Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Napęd sterujący ogrzewaniem
1 – drążek sterujący pokrywą wlotu powietrza; 2, 5, 7 – uchwyty zaciskowe; 3, 8 – panewki drążków kierowniczych; 4 – uchwyt do mocowania obudowy oporowej; 6 – pręt sterujący zaworem ogrzewania; 9 – prawa nakrętka sprężynowa do mocowania uchwytu dźwigni sterującej; 10 – śruba mocująca uchwyt; 11 – uchwyt dźwigni sterującej; 12 – dźwignie sterujące; 13 – klamki dźwigniowe
Wyjmowanie
1. Przesuń dźwignię sterowania ogrzewaniem maksymalnie w prawo i spuść płyn z układu chłodzenia silnika.
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
3. Poluzuj zaciski i odłącz gumowe węże doprowadzające i odprowadzające płyn z rur nagrzewnicy, a następnie usuń gumową uszczelkę z rur.
4. Odkręć śrubę wspornika 7 (patrz Napęd sterujący ogrzewaniem), przymocować elastyczny pręt 6 do dźwigu i wyjąć pręt z dźwigu.
5. Przesuń i usuń cztery zaciski sprężynowe i po odłączeniu przewodów zdejmij osłonę wentylatora z osłony rdzenia nagrzewnicy.
6. Zdejmij zestaw wskaźników i przez otwór w desce rozdzielczej poluzuj śrubę wspornika 2, który mocuje elastyczny pręt 1 służący do sterowania pokrywą wlotu powietrza, a następnie wyjmij pręt z dźwigni.
7. Odkręć nakrętki mocujące osłonę chłodnicy i zdejmij ją.
Odkręcając jedną z nakrętek mocujących obudowę chłodnicy, przewód uziemiający silnika wentylatora, znajdujący się po lewej stronie obudowy chłodnicy, zostaje odłączony.
Instalacja
Montaż grzejnika należy wykonać w odwrotnej kolejności. Po zamontowaniu nagrzewnicy i podłączeniu wszystkich przewodów do silnika należy napełnić układ chłodzenia silnika płynem.