Silnik
Szczegół | Nitka | Moment dokręcania, |
Śruby mocowania głowicy bloku cylindrów | M12x1,25 | Patrz sekcja "Silnik" |
Nakrętka mocowania rury wlotowej | M8 | 20,83-25,73 (2,13-2,63) |
Nakrętka mocowania rolki napinającej | M10x1,25 | 33,32-41,16 (3,4-4,2) |
Nakrętka mocowania obudowy łożysk wałka rozrządu | M8 | 18,33-22,64 (1,87-2,3) |
Śruba mocowania koła pasowego wałka rozrządu | M10x1,25 | 45,82-56,6 (4,68-5,78) |
Śruba mocowania obudowy napędu jednostek pomocniczych | M6 | 6,66-8,23 (0,68-0,83) |
Nakrętka mocowania końcowej rury odgałęźnej płaszcza chłodzenia | M8 | 9,8-22,5 (1,0-2,3) |
Śruba mocowania pokryw łożysk rodkowych | M10x1,25 | 68,31-84,38 (6,97-8,61) |
Śruba mocowania skrzyni korbowej oleju | M6 | 5,1-8,23 (0,52-0,84) |
Śruba koła zębatego wałka wyważającego | M10x1,25 | 45,82-56,6 (4,68-5,78) |
Nakrętka kołpaka korbowodu | М9х1 | 43,32-53,51 (4,42-5,46) |
śruba koła zamachowego | M10x1,25 | 70,81-87,47 (7,22-8,92) |
Śruba mocowania pompy wodnej | M6 | 5,10-8,23 (0,52-0,84) |
Śruba mocowania koła pasowego wału korbowego | M12x1,25 | 87,47-108,05 (8,93-11,03) |
Śruba mocowania rury wlotowej pompy wodnej | M6 | 4,2-5,1 (0,43-0,52) |
Nakrętka mocowania rury odbiorczej tłumika | M8x1,25 | 19,6-24,5 (2,0-2,5) |
Śruby do mocowania wsporników przedniego i tylnego zawieszenia jednostki napędowej | M10x1,25 | 31,85-51,45 (3,25-5,25) |
Nakrętki śrub mocowania wsporników wspornika zawieszenia zespołu napędowego | M10x1,25 | 28,08-45,3 (2,86-4,62) |
Nakrętki mocowania ramienia lewego wspornika zawieszenia zespołu napędowego | M8 | 14,0-22,54 (1,43-2,3) |
Śruba mocowania odbiornika oleju do pokrywy łożyska radykalnego | M6 | 6,37-10,29 (0,65-1,05) |
Śruba mocowania zbiornika oleju do pompy | M6 | 6,37-10,29 (0,65-1,05) |
Śruba mocująca pompę oleju | M6 | 8,33-10,29 (0,85-1,05) |
Śruba mocowania obudowy pompy olejowej | M6 | 6,97-8,61 (0,71-0,88) |
Korek zaworu reduktora ciśnienia pompy oleju | M16x1,5 | 45,5-73,5 (4,6-7,5) |
Mocowanie filtra oleju | M20x1,5 | 37,49-87,47 (3,82-8,92) |
Nakrętki mocujące gaźnik | M8 | 6,6-15,4 (0,7-1,6) |
Sprzęgło
Szczegół | Nitka | Moment dokręcania, |
Śruba mocowania skrzyni korbowej sprzęgła do bloku cylindrów silnika | M12x1,25 | 54,2-87,6 (5,5-8,9) |
Śruba mocowania pokrywy skrzyni korbowej sprzęgła | M6 | 4,7-7,7 (0,49-0,79) |
Nakrętka mocowania obudowy sprzęgła do obudowy skrzyni biegów | M8 | 15,7-25,5 (1,6-2,6) |
Śruba mocowania sprzęgła do koła zamachowego | M8 | 19,1-30,9 (1,95-3,15) |
Przenoszenie
Szczegół | Nitka | Moment obrotowy, | ||
Sworzeń mocowania zawiasu na pręcie o różnych przeniesieniach | M8x1 | 16,3–20,1 (1,66–2,05) | ||
