Secvența de execuție
1. Verificați cursa pedalei de ambreiaj (vezi fig. "Ambreiaj") și ajustați-l dacă este necesar (vezi mai jos, "Dispozitiv de eliberare a ambreiajului - reglare").
2. Cu motorul oprit, apăsați pedala de ambreiaj de mai multe ori. Suntem convinși că nu există blocaje în mecanismul de eliberare a ambreiajului, absența scârțâiturii, ciocnirilor și a altor zgomote străine.
3. Pornim motorul. Dacă se aude un urlet de la carcasa ambreiajului, atunci rulmentul de eliberare a ambreiajului este cel mai probabil uzat. Deconectarea cablului de la furca de eliberare a ambreiajului (vezi mai jos, "Cablu ambreiaj - înlocuire") si rotind usor furca in sensul acelor de ceasornic, scoatem rulmentul de deblocare din arcul diafragmei. Dacă rulmentul de eliberare este defect, sunetul va dispărea.
4. Cu motorul pornit, apăsați pedala de ambreiaj până la capăt și treceți treapta de viteză. Pornirea ar trebui să fie ușoară, fără trosnituri sau zgârieturi. Dacă se aude un trosnet la schimbarea vitezelor, iar oprirea este dificilă, atunci ambreiajul nu este complet decuplat.
5. Cu motorul pornit și cu prima treaptă de viteză cuplată, eliberând treptat pedala de ambreiaj, verificăm cuplarea lină a ambreiajului, absența smuciturii sau a zgomotelor străine în momentul pornirii.
6. În mișcare în treapta a treia sau a patra, apăsați puternic pedala "gaz". Dacă viteza arborelui cotit crește rapid, iar mașina accelerează încet, atunci ambreiajul alunecă. Acest lucru este evidențiat și de apariția în cabină a mirosului de ars, emis de căptușelile de frecare foarte încălzite ale discului antrenat.
Dacă simptomele de defecțiuni de mai sus nu sunt detectate în timpul diagnosticării ambreiajului, ambreiajul este într-o stare tehnică bună.