Silnik
Szczegół | Nitka | Moment dokręcania, |
Śruby mocujące głowicę cylindra | M12x1,25 | zobacz sekcję "Silnik" |
Nakrętka mocująca kolektor dolotowy | M8 | 20,83-25,73 (2,13-2,63) |
Nakrętka mocująca rolkę napinającą | M10x1,25 | 33,32-41,16 (3,4-4,2) |
Nakrętka mocująca obudowę łożyska wałka rozrządu | M8 | 18,33-22,64 (1,87-2,3) |
Śruba mocująca koło pasowe wałka rozrządu | M10x1,25 | 45,82-56,6 (4,68-5,78) |
Śruba mocująca obudowę napędu pomocniczego | M6 | 6,66-8,23 (0,68-0,83) |
Nakrętka mocująca rurę wylotową płaszcza chłodzącego | M8 | 9,8-22,5 (1,0-2,3) |
Śruba mocująca pokrywę łożyska głównego | M10x1,25 | 68,31-84,38 (6,97-8,61) |
Śruba mocująca miskę olejową | M6 | 5,1-8,23 (0,52-0,84) |
Śruba mocująca koło zębate wałka wyrównoważającego | M10x1,25 | 45,82-56,6 (4,68-5,78) |
Nakrętka mocująca pokrywę korbowodu | M9x1 | 43,32-53,51 (4,42-5,46) |
Śruba mocująca koło zamachowe | M10x1,25 | 70,81-87,47 (7,22-8,92) |
Śruba mocująca pompę wodną | M6 | 5,10-8,23 (0,52-0,84) |
Śruba mocująca koło pasowe wału korbowego | M12x1,25 | 87,47-108,05 (8,93-11,03) |
Śruba mocująca rurę wlotową pompy wodnej | M6 | 4,2-5,1 (0,43-0,52) |
Nakrętka do mocowania rury wydechowej | M8x1,25 | 19,6-24,5 (2,0-2,5) |
Śruby mocujące wspornik przedniego i tylnego układu napędowego | M10x1,25 | 31,85-51,45 (3,25-5,25) |
Nakrętki do śrub mocujących wsporniki zawieszenia układu napędowego | M10x1,25 | 28,08-45,3 (2,86-4,62) |
Nakrętki mocujące wspornika układu napędowego po lewej stronie | M8 | 14,0-22,54 (1,43-2,3) |
Śruba mocująca zbiornik oleju do pokrywy łożyska głównego | M6 | 6,37-10,29 (0,65-1,05) |
Śruba mocująca zbiornik oleju do pompy | M6 | 6,37-10,29 (0,65-1,05) |
Śruba mocująca pompę olejową | M6 | 8,33-10,29 (0,85-1,05) |
Śruba mocująca obudowę pompy oleju | M6 | 6,97-8,61 (0,71-0,88) |
Korek zaworu bezpieczeństwa pompy oleju | M16x1,5 | 45,5-73,5 (4,6-7,5) |
Nypel filtra oleju | M20x1,5 | 37,49-87,47 (3,82-8,92) |
Nakrętki mocujące gaźnik | M8 | 6,6-15,4 (0,7-1,6) |
Sprzęgło
Szczegół | Nitka | Moment dokręcania, |
Śruba mocująca obudowę sprzęgła do bloku cylindrów silnika | M12x1,25 | 54,2-87,6 (5,5-8,9) |
Śruba mocująca pokrywę obudowy sprzęgła | M6 | 4,7-7,7 (0,49-0,79) |
Nakrętka mocująca obudowę sprzęgła do obudowy skrzyni biegów | M8 | 15,7-25,5 (1,6-2,6) |
Śruba mocująca sprzęgło do koła zamachowego | M8 | 19,1-30,9 (1,95-3,15) |
Przenoszenie
| Szczegół | Nitka | Moment dokręcania, | ||
| Śruba do mocowania zawiasu na drążku zmiany biegów | M8x1 | 16,3–20,1 (1,66–2,05) | ||
| Śruba mocująca mechanizm zmiany biegów | M6 | 5,1–8,2 (0,5–0,83) | ||
