Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Do wykonania tej pracy potrzebne będą dwie nowe uszczelki gumowe do zaworu nagrzewnicy i węża chłodnicy, dwie opaski zaciskowe o średnicy 16-23 mm oraz płyn chłodzący.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
Ostrzeżenie. Przed przystąpieniem do poniższych czynności zaleca się podłożenie szmaty pod rury.
2. W komorze silnika poluzować śrubokrętem zaciski mocujące przewody doprowadzające i odprowadzające płyn chłodzący.
3. Odłącz węże od rur chłodnicy i zaworu nagrzewnicy. W takim przypadku niewielka ilość płynu chłodzącego może wyciekać z otworów w rurach i wężach.
4. Za pomocą klucza nasadowego o 7 mm odkręcamy dwie śruby mocujące uszczelkę do korpusu.
5. Zdejmij uszczelkę z rur.
6. Odłączyć pręt napędowy od zaworu nagrzewnicy (patrz "Kran grzewczy - wymiana").
7. Zdjąć obudowę wentylatora elektrycznego nagrzewnicy (patrz "Silnik wentylatora nagrzewnicy - wymiana").
8. Wyjmij rury chłodnicy z otworu w grodzi komory silnika i wyjmij chłodnicę nagrzewnicy.
9. Kluczem francuskim o 10 mm odkręcamy dwie śruby mocujące rurę wylotową chłodnicy.
10. Wyjmij rurę. Połączenie rury z kołnierzem grzejnika uszczelnione jest uszczelką gumową.
11. Odkręć zawór nagrzewnicy od grzejnika (patrz "Kran grzewczy - wymiana").
Instalacja
1. Wymień uszczelki gumowe i zaciski.
2. Montaż wszystkich zdemontowanych części wykonuje się w odwrotnej kolejności.
3. Przed uzupełnieniem płynu chłodzącego należy przesunąć dźwignię sterowania zaworem nagrzewnicy maksymalnie w prawą pozycję.
4. Dodaj płyn chłodzący (patrz "Płyn chłodzący – sprawdzanie poziomu i wymiana").
5. Po napełnieniu układu płynem chłodzącym należy sprawdzić szczelność połączeń i w razie potrzeby je dokręcić.