Wycofanie
1. Auto montujemy na otworze widokowym lub wiadukcie (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. klucz nasadowy o 13 mm odkręć nakrętkę kołnierza sprzęgającego, przytrzymując śrubę kluczem o tym samym rozmiarze, i przesuń zacisk w kierunku dodatkowego tłumika.
3. Nakładamy smar penetrujący z konwerterem rdzy na połączenie rury wydechowej z dodatkowym tłumikiem i dajemy połączenie "zmoknąć".
4. Uderzając młotkiem w drewniany klocek na końcu przedniego dodatkowego tłumika, przesuwamy go z przedniej rury.
5. klucz nasadowy o 13 mm odkręć śrubę mocującą przednią obejmę rurową do wspornika na skrzyni biegów.
6. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyginamy krawędzie dwóch płytek blokujących nakrętek mocujących rurę wydechową do kolektora wydechowego.
7. klucz nasadowy o 13 mm odkręć cztery nakrętki, zdejmij płytki blokujące i kołnierz rury wydechowej ze śrub dwustronnych kolektora.
8. Zdejmij uszczelkę z kołków.
9. Obracając rurę wydechową, opuszczamy ją w przestrzeń między obudową sprzęgła a środkowym drążkiem kierowniczym.
Instalacja
1. Nakładamy smar grafitowy na połączenie rury wydechowej z dodatkowym tłumikiem i połączeniami gwintowanymi.
2. Wymieniamy uszczelkę na nową.
3. Montaż rury odbiorczej odbywa się w odwrotnej kolejności.
Uwaga! Nie zapomnij o konieczności zablokowania nakrętek mocujących rurę do kolektora.