Înainte de a începe chiar și reparații minore sau lucrări de întreținere la mașina dvs., ar trebui să vă asigurați că sunt respectate regulile de siguranță. Mulți oameni neglijează acest lucru, dar în zadar! Câte răni, incendii și alte dezastre s-au întâmplat, aparent din cauza unui fleac.
Înainte de a merge în garaj, asigurați-vă că îi avertizați pe cei dragi despre acest lucru și luați telefonul mobil cu dvs.
Copiilor mici le place să privească adulții lucrând, dar nu au loc în garaj dacă urmează o reparație lungă și serioasă. Mai ales dacă lucrăm cu solvenți, sudăm sau scoatem echipamente grele. Și animalele de companie ar trebui să stea acasă.
Ușile de garaj ar trebui să se deschidă liber și rapid din interior și din exterior, iar dacă vremea o permite, este mai bine să le țineți deschise complet. Trecerea către uși nu trebuie obstrucționată.
Asigurați-vă că plasați o trusă de prim ajutor complet aprovizionată într-un loc vizibil. Data de expirare a medicamentelor ei nu trebuie să fie expirată.
Un stingător de incendiu funcțional ar trebui să fie întotdeauna la îndemână, și nu cel pe care îl purtați cu dvs. în mașină, ci unul special de garaj, cu o capacitate de cel puțin 5 litri. Păstrați o cutie mare de apă în apropiere când sudați.
Gazele de eșapament conțin monoxid de carbon (CO) sau monoxid de carbon - o substanță extrem de periculoasă pentru viață și este, de asemenea, inodoră și incoloră. Prin urmare, înainte de a porni motorul, asigurați o ventilație intensivă a garajului (doar o ușă deschisă nu este suficientă). Este necesar să deschideți poarta larg deschisă sau, în sezonul rece, să vă asigurați că gazele sunt evacuate în exterior printr-un furtun așezat etanș pe țeava de evacuare. Când motorul funcționează, oamenii nu ar trebui să fie în groapa de inspecție.
Îmbrăcămintea trebuie să fie confortabilă, să nu restricționeze mișcarea, fără margini suspendate sau curele care ar putea fi prinse de mecanismele rotative. Pentru a vă proteja ochii atunci când lucrați sub corp sau folosiți unelte electrice, veți avea nevoie de ochelari cu lentile de plastic sau, mai bine, de o mască specială transparentă.
Mănușile de pe mâini sunt, de asemenea, uneori utile și pentru anumite tipuri de muncă (repararea caroseriei, îndepărtarea unităților grele) sunt pur și simplu necesare. Pentru lucrări de sudare, folosiți mănuși de pânză și un scut de protecție special cu filtru de lumină. Dar inelele, inelele cu sigiliu și ceasurile sunt complet inutile.
Înainte de a începe lucrul, scoateți cheia din contact.
Când efectuați lucrări, nu vă grăbiți, pregătind cu atenție fiecare operație.
Benzina se poate aprinde de la orice: o scânteie care trece, un chibrit aprins, când lovește un colector fierbinte sau în timpul sudării. Fiți deosebit de atenți când lucrați cu sistemul de alimentare cu combustibil. Atenție! Combustibilul din conducta de combustibil este sub presiune și înainte de a începe lucrul este necesar să eliberați presiunea (pentru mai multe detalii, vezi 8.3.9).
Chiar și o cantitate mică de combustibil vărsat trebuie îndepărtată imediat cu o cârpă (pe care îl vei scoate imediat pe uşă) și aerisiți camera. Până când mirosul de benzină nu dispare, nu lucrați cu flacără deschisă, nu porniți sau opriți aparatele electrice și nu scoateți sau puneți bornele pe bornele bateriei. Vaporii de benzină sunt mai grei decât aerul, pot umple groapa de inspecție și pot aștepta cu răbdare să fie aruncat un muc de țigară. Toate cele de mai sus se aplică nu numai benzinei, ci și diverșilor solvenți, a căror concentrație în aer poate deveni periculos de mare în timpul vopsirii sau spălării pieselor.
Fumatul este interzis în garaj, chiar dacă nu există contact direct cu combustibilul sau alte lichide inflamabile în timpul lucrului.
Nu depozitați provizii "strategice" de combustibil, ulei și vopsea, butelii de gaz sau cârpe uzate în garaj.
Nu începeți reparațiile până când toate componentele vehiculului și fluidele de lucru nu s-au răcit complet. În timp ce motorul este fierbinte, presiunea în exces rămâne în sistemul de răcire, iar stropirea cu apă clocotită vă poate arde fața și mâinile.
