1 - buton pentru reglarea orei pe ceas. Pentru a seta ora curentă, apăsați butonul ceasului. Când sunt apăsate o singură dată, acețele ceasului își schimbă poziția cu un minut.
2 - dispozitiv de semnalizare pentru funcționarea defectuoasă a lămpilor de semnalizare de frână și de poziție. După punerea contactului, sistemul de control verifică starea lămpilor. Dacă este detectată o defecțiune, dispozitivul de semnalizare se aprinde în portocaliu Dispozitivele de semnalizare funcționează numai când contactul este pus. La punerea contactului, unitatea de afișare pornește toate dispozitivele de semnalizare pentru ca șoferul să se asigure că acestea funcționează. După autodiagnosticare, dacă nu sunt găsite defecțiuni, toate dispozitivele de semnalizare ale unității de afișare ar trebui să se stingă. Dacă se găsește o defecțiune, aceasta trebuie remediată.
3 - dispozitiv de semnalizare pentru o centură de siguranță nelegată. Indicatorul se aprinde în roșu dacă centura de siguranță a șoferului nu este pusă. Dispozitivele de semnalizare funcționează numai la contactul inclus. La punerea contactului, unitatea de afișare pornește toate dispozitivele de semnalizare pentru ca șoferul să se asigure că acestea funcționează. După autodiagnosticare, dacă nu sunt găsite defecțiuni, toate dispozitivele de semnalizare ale unității de afișare ar trebui să se stingă. Dacă se găsește o defecțiune, aceasta trebuie remediată.
4 - indicator de uzură a plăcuțelor de frână. Se instalează pe piesele mașinilor echipate cu plăcuțe de frână cu senzori de uzură. După punerea contactului, sistemul de control monitorizează uzura plăcuțelor de frână. Când grosimea căptușelii oricăreia dintre plăcuțele de frână ale roților din față scade la 1,5 mm, lampa de avertizare se aprinde în portocaliu.Lămpile de avertizare funcționează numai când contactul este pus. La punerea contactului, unitatea de afișare pornește toate dispozitivele de semnalizare pentru ca șoferul să se asigure că acestea funcționează. După autodiagnosticare, dacă nu sunt găsite defecțiuni, toate dispozitivele de semnalizare ale unității de afișare ar trebui să se stingă. Dacă se găsește o defecțiune, aceasta trebuie remediată.
5 - dispozitiv de semnalizare pentru uși deschise. Când contactul este cuplat, simbolul corespunzător se aprinde în roșu după deschiderea ușii. Dispozitivele de semnalizare funcționează numai la contactul inclus. La punerea contactului, unitatea de afișare pornește toate dispozitivele de semnalizare pentru ca șoferul să se asigure că acestea funcționează. După autodiagnosticare, dacă nu sunt găsite defecțiuni, toate dispozitivele de semnalizare ale unității de afișare ar trebui să se stingă. Dacă se găsește o defecțiune, aceasta trebuie remediată.
6 - indicator al nivelului insuficient de lichid de răcire în vasul de expansiune. Se aprinde în portocaliu [Lămpile de avertizare funcționează numai când contactul este pus. La punerea contactului, unitatea de afișare pornește toate dispozitivele de semnalizare pentru ca șoferul să se asigure că acestea funcționează. După autodiagnosticare, dacă nu sunt găsite defecțiuni, toate dispozitivele de semnalizare ale unității de afișare ar trebui să se stingă. Dacă se constată o defecțiune, aceasta trebuie reparată.] când nivelul lichidului de răcire scade la nivelul minim admis și contactul este pus.
7 - indicator al nivelului insuficient de lichid în rezervorul de spălare a parbrizului se aprinde portocaliu dacă în rezervor a rămas mai puțin de un litru de lichid de spălare. Dispozitivele de semnalizare funcționează numai la contactul inclus. La punerea contactului, unitatea de afișare pornește toate dispozitivele de semnalizare pentru ca șoferul să se asigure că acestea funcționează. După autodiagnosticare, dacă nu sunt găsite defecțiuni, toate dispozitivele de semnalizare ale unității de afișare ar trebui să se stingă. Dacă se găsește o defecțiune, aceasta trebuie remediată.
8 - indicator al nivelului insuficient de ulei în carterul motorului. Se aprinde în portocaliu dacă nivelul uleiului din carterul motorului este sub nivelul minim permis. Când dispozitivul de semnalizare se aprinde, este necesar să se verifice nivelul uleiului conform indicatorului. O întârziere de zece minute în funcționarea dispozitivului de semnalizare după oprirea motorului este introdusă în unitatea de afișare, astfel încât uleiul să aibă timp să se scurgă în carter. Dispozitivele de semnalizare funcționează numai la contactul inclus. La punerea contactului, unitatea de afișare pornește toate dispozitivele de semnalizare pentru ca șoferul să se asigure că acestea funcționează. După autodiagnosticare, dacă nu sunt găsite defecțiuni, toate dispozitivele de semnalizare ale unității de afișare ar trebui să se stingă. Dacă se găsește o defecțiune, aceasta trebuie remediată.
9 - LED care indică starea imobilizatorului (vezi 2.1, poz. 40).
10 - maneta de comandă a clapetei distribuitorului de aer. Când maneta este în poziția cea mai din stânga, fluxul principal de aer va fi direcționat către partea superioară a cabinei prin grilajele de ventilație centrală și laterale. Dacă maneta este mutată în poziția extremă dreaptă, atunci fluxul principal de aer va fi direcționat către picioarele șoferului și ale pasagerilor. Când maneta se află în poziția de mijloc, fluxul principal va fi direcționat spre suflarea parbrizului. Prin reglarea manetei în poziții intermediare, puteți combina distribuția fluxurilor de aer în întreaga cabină.
11 - butonul de control al temperaturii. Regulatorul poate seta temperatura dorită a aerului în cabină. În acest scop, pe unitatea de comandă a încălzitorului (în jurul mânerului) Cifrele sunt temperatura în grade Celsius. Un senzor de temperatură a aerului este instalat pe tavanul interiorului vehiculului. Când butonul este rotit în intervalul indicat prin cifre, temperatura setată va fi menținută automat în habitaclu. Dacă butonul este rotit în sectorul albastru în poziția extremă, aerul neîncălzit va curge prin încălzitor. Când mânerul este în poziția extremă pe sectorul roșu, în cabină va intra doar aer încălzit.
12 - unitate de control al încălzitorului. Sistemul electronic menține automat temperatura dorită în cabină și reglează viteza de rotație a ventilatorului electric.
13 - butonul de control al ventilatorului încălzitorului. Manerul are patru pozitii fixe care stabilesc viteza ventilatorului electric ("1" - minim, "4" - maxim). Gravidă "0" ventilatorul electric este oprit.