Powietrze wpadające do przedziału pasażerskiego przez wlot powietrza przepływa przez nagrzewnicę. W zależności od położenia dźwigni klapy wlotu powietrza i sterowania zaworem ogrzewania, do wnętrza pojazdu dostaje się albo ogrzane, albo zimne powietrze.
Sterowanie wentylacją i ogrzewaniem wnętrza: 1 – przełącznik wentylatora elektrycznego nagrzewnicy; 2 – deflektory obrotowe; 3 – dźwignia sterowania klapą wlotu powietrza; 4 – dźwignia sterowania zaworem ogrzewania
Uwaga! Odmrażacz tylnej szyby zużywa dużo energii. Dlatego, aby uniknąć rozładowania akumulatora, zaleca się jego używanie przy pracującym silniku i jedynie przez czas potrzebny na umycie szyby.
1. Do ogrzewania wnętrza samochodu i przedniej szyby (aby nie pokrył się szronem i lodem) przesuń dźwignię sterowania ogrzewaniem w prawo i...
2....dźwignia sterująca klapą wlotu powietrza.
3. W razie potrzeby (podczas jazdy z małą prędkością) włącz wentylator elektryczny grzejnika poprzez ustawienie jego przełącznika w pozycji odpowiadającej niskiej lub wysokiej prędkości obrotowej.
4. Aby zmienić kierunek strumienia powietrza należy obrócić deflektory, kierując strumień na przednią szybę, do wnętrza kabiny pasażerskiej lub na boczne szyby drzwi.
5. Otwórz pokrywę obudowy nagrzewnicy, aby zapewnić dopływ ciepłego powietrza do stóp kierowcy i pasażera.
6. Aby szybciej ogrzać przednią szybę, zamknij pokrywę obudowy nagrzewnicy.
7. Jeżeli temperatura otoczenia jest bardzo niska, należy przesunąć dźwignię sterowania pokrywą wlotu powietrza maksymalnie w lewo, aby ograniczyć ilość zimnego powietrza.
8. Aby zapobiec zaparowywaniu lub zamarzaniu tylnej szyby w drzwiach, należy przy włączonym zapłonie nacisnąć przycisk ogrzewania tylnej szyby (po lewej stronie kolumny kierowniczej na desce rozdzielczej). Jednocześnie zapali się lampka kontrolna w górnej części kluczyka (pokazano strzałką).