Redoslijed izvršenja
1. Provjerite radni hod papučice spojke (vidi sl. "Spojka") i prilagodite ga ako je potrebno (pogledajte dolje, "Pogon otpuštanja spojke - podešavanje").
2. Dok motor ne radi, nekoliko puta pritisnite papučicu spojke. Pazimo da nema zastoja u pogonskom mehanizmu za otpuštanje kvačila, da nema škripanja, lupanja ili drugih stranih zvukova.
3. Pokrenite motor. Ako čujete zavijanje iz kućišta kvačila, ležaj za otpuštanje kvačila je najvjerojatnije istrošen. Nakon odspajanja kabela s vilice za otpuštanje spojke (pogledajte dolje, "Sajla kvačila - zamjena") i lagano okrećući vilicu u smjeru kazaljke na satu, odmičemo ležaj za otpuštanje od opruge dijafragme. Ako je ležaj za otpuštanje neispravan, zvuk će nestati.
4. Dok motor radi, pritisnite papučicu spojke do kraja i odaberite stupanj prijenosa. Prekidač bi se trebao lako uključiti, bez pucketanja ili škripanja. Ako čujete pucketanje prilikom uključivanja brzina i teško ga je isključiti, kvačilo se ne odvaja do kraja.
Izvorni izvor nalazi se na web stranici VAZbook.ru
5. Dok motor radi i uključen je prvi stupanj prijenosa, postupno otpuštajući papučicu kvačila, provjerite glatkoću uključivanja kvačila, odsutnost trzaja ili stranih zvukova prilikom pokretanja.
6. Dok vozite u trećoj ili četvrtoj brzini, oštro pritisnite papučicu gasa. Ako se brzina radilice brzo povećava, ali automobil sporo ubrzava, tada spojka proklizava. Na to ukazuje i pojava mirisa paljevine u kabini, koji emitiraju jako zagrijane tarne obloge pogonskog diska.
Ako se gore navedeni znakovi kvara ne otkriju tijekom dijagnostike spojke, spojka je u dobrom tehničkom stanju.