1. Spălătorie auto. Dacă este posibil, este indicat să spălați exteriorul mașinii, inclusiv partea inferioară, înainte de a începe lucrul. Mai mult, dacă lucrarea trebuie făcută în compartimentul motor, atunci ar trebui să fie spălată și acolo.
Avertizare.
- Când spălați compartimentul motor, evitați să pătrundeți apă pe conectorii, senzorii și actuatoarele sistemului de injecție de combustibil. De asemenea, ar trebui să evitați introducerea apei în generator și demaror.
- In orice caz, spalarea compartimentului motor trebuie facuta cu deconectarea obligatorie a firului de la borna negativa a bateriei.
- După spălare, piesele și unitățile de mai sus trebuie să fie bine uscate prin suflare cu un jet de aer comprimat.
Este mai bine să spălați motorul la o spălătorie auto neautomată. Aici mașina va fi spălată manual, după tratarea mai întâi a suprafeței exterioare a caroseriei și a compartimentului motor cu compuși speciali de curățare, îndepărtarea murdăriei de pe pasajele roților și de sub caroserie cu un jet de apă la presiune mare, urmată de uscare.
(Informațiile sunt publicate pe site: «VazBook.ru»)
2. Parcarea mașinii:
a) aşezarea vehiculului pe o suprafaţă orizontală plană. Acesta ar putea fi un garaj cu podea de beton sau altă suprafață solidă și plană, o zonă orizontală cu o suprafață dură în interior sau în exterior (asfalt, beton, parchet). O suprafață tare și plană permite, dacă este necesar, să ridicați orice parte a mașinii cu un cric și să o instalați în siguranță pe un suport (vezi punctul 3).
Pentru a efectua lucrări fără a atârna roțile, este suficient:
- opriți contactul;
- asigurați mașina cu frâna de mână pentru a preveni deplasarea de la sine. Dacă frâna de mână este defectă sau înainte de a repara sistemul de frânare, utilizați cale de roată pentru a fixa vehiculul (vezi Instrumente și dispozitive speciale p. 3).
Avertizare.
- Ar trebui să lăsați transmisia în treapta de viteză numai dacă nu trebuie să porniți motorul sau să rotiți arborele cotit al motorului în timpul procesului de reparație. În orice caz, înainte de a porni motorul, apăsând pedala de ambreiaj până la capăt, asigurați-vă că levierul schimbătorului de viteze este în punctul neutru.
- Nu lăsați cheia de contact în mașină, deoarece este posibil ca sistemul de securitate să fie instalat pe mașină (semnalizare) va "porni" spontan modul de securitate și va încuia ușile. Dacă este necesar să lăsați cheia în contact în timpul lucrului, mai întâi coborâți geamul uneia dintre uși.
b) aşezarea autovehiculului pe o groapă de inspecţie sau un pasaj superior. Dacă unele dintre lucrările de reparație trebuie efectuate de sub vehicul, atunci în multe cazuri locul ideal pentru a lucra este (dintre cele disponibile proprietarului unui autoturism privat) va fi un garaj cu groapă de inspecție și podea din beton. Înainte de a intra într-un astfel de garaj, groapa trebuie acoperită cu scuturi din lemn sau oțel, care să reziste la o mașină în cazul unei coliziuni. Restul recomandărilor sunt aceleași ca atunci când instalați mașina pe o suprafață orizontală plană (vezi mai sus).
