wałów, osi, prętów. Szczypce dostępne są również ze szczękami prostymi i zakrzywionymi.
6. Środek do usuwania filtra oleju.
7. Uniwersalny ściągacz dwuramienny do demontażu kół pasowych, piast, przekładni.
8. Ściągacze uniwersalne trójramienne do demontażu kół pasowych, piast, przekładni.
9. Ściągacz przegubu Cardana.
10. Ściągacz i trzpień do wymiany korków zgarniacza oleju.
11. Kompresor sprężyn zaworowych do demontażu mechanizmu zaworowego głowicy cylindra.
12. Narzędzie do demontażu sworzni kulowych.
13. Narzędzie do wyjmowania sworznia tłokowego.
14. Urządzenie do wyciskania i wciskania klocków ciernych wahacze przedniego zawieszenia.
15. Urządzenie do demontażu drążków kierowniczych.
16. Klucz grzechotkowy wału korbowego.
17. Ściskacz sprężyn
18. Wkrętarka udarowa z zestawem załączników.
19. Multimetr cyfrowy do sprawdzania parametrów obwodów elektrycznych.
20. Specjalna sonda lub lampa testowa 12V sprawdzanie obwodów elektrycznych pojazdu znajdujących się pod napięciem.
21. Manometr sprawdzić ciśnienie w oponach (jeśli na pompie do opon nie ma manometru).
22. Manometr do pomiaru ciśnienia w listwie paliwowej silnika.
23. Miernik kompresji aby sprawdzić ciśnienie w cylindrach silnika.
24. Wzorcowy przyrząd do pomiaru średnicy cylindrów.
25. Suwmiarka z głębokościomierzem.
26. Mikrometry z zakresami pomiarowymi 25-50 mm i 50-75 mm.
27. Zestaw okrągłych szczelinomierzy aby sprawdzić odstęp między elektrodami świec zapłonowych. Do serwisowania układu zapłonowego można użyć klucza płasko-oczkowego z zestawem niezbędnych szczelinomierzy. Klucz posiada specjalne nacięcia umożliwiające wygięcie elektrody bocznej świecy zapłonowej.
28. Zestaw płaskich szczelinomierzy do pomiaru szczelin przy ocenie stanu technicznego jednostek.
29. Szeroki szczelinomierz 0,15 mm aby sprawdzić luzy w mechanizmie zaworowym.
30. Kleszczak do centrowania tarczy wysprzęglającej.
31. Trzpień do zaciskania pierścieni tłokowych podczas montażu tłoka w cylindrze.
32. Areometr do pomiaru gęstości cieczy (elektrolit w akumulatorze lub płyn niezamarzający w zbiorniku wyrównawczym).
33. Specjalne urządzenie ze szczotkami metalowymi do czyszczenia zacisków przewodów i biegunów akumulatora.
34. Strzykawka olejowa do napełniania olejem skrzyni biegów i tylnej osi.
35. Strzykawka ciśnieniowa do smarowania wielowypustów wału Cardana.
36. Wąż z gruszką do pompowania paliwa. Do spuszczenia paliwa ze zbiornika przed jego wyjęciem można użyć węży.
37. Strzykawka medyczna lub gruszka do wyboru płynów (na przykład, jeśli konieczne jest wyjęcie zbiornika głównego cylindra hamulcowego bez spuszczania całego płynu hamulcowego z układu). Strzykawka jest również niezastąpiona przy czyszczeniu części gaźnika.
38. Podczas wykonywania pracy mogą być również potrzebne: suszarka techniczna do włosów (pistolet termiczny), wiertarka elektryczna z zestawem wierteł do metalu, zacisk, pęseta, szydło, miarka krawiecka, szeroka liniał do obróbki metali, domowy balans sprężynowy, szerokie naczynie do spuszczania oleju i chłodziwa o pojemności co najmniej 10 litrów.