- głowica zamienna "za 10"
- rozszerzenie
- korba
- klawisz "8"
- śrubokręt
Odłącz przewód od zacisku "–" akumulatora.
Spuść płyn chłodzący z układu (zawór grzejnikowy musi być otwarty).
Wyjmij deskę rozdzielczą z samochodu (patrz podrozdział 9.10.).
1. Poluzuj zaciski węża grzewczego (w komorze silnika) i...
2....odłączyć węże od rur wlotowych i wylotowych nagrzewnicy.
3. Odkręć dwie śruby mocujące uszczelkę rury nagrzewnicy i usuń podkładki płaskie.
(Oryginał znajduje się na stronie internetowej: VazBook.ru)
4. Za pomocą śrubokręta podważ uszczelkę i...
5....usunąć z rur nagrzewnicy.
6. Odłączyć przewody silnika nagrzewnicy od przełącznika trybu nagrzewnicy (jeśli przełącznik nie został odłączony podczas demontażu deski rozdzielczej).
7. Trzymając grzejnik od dołu, odkręć nakrętki mocujące go u góry po prawej stronie (dwie) i...
8....na górze po lewej stronie grzejnika (dwa).
9. Odłącz przewód uziemiający od lewego przedniego kołka mocującego nagrzewnicę.
10. Wyjmij zespół grzewczy z pojazdu.
11. Przed montażem nagrzewnicy należy sprawdzić i wyregulować osłonę wlotu powietrza oraz napędy zaworów nagrzewnicy. Aby to zrobić, należy poluzować dokręcenie śruby zaciskowej na wsporniku dźwigni sterującej i przesuwając obudowę pręta uzyskać całkowite otwarcie i zamknięcie zaworu i pokrywy. Montaż grzejnika należy wykonać w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.