Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Do wykonania tej pracy potrzebny będzie nowy zacisk o średnicy wewnętrznej 46 mm i uszczelka.
Wyjmowanie
1. Ustawić pojazd na kanale przeglądowym lub wiadukcie (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Za pomocą klucza nasadowego o 13 mm odkręcamy nakrętkę zacisku, przytrzymując śrubę, aby się nie obracała kluczem tej samej wielkości, i przesuwamy zacisk w kierunku dodatkowego tłumika.
3. Nanieś środek smarny penetrujący z konwerterem rdzy na połączenie rury dolotowej z dodatkowym tłumikiem i pozwól połączeniu "namoczyć się".
4. Używając młotka i drewnianego klocka uderz w koniec przedniego dodatkowego tłumika, aby odsunąć go od rury wydechowej.
5. Za pomocą klucza nasadowego o 13 mm odkręcamy śrubę mocującą obejmę rury dolotowej do wspornika na skrzyni biegów.
6. Za pomocą śrubokręta płaskiego odegnij krawędzie dwóch płytek blokujących nakrętek mocujących rurę dolotową do kolektora wydechowego.
7. Za pomocą klucza nasadowego o 13 mm odkręcamy cztery nakrętki, zdejmujemy płytki blokujące i kołnierz rury dolotowej ze szpilek kolektora.
8. Zdejmij uszczelkę ze szpilek.
9. Obróciwszy rurę dolotową, wprowadzamy ją w przestrzeń między obudową sprzęgła a środkowym drążkiem kierowniczym.
Instalacja
1. Nanieść smar grafitowy na miejsce połączenia rury wlotowej z dodatkowym tłumikiem i połączeniami gwintowanymi.
2. Wymień uszczelkę na nową.
3. Montaż rury dolotowej wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Uwaga! Nie zapomnij o konieczności dokręcenia nakrętek mocujących rurę do kolektora.