Śruba mocowania mechanizmu do wyboru transferów | M6 | 5,1–8,2 (0,5–0,83) | ||
Nakrętka mocowania kołnierza ciągu napędu zmiany biegów | M8 | 15,7–25,5 (1,6–2,6) | ||
Nakrętka tylnego końca wału głównego i wtórnego | M20x1,5 | 120,8–149,2 (12,3–15,2) | ||
Włącznik świateł cofania | M14x1,5 | 28,4–45,3 (2,9–4,6) | ||
Śruba mocowania zatyczki włączenia transferów do pręta | M8x1 | 11,7–18,6 (1,2–1,9) | ||
Nakrętka mocująca ciąg strumienia do zespołu napędowego | M10x1,25 | 51–82,4 (5,2–8,4) | ||
Nakrętka mocowania napędu prędkościomierza | M6 | 4,5–7,2 (0,45–0,73) | ||
Nakrętka mocowania klatki wspornika kulistego | M8x1,25 | 15,9–25,8 (1,6–2,6) | ||
Śruba mocowania osi dźwigni wyboru przełożeń | M6 | 7,8–12,3 (0,8–1,26) | ||
Nakrętka mocowania tylnej pokrywy skrzyni korbowej | M8x1,25 | 15,7–25,5 (1,6–2,6) | ||
Wtyczka ustalająca | M16x1,5 | 28,4–45,3 (2,9–4,6) | ||
Mocowanie dźwigni wyboru transferów na drążku | M8x1 | 28,4–35,0 (2,9–3,6) | ||
Nakrętka mocowania przekładni do obudowy sprzęgła | M8x1,25 | 15,7–25,5 (1,6–2,6) | ||
korek spustowy | M22x1,5 | 28,7–46,3 (2,9–4,7) | ||
Wspornik widełek zwalniających sprzęgło | M8 | 15,7–25,5 (1,6–2,6) | ||
Śruba mocowania czopa kierującego łożyska odwzbudzenia sprzęgła | M6 | 3,8–6,2 (0,39–0,63) |
Przednie zawieszenie
Szczegół | Nitka | Moment dokręcania, | ||
Nakrętka mocowania wspornika górnego do korpusu | M8 | 19,6–24,2 (2,0–2,47) | ||
Nakrętka mocowania wspornika kulistego do wahacza | M12x1,25 | 77,3–96 (7,9–9,8) | ||
Śruba mocowania kulistego wspornika do pięści obrotowej | M10x1,25 | 49–61,7 (5,0–6,3) | ||
Nakrętka mocowania dźwigni do ramy pomocniczej | M10x1,25 | 59,7–73,5 (6,0–7,5) | ||
Nakrętka mocowania przedłużenia do dźwigni | M12x1,25 | 102,9–127 (10,5–13,0) | ||
Nakrętka obudowy amortyzatora teleskopowego | М48х1 | 117,5–147 (12–15) | ||
Naciągnąć nakrętkę do ramy pomocniczej | M14x1,5 | 117,5–147 (12–15) | ||
Nakrętka mocowania stabilizatora do dźwigni | M10x1,25 | 42–52 (4,29–5,3) | ||
Nakrętka mocowania stabilizatora do ramy pomocniczej | M8 | 12,9–15,9 (1,32–1,63) | ||
Nakrętka mocowania drążka stelaża teleskopowego do wspornika górnego | M12x1,25 | 52,6–64,6 (5,35–6,6) | ||
Nakrętka mocowania stojaka do pięści obrotowej | M12x1,25 | 103–127,2 (10,5–13,0) | ||
Nakrętka mocowania lewego przedłużenia ramy pomocniczej | M8 | 19,6–24,2 (2,0–2,47) | ||
Śruba mocowania ramy pomocniczej do nadwozia | M12x1,25 | 83–103 (8,5–10,5) |
Sterowniczy
Szczegół | Nitka | Moment dokręcania, |
Nakrętka kołnierza mocowania skrzyni korbowej mechanizmu kierowniczego | M8 | 15,0–18,6 (1,5–1,9) |
