Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de o nouă clemă cu diametrul interior de 46 mm și de o garnitură de etanșare.
Demontarea
1. Așezați vehiculul pe o groapă de inspecție sau un pasaj superior (vezi "Pregătirea unei mașini pentru întreținere și reparare").
2. Cu o cheie tubulară cu 13 mm deșurubam piulița clemei, ținând șurubul să nu se rotească cu o cheie de aceeași dimensiune și mutam clema către toba suplimentară.
3. Aplicați lubrifiant penetrant cu convertor de rugină la joncțiunea țevii de admisie și toba de eșapament suplimentară și lăsați conexiunea să "se înmoaie".
4. Folosind un ciocan și un bloc de lemn, loviți capătul tobei de eșapament suplimentară din față pentru a o îndepărta de țeava de evacuare.
5. Cu o cheie tubulară cu 13 mm deșurubam șurubul care fixează clema țevii de admisie de suportul de pe cutia de viteze.
6. Folosind o șurubelniță cu fantă, îndoiți înapoi marginile celor două plăci de blocare ale piulițelor care fixează conducta de admisie de galeria de evacuare.
7. Cu o cheie tubulară cu 13 mm deșurubam cele patru piulițe, scoatem plăcile de blocare și flanșa țevii de admisie de pe știfturile galeriei.
8. Scoateți garnitura de etanșare de pe știfturi.
9. Întorcând conducta de admisie, o coborâm în spațiul dintre carcasa ambreiajului și tija de direcție din mijloc.
Instalare
1. Aplicați vaselină de grafit la punctul de conectare al conductei de admisie cu toba suplimentară și racordurile filetate.
2. Înlocuiți garnitura de etanșare cu una nouă.
3. Instalarea conductei de admisie se realizează în ordine inversă.
Atenţie! Nu uitați de necesitatea de a bloca piulițele care fixează conducta de colector.