Unele cooperative de garaje au pe teritoriul lor un pasaj suprateran de reparații, sudat din structuri metalice. Instalarea unui cric sau suporturi sub o mașină pe un astfel de pasaj este de obicei imposibilă fără o pardoseală specială din scânduri. Este mai bine să conduceți pe pasajul superior sub supravegherea unui asistent.
c) parcarea autovehiculului pe o pantă sau un teren denivelat. Necesitatea acestui lucru poate apărea atunci când o defecțiune a mașinii trebuie reparată pe drum și nu există posibilitatea de a găsi un loc mai potrivit pentru reparație (a se vedea punctele 2a și 26). Nu reparați vehiculul pe iarbă, pietriș, sol nisipos sau pietre. Este mai bine să încercați să tractați sau să rulați mașina în alt loc (de exemplu, este foarte greu să găsești o nucă care a căzut în iarba groasă). De asemenea, ar trebui evitată pământul afânat, mai ales dacă veți folosi un cric și suporturi. Dacă are loc o oprire forțată pe o pantă, este mai bine să încercați să rostogoliți mașina în jos pe pantă, în caz contrar, este necesar să puneți cale de roți sub roți și, în partea laterală a pantei, este recomandabil să plasați mai multe dintre ele sub diferite roți. În caz contrar, urmați aceleași recomandări ca atunci când instalați mașina pe o suprafață plană (vezi mai sus).
3. Ridicarea mașinii pe un cric și standuri. Acest tip de lucru trebuie efectuat pe o suprafață plană, orizontală, cu o suprafață dură. Când lucrați pe teren moale sau neuniform, puneți o pardoseală rezistentă de cel puțin 30x30 cm sub cric și toate scândurile groase sunt potrivite pentru realizarea podelei.
Avertizare.
- Folosiți un cric pentru cărucior (vezi Instrumente și dispozitive speciale, p. 1) se poate face numai pe o bază solidă, în timp ce cricul trebuie să rămână mobil.
- Ridicarea cu cric a unui vehicul parcat pe o pantă este permisă numai pentru a înlocui o roată defecte, cu condiția ca vehiculul să fie asigurat în siguranță împotriva mișcării spontane.
- Înainte de a ridica vehiculul cu cricul, îndepărtați toți pasagerii. Nu intrați și nu încărcați un vehicul în timp ce acesta este pe un cric.
- Înainte de a efectua reparații la un vehicul cu roata suspendată (sau roți) asigurați-vă că instalați suporturi fiabile sub elementele de putere ale corpului (vezi Instrumente și dispozitive speciale, p. 2).
- Pe vreme caldă, asfaltul încălzit de soare devine moale, este presat de suporturile standurilor și de baza cricului, drept urmare mașina instalată pe acestea poate cădea.
Pentru a ridica o mașină cu un cric, trebuie să:
- urmați toate recomandările de la punctul 2 (vezi mai sus);
- așezați cale de roată sub roata situată în diagonală pe partea opusă a vehiculului față de roata care se ridică.
- mufa standard este instalată sub prag. Locurile speciale sunt indicate prin săgeți pe ornamentele din plastic ale pragurilor ușii (pentru mai multe detalii vezi. Roată - înlocuire, p. 6).
- ridicați mașina prin rotirea mânerului cricului (în multe cazuri este suficient ca roata să iasă doar de pe suprafața solului).
- instalați sub elementele de putere ale corpului (prag, membru lateral sau traversă a corpului) stand. Coborâți vehiculul pe suportul cricului rotind mânerul cricului.
Restul roților mașinii pot fi agățate în același mod.
4. Curățarea conexiunilor filetate de pe un vehicul. În timpul utilizării pe termen lung, conexiunile filetate tind să se "lipească" din cauza coroziunii și să se acopere cu un strat de rugină. Acest lucru este valabil mai ales pentru piesele de suspensie, transmisie, elementele externe ale sistemului de frânare și direcție. Prin urmare, înainte de reparație, toate conexiunile filetate și de fixare demontate trebuie curățate cu o perie de sârmă și tratate cu lubrifiant penetrant într-o cutie de aerosoli (vezi Materiale de operare, pct. 5) sau, în ultimă instanță, umeziți cu kerosen. Este mai bine dacă o astfel de muncă este făcută în avans (de la câteva ore până la o zi), astfel încât lubrifiantul să aibă timp să pătrundă în articulație.