Nakrętka mocowania ramienia wału kierownicy | M8 | 15,0–18,6 (1,5–1,9) |
Śruba mocowania wału kierownicy do koła zębatego | M8 | 15,0–18,6 (1,5–1,9) |
Nakrętka kierownicy | M16x1,5 | 31,4–51 (3,2–5,2) |
Przeciwnakrętka zewnętrznej końcówki ciągu napędu kierowniczego | M12x1,25 | 27,0–33,4 (2,8–3,4) |
Śruba mocowania łącznika do ramy pomocniczej | M8x1,25 | 19,6–24,2 (2,0–2,47) |
Nakrętka sworznia kulowego drążka kierowniczego | M12x1,25 | 27,05–33,4 (2,76–3,41) |
Układ hamulcowy
Szczegół | Nitka | Moment obrotowy, H*m (kgf*m) | ||
Śruba mocowania cylinderka hamulcowego do tarczy hamulcowej | M6 | 3,31–7,72 (0,34–0,78) | ||
Nakrętka mocowania nawy przedniego koła | M20x1,5 | 186,3–225,6 (19–23) | ||
Śruba mocowania bloków kierujących do pięści obrotowej | M10x1,25 | 49–62 (5,0–6,3) | ||
Śruba mocowania wspornika do palca kierującego | M8 | 31–38 (3,16–3,87) | ||
Śruba mocowania hamulca tylnego do osi | M10x1,25 | 34,3–42,6 (3,5–4,3) | ||
Nakrętka mocowania cylindra głównego do wzmacniacza próżniowego | M8 | 9,8–15,7 (1,0–1,6) | ||
Nakrętka mocowania wzmacniacza podciśnienia do osłony grodziowej | M8 | 9,8–15,7 (1,0–1,6) | ||
Nakrętka mocowania regulatora ciśnienia do korpusu | M6 | 3,31–7,72 (0,34–0,79) | ||
Śruba dźwigni ręcznego napędu klocków | M8 | 10,36–24,18 (1,06–2,47) |
Tylne zawieszenie
Szczegół | Nitka | Moment dokręcania, |
Nakrętka mocowania dolnego końca amortyzatora | M10x1,25 | 50–61,7 (5,1–6,3) |
Nakrętka mocowania wahacza tylnego | M10x1,25 | 50–61,7 (5,1–6,3) |
Nakrętka mocowania lewego wspornika wahacza | M10x1,25 | 27,4–34 (2,8–3,5) |
Nakrętka mocowania drążka amortyzatora | M10x1,25 | 50–61,7 (5,1–6,3) |
nakrętka koła | M12x1,25 | 77,5–96,1 (7,9–9,8) |
Śruba mocowania osi koła do wahacza | M10x1,25 | 42,1–52 (4,29–5,3) |
Sprzęt elektryczny
Szczegół | Nitka | Moment dokręcania, |
Świeca | M14x1,25 | 30,7–39 (3,13–4,0) |
Nakrętka śruby mocującej generator do ramienia | M12x1,25 | 58,3–72,0 (5,9–7,3) |
Nakrętka szpilki mocowania generatora do listwy regulacyjnej | M10x1,25 | 28,1–45,3 (2,9–4,6) |
Śruba mocująca rozrusznik | M10x1,25 | 22,3–52,0 (2,3–5,3) |
Uwagi:
1. Podane wartości momentów można zaokrąglić w górę do dziesiątych części w granicach tolerancji.
2. Śruby głowicy cylindrów należy dokręcić w czterech krokach:
- 1 - moment obrotowy 20 Nm (2 kgf·m);
- 2 - moment obrotowy 69,4–85,7 Nm (7,1–8,7 kgfm);
- 3 – dokręcić o 90°;
- 4 - obrócić ponownie o 90°.
3. W przypadku innych połączeń gwintowanych należy stosować następujące momenty dokręcania, Nm (kgf·m):
- M6 - 6-8 (0,6–0,8);
- М8 — 14–18 (1,4–1,8);
- М10 — 28–36 (2,8–3,6);
- M12 - 50-62 (5,0–6,2).