| Nakrętka mocująca zacisk drążka zmiany biegów | M8 | 15,7–25,5 (1,6–2,6) | ||
| Nakrętka tylnego końca wału pierwotnego i wtórnego | M20x1,5 | 120,8–149,2 (12,3–15,2) | ||
| Przełącznik światła cofania | M14x1,5 | 28,4–45,3 (2,9–4,6) | ||
| Śruba mocująca dźwignię zmiany biegów do drążka | M8x1 | 11,7–18,6 (1,2–1,9) | ||
| Nakrętka mocująca silnik odrzutowy do zespołu napędowego | M10x1,25 | 51–82,4 (5,2–8,4) | ||
| Nakrętka mocująca napęd prędkościomierza | M6 | 4,5–7,2 (0,45–0,73) | ||
| Nakrętka mocująca klatkę sworznia kulowego | M8x1,25 | 15,9–25,8 (1,6–2,6) | ||
| Śruba mocująca oś dźwigni zmiany biegów | M6 | 7,8–12,3 (0,8–1,26) | ||
| Nakrętka mocująca tylną pokrywę skrzyni korbowej | M8x1,25 | 15,7–25,5 (1,6–2,6) | ||
| Korek zabezpieczający | M16x1,5 | 28,4–45,3 (2,9–4,6) | ||
| Mocowanie dźwigni zmiany biegów do drążka | M8x1 | 28,4–35,0 (2,9–3,6) | ||
| Nakrętka mocująca skrzynię biegów do obudowy sprzęgła | M8x1,25 | 15,7–25,5 (1,6–2,6) | ||
| Korek spustowy | M22x1,5 | 28,7–46,3 (2,9–4,7) | ||
| Wspornik widełek wysprzęglających | M8 | 15,7–25,5 (1,6–2,6) | ||
| Śruba mocująca tuleję prowadzącą łożyska sprzęgła | M6 | 3,8–6,2 (0,39–0,63) | ||
Zawieszenie przednie
| Szczegół | Nitka | Moment dokręcania, | ||
| Nakrętka mocująca górne podparcie do korpusu | M8 | 19,6–24,2 (2,0–2,47) | ||
| Nakrętka mocująca sworzeń kulowy do ramienia zawieszenia | M12x1,25 | 77,3–96 (7,9–9,8) | ||
| Śruba do mocowania sworznia kulowego do zwrotnicy | M10x1,25 | 49–61,7 (5,0–6,3) | ||
| Nakrętka mocująca dźwignię do ramy pomocniczej | M10x1,25 | 59,7–73,5 (6,0–7,5) | ||
| Nakrętka mocująca napinacz do dźwigni | M12x1,25 | 102,9–127 (10,5–13,0) | ||
| Nakrętka obudowy amortyzatora teleskopowego | M48x1 | 117,5–147 (12–15) | ||
| Nakrętka mocująca nosze do ramy pomocniczej | M14x1,5 | 117,5–147 (12–15) | ||
| Nakrętka mocująca stabilizator do ramienia | M10x1,25 | 42–52 (4,29–5,3) | ||
| Nakrętka mocująca stabilizator do ramy pomocniczej | M8 | 12,9–15,9 (1,32–1,63) | ||
| Nakrętka do mocowania drążka teleskopowego do górnego wspornika | M12x1,25 | 52,6–64,6 (5,35–6,6) | ||
| Nakrętka mocująca bagażnik do zwrotnicy | M12x1,25 | 103–127,2 (10,5–13,0) | ||
| Nakrętka mocująca lewy element ramy pomocniczej | M8 | 19,6–24,2 (2,0–2,47) | ||
| Śruba mocująca ramę pomocniczą do nadwozia | M12x1,25 | 83–103 (8,5–10,5) | ||
Sterowniczy
Szczegół | Nitka | Moment dokręcania, |
Nakrętka zaciskowa obudowy przekładni kierowniczej | M8 | 15,0–18,6 (1,5–1,9) |
Nakrętka mocująca wspornika wału kierowniczego | M8 | 15,0–18,6 (1,5–1,9) |