Instrumentul și diversele dispozitive trebuie să fie de cea mai înaltă calitate posibilă și în stare bună de funcționare. Șurubul cricului mecanic nu trebuie să prezinte semne de uzură vizibilă, altfel cricul poate cădea.
Cheile cu cap deschis, reglabile și cu clichet trebuie utilizate numai atunci când alte unelte nu sunt adecvate sau pentru conexiuni minore. Pentru șuruburi și piulițe "serioase", aveți nevoie de capete de scule cu un mâner de încredere sau, în cazuri extreme, de chei deschise puternice. Trageți cheia spre dvs. cu mare forță, acest lucru reduce riscul de rănire dacă cheia se desprinde.
Nu începeți lucrul dacă mașina este ridicată numai pe un cric, utilizați suporturi fiabile fabricate din fabrică. Nu puteți ridica mașina pe mai multe cricuri în același timp.
Pentru a ridica mașina, așezați cricul doar sub locurile speciale de pe caroserie destinate acestui scop, după ce v-ați asigurat că sunt rezistente și fără coroziune severă. Nu uitați să puneți cale sub roți, dacă este posibil, cuplați suplimentar treapta de viteză sau frâna de parcare. Dacă mașina este pe un cric, nu puteți sta în ea, nu puteți scoate motorul sau alte componente grele - echilibrul mașinii se va schimba, iar acest lucru poate duce la căderea acesteia. Aveți grijă extremă atunci când slăbiți și strângeți elementele de fixare grele atunci când vehiculul este pe standuri. Dacă sub vehicul lucrează persoane, nu trebuie luate măsuri forțate de sus, inclusiv așezarea pe scaune sau așezarea sau scoaterea încărcăturii.
Nu vă aplecați peste piesele rotative în timp ce motorul funcționează și nu efectuați lucrări în compartimentul motor sau la transmisie.
Nu reparați sistemul de aprindere în timp ce motorul este pornit (managementul motorului) și nu atingeți firele de înaltă tensiune, bobinele de aprindere (modul de aprindere).
Când lucrați cu sudare electrică pe caroseria unei mașini, deconectați bateria și deconectați conectorul de la unitatea de comandă a motorului.
O unealtă electrică cu o tensiune de funcționare de 220 V trebuie să fie legată de pământ în mod fiabil dacă împământarea este prevăzută de proiectarea sa.
Când reparați sistemul de frânare și ambreiajul, nu folosiți aer comprimat, deoarece praful de azbest de la căptușelile uzate este foarte dăunător pentru organism.
La funcționare și la încărcare, bateria eliberează hidrogen, care formează gaz detonant exploziv cu oxigenul atmosferic. Pentru a preveni "zdrănnirea", aveți grijă, înainte de a conecta și deconecta clemele încărcătorului, fluturați energic o bucată de carton peste baterie, accelerând hidrogenul. Din același motiv, nu puteți lucra cu scule electrice sau sudate dacă bateria se încarcă în garaj.
Bateriile sunt umplute cu electrolit - o soluție apoasă de acid sulfuric. Este otrăvitor și provoacă arsuri la nivelul pielii și mucoaselor și, în plus, duce la coroziunea pieselor și la arsuri prin orice țesătură. Atenție! Dacă electrolitul intră în ochi, spălați-l cu multă apă rece. Dacă electrolitul ajunge pe piele, neutralizați acidul cu o soluție de bicarbonat de sodiu (nu săpun!). Apa curată și sifonul ar trebui să fie întotdeauna în apropiere atunci când aveți de-a face cu o baterie.
Evitați contactul cu pielea nu numai cu electrolitul, ci și cu orice fluide tehnice, solvenți, ulei de motor uzat, lichid de frână, motorină. Toate sunt dăunătoare într-o măsură sau alta. După muncă, puteți folosi produse speciale pentru curățarea mâinilor "uscate" sau cel puțin ulei vegetal, apoi vă spălați pe mâini cu apă caldă, dar nu fierbinte și lichid de spălat vase. Este mai bine să nu folosiți praf de spălat pentru aceasta.
Mâncarea și un garaj sunt incompatibile, iar aici este dificil să menții igiena.
Când ați terminat, aruncați cârpele uleioase. Nu lăsați lichide inflamabile (inclusiv uleiul) într-un recipient deschis.
La ieșirea din garaj, nu uitați să opriți toate aparatele electrice.