Retragere
1. Instalăm mașina pe o gaură de vizualizare sau un pasaj superior (cm. "Pregatirea autovehiculului pentru intretinere si reparatii").
2. cheie tubulară cu 13 mm deșurubați piulița gulerului de cuplare, ținând șurubul să nu se rotească cu o cheie de aceeași dimensiune și mutați clema către toba suplimentară.
3. Aplicam un lubrifiant penetrant cu un convertor de rugină la joncțiunea țevii de eșapament și amortizorul suplimentar și dăm conexiunea "uda-te".
4. Lovind cu un ciocan printr-un bloc de lemn la capătul tobei de eșapament suplimentară din față, îl deplasăm de la țeava frontală.
5. cheie tubulară cu 13 mm deșurubați șurubul care fixează clema frontală a țevii de suportul de pe cutia de viteze.
6. Cu o șurubelniță cu fantă, îndoim marginile celor două plăci de blocare ale piulițelor care fixează țeava de evacuare de galeria de evacuare.
7. cheie tubulară cu 13 mm deșurubați cele patru piulițe, scoateți plăcile de blocare și flanșa țevii de evacuare de pe știfturile galeriei.
8. Scoateți garnitura de etanșare de pe știfturi.
9. Întorcând țeava de evacuare, o coborâm în spațiul dintre carcasa ambreiajului și tirantul din mijloc.
Instalare
1. Aplicam vasoare de grafit pe racordul conductei de evacuare cu un amortizor suplimentar si racorduri filetate.
2. Înlocuim garnitura de etanșare cu una nouă.
3. Instalarea unei conducte de recepție se efectuează în ordine inversă.
Atenţie! Nu uitați de necesitatea de a bloca piulițele care fixează conducta de colector.