1. Spălătorie auto. Dacă este posibil, este indicat să spălați mașina din exterior, inclusiv de jos, înainte de lucru. Mai mult, dacă lucrarea urmează să fie făcută în compartimentul motor, atunci ar trebui să fie spălată și acolo.
Avertizare.
- Când spălați compartimentul motor, evitați să pătrundeți apă pe conectorii, senzorii și actuatoarele sistemului de injecție de combustibil. De asemenea, evitați introducerea apei în generator și demaror.
- În orice caz, spălarea compartimentului motor trebuie efectuată cu deconectarea obligatorie a firului de la borna negativă a bateriei.
- După spălare, piesele și ansamblurile de mai sus trebuie să fie bine uscate prin suflare cu un jet de aer comprimat.
Este mai bine să spălați motorul la o spălătorie auto neautomată. Aici, mașina va fi spălată manual, după ce a tratat în prealabil suprafața exterioară a caroseriei și compartimentul motor cu detergenți speciali, îndepărtați murdăria de pe pasajele roților și de pe fundul caroseriei cu un jet de apă de înaltă presiune, urmat de uscare.
2. Amplasarea vehiculelor:
A) instalarea mașinii pe o platformă orizontală plană. Poate fi un garaj cu podea de beton sau altă suprafață solidă și uniformă, o suprafață tare orizontală interioară sau exterioară (asfalt, beton, parchet). O suprafață tare și uniformă permite, dacă este necesar, să ridicați orice parte a mașinii pe un cric și să o instalați în siguranță pe un suport (vezi punctul 3).
Pentru a efectua lucrări fără a atârna roțile, este suficient:
- opriți contactul;
- pentru a repara mașina cu frâna de mână din mișcarea spontană. În cazul unei defecțiuni a frânei de mână, precum și înainte de a repara sistemul de frânare, pentru a repara mașina, utilizați calea roților (cm. Unelte și dispozitive speciale punctul 3).
Avertizare.
- Lăsați treapta cuplată numai dacă, în timpul procesului de reparație, nu este necesară pornirea motorului sau pornirea arborelui cotit al motorului. În orice caz, înainte de a porni motorul, apăsând până la oprire pedala de ambreiaj, asigurați-vă că schimbătorul de viteze este în poziția neutră.
- Nu lăsați cheia de contact în habitaclu, deoarece este posibil ca sistemul de securitate instalat pe mașină (semnalizare) spontan «scoală-te» brațează și încuie ușile. Dacă este necesar să lăsați cheia în contact în timpul funcționării, atunci mai întâi coborâți geamul uneia dintre uși.
b) instalarea unei mașini pe o gaură de vizualizare sau un pasaj superior. Dacă o parte a lucrărilor de reparație trebuie efectuată de sub mașină, atunci în multe cazuri este locul ideal pentru a lucra (disponibil pentru proprietarul unei mașini private) va exista un garaj cu o gaură de vizualizare și o podea din beton. Înainte de a intra într-un astfel de garaj, groapa trebuie acoperită cu scuturi din lemn sau oțel care pot rezista, în caz de coliziune, cu o mașină. Restul recomandărilor sunt aceleași ca la instalarea mașinii pe o platformă orizontală plată (Vezi deasupra).
Unele cooperative de garaje au un pasaj suprateran de reparații sudat din structuri metalice pe teritoriul lor. De regulă, este imposibil să instalați un cric sau să stați sub o mașină pe un astfel de pasaj fără o pardoseală specială din scânduri. Este mai bine să intri pe pasaj sub controlul unui asistent.
V) parcarea vehiculului pe o pantă sau pe teren denivelat. Necesitatea acestui lucru poate apărea atunci când o defecțiune a mașinii trebuie remediată pe drum și nu este posibil să găsiți un loc mai potrivit pentru reparație (a se vedea punctele 2a și 26). Nu reparați mașina pe iarbă, pietriș, sol nisipos și pietre. Este mai bine să încercați să tractați sau să rulați mașina în alt loc (de exemplu, este foarte greu să găsești o nucă care a căzut în iarba groasă). De asemenea, trebuie evitat pământul afânat, mai ales dacă trebuie să folosiți un cric și suporturi. Dacă oprirea forțată a avut loc pe o pantă, atunci este mai bine să încercați să rostogoliți mașina în jos pe pantă, altfel este necesar să puneți cale de roată sub roți, iar pe partea laterală a pantei este recomandabil să puneți mai multe dintre ele. sub diferite roți. În caz contrar, ar trebui să urmați aceleași recomandări ca atunci când instalați mașina pe o zonă plană (Vezi deasupra).
3. Atârnarea mașinii pe un cric și suporturi. O astfel de muncă trebuie efectuată pe o platformă orizontală plană, cu o suprafață dură. Atunci când se lucrează pe teren moale sau neuniform, sub cric și toate suporturile trebuie așezată o pardoseală solidă de cel puțin 30x30 cm.O scândură groasă este potrivită pentru realizarea pardoselilor.
Avertizare.
- Folosiți un cric rulant (cm. Unelte și dispozitive speciale, punctul 1) este posibil doar pe o fundație solidă, în timp ce cricul trebuie să rămână mobil.
- Ridicarea cu cric a unei mașini pe o pantă este permisă numai pentru a înlocui o roată defecte, cu condiția ca mașina să fie fixată în siguranță împotriva mișcării spontane.
- Debarcați pasagerii înainte de a ridica mașina cu cricul. Nu intrați într-un vehicul care se află pe un cric și nu încărcați sau descărcați.
- Înainte de a repara un vehicul cu o roată suspendată (sau roți) sub elementele de putere ale corpului, asigurați-vă că instalați suporturi fiabile (cm. Unelte și dispozitive speciale, punctul 2).
- Pe vreme caldă, asfaltul încălzit la soare devine moale, este presat de suporturile suporturilor și de baza cricului, ca urmare, mașina instalată pe acestea poate cădea.
Pentru a ridica mașina pe un cric, trebuie să:
- urmați toate recomandările de la paragraful 2 (Vezi deasupra);
- instalați cale de roată sub roată, situate în diagonală pe partea opusă a mașinii față de roata care este atârnată.
- un muf standard este instalat sub prag. Zonele speciale sunt marcate cu săgeți pe ornamentele pragului din plastic (vezi mai multe detalii. Roată - înlocuire, punctul 6).
- rotiți mânerul cricului, ridicați mașina (în multe cazuri este suficient ca roata să se desprindă de pe suprafața bazei).
- instalați sub elementele de putere ale corpului (prag, element lateral sau traversă de corp) stand. Rotiți mânerul cricului, coborâți mașina pe suport.
În mod similar, puteți agăța restul roților mașinii.
4. Curățarea conexiunilor filetate de pe mașină. În timpul funcționării pe termen lung, conexiunile filetate din cauza coroziunii, de regulă, «ia-i pe plac» și acoperit cu rugină. Acest lucru este valabil mai ales pentru piesele de suspensie, transmisie, elementele externe ale sistemului de frânare și direcție. Prin urmare, înainte de reparație, toate conexiunile filetate și de fixare demontate trebuie curățate cu o perie metalică și tratate cu un lubrifiant penetrant într-un pachet de aerosoli (cm. Materiale de operare, punctul 5) sau, în cazuri extreme, umeziți cu kerosen. Este mai bine dacă o astfel de muncă este făcută în avans (câteva ore până la zile), pentru a permite grăsimii să pătrundă în rost.