Śruba mocująca wałek kierowniczy do zębatki | M8 | 15,0–18,6 (1,5–1,9) |
Nakrętka mocująca kierownicę | M16x1,5 | 31,4–51 (3,2–5,2) |
Nakrętka zabezpieczająca zewnętrzny koniec drążka kierowniczego | M12x1,25 | 27,0–33,4 (2,8–3,4) |
Śruba do mocowania łącznika do ramy pomocniczej | M8x1,25 | 19,6–24,2 (2,0–2,47) |
Nakrętka sworznia kulowego drążka kierowniczego | M12x1,25 | 27,05–33,4 (2,76–3,41) |
Układ hamulcowy
| Szczegół | Nitka | Moment dokręcania, H*m (kgf·m) | ||
| Śruba mocująca cylinderek koła do osłony hamulca | M6 | 3,31–7,72 (0,34–0,78) | ||
| Nakrętka mocująca piastę koła przedniego | M20x1,5 | 186,3–225,6 (19–23) | ||
| Śruba do mocowania prowadnicy szczęki do zwrotnicy | M10x1,25 | 49–62 (5,0–6,3) | ||
| Śruba mocująca zacisk do sworznia prowadzącego | M8 | 31–38 (3,16–3,87) | ||
| Śruba mocująca tylny hamulec do osi | M10x1,25 | 34,3–42,6 (3,5–4,3) | ||
| Nakrętka mocująca cylinder główny do wzmacniacza podciśnienia | M8 | 9,8–15,7 (1,0–1,6) | ||
| Nakrętka mocująca wzmacniacz podciśnienia do przedniej osłony | M8 | 9,8–15,7 (1,0–1,6) | ||
| Nakrętka mocująca regulator ciśnienia do korpusu | M6 | 3,31–7,72 (0,34–0,79) | ||
| Śruba dźwigni napędu szczęk hamulca ręcznego | M8 | 10,36–24,18 (1,06–2,47) | ||
Zawieszenie tylne
Szczegół | Nitka | Moment dokręcania, |
Nakrętka mocująca dolny koniec amortyzatora | M10x1,25 | 50–61,7 (5,1–6,3) |
Nakrętka mocująca tylnego wahacza | M10x1,25 | 50–61,7 (5,1–6,3) |
Nakrętka mocująca wspornik lewego wahacza | M10x1,25 | 27,4–34 (2,8–3,5) |
Nakrętka mocująca drążek amortyzatora | M10x1,25 | 50–61,7 (5,1–6,3) |
Nakrętka mocująca koło | M12x1,25 | 77,5–96,1 (7,9–9,8) |
Śruba mocująca oś koła do wahacza | M10x1,25 | 42,1–52 (4,29–5,3) |
Sprzęt elektryczny
Szczegół | Nitka | Moment dokręcania, |
Świece zapłonowe | M14x1,25 | 30,7–39 (3,13–4,0) |
Nakrętka śruby mocującej generator do wspornika | M12x1,25 | 58,3–72,0 (5,9–7,3) |
Nakrętka mocująca szpilkę generatora do drążka regulacyjnego | M10x1,25 | 28,1–45,3 (2,9–4,6) |
Śruba mocująca rozrusznik | M10x1,25 | 22,3–52,0 (2,3–5,3) |
Uwagi:
1. Podane wartości momentów można zaokrąglić do części dziesiątych w granicach tolerancji.
2. Śruby mocujące głowicę cylindra należy dokręcać w czterech etapach:
- 1 – moment obrotowy 20 Nm (2 kgf·m);
- 2 – moment obrotowy 69,4–85,7 N·m (7,1–8,7 kgf·m);
- 3 – obróć o 90°;
- 4 – obróć ponownie o 90°.
3. W przypadku innych połączeń gwintowanych należy stosować następujące momenty dokręcania, N·m (kgf·m):
- M6 — 6–8 (0,6–0,8);
- M8 - 14-18 (1,4-1,8);
- M10 — 28–36 (2,8–3,6);
- M12 — 50–62 (5,0–6,2).
