Wycofanie
1. Odłącz przewód "waga" z akumulatora.
2. Wymontować tablicę rozdzielczą, obudowę schowka i panel montażowy radia (cm. podsekcja 10.5).
3. Przesuń dźwignię sterowania nagrzewnicą w prawo do końca i spuść płyn z układu chłodzenia silnika.
4. Poluzuj zaciski 7 (patrz ryc. podgrzewacz) i odłączyć węże gumowe 8 doprowadzające i odprowadzające płyn z rur nagrzewnicy.
5. Odkręcić wewnątrz komory silnika dwie śruby mocujące uszczelkę 9 na przewodach chłodnicy nagrzewnicy i zdjąć uszczelkę.
6. Zdejmij okładzinę dźwigni sterowania nagrzewnicą, odkręć śruby wspornika 2, poluzuj śruby wsporników do mocowania osłon elastycznych prętów 5 na wsporniku, odłącz pręty i wyjmij wspornik.
7. Wykręć śruby i usuń wewnętrzną wentylację linii powietrza 1.
8. Pokonując opór zatrzasków obudów dysz 10 do ogrzewania szyb bocznych, zdejmij lewą i prawą dyszę.
9. Odkręć nakrętkę mocującą prawego kanału powietrznego 4 do ogrzewania szyby bocznej, wykręć zatrzaski obudowy przepustnicy 12 i wyjmij kanał powietrzny.
10. Usuń lewy kanał powietrza w ten sam sposób.
11. Zdejmij cztery zaciski sprężynowe i zespół osłony wentylatora.
12. Odkręć cztery nakrętki mocujące osłonę chłodnicy, odłącz przewód "waga" pod jedną z nakrętek po lewej stronie zdejmij osłonę chłodnicy i przewód powietrza ogrzewania przedniej szyby 6.
Instalacja
1. Zainstaluj grzejnik w odwrotnej kolejności.
2. Zwróć uwagę na prawidłowy montaż uszczelki między obudową chłodnicy a korpusem.
3. Podczas montażu i instalacji nagrzewnicy należy wyregulować sterowanie nagrzewnicą (cm. podsekcja 10.7.3).
4. Po zamontowaniu nagrzewnicy w samochodzie i podłączeniu węży należy napełnić układ chłodzenia silnika płynem chłodzącym i sprawdzić szczelność połączeń węży.