Demontați capacul 10 (orez. 39) carburator, pentru care, cu un dorn ∅ 2,2 mm, lungime 30-40 mm, împingeți cu grijă axa 16 a flotorului afară din rafturi (împingeți în lateralul raftului cu o tăietură). Se îndepărtează cu grijă plutitorul cu supapa ac 15. Se îndepărtează garnitura 11, se deșurubează locașul supapei cu ac 14, se scoate garnitura 18, se deșurubează dopul 13 și se scoate filtrul de combustibil 12. După ce au deșurubat șuruburile de fixare, scoateți clapeta de aer 9 și axa 8. Deșurubați cele două șuruburi care fixează corpul 6 al dispozitivului de pornire și scoateți-l.
Deșurubați cele trei șuruburi care fixează capacul 2 al dispozitivului de pornire și scoateți capacul cu șurubul de reglare 1 și arcul 3. Scoateți diafragma 4 cu tija 5.
După demontare, toate piesele se spală în benzină, se sufla cu aer comprimat și se verifică starea lor tehnică. Suprafețele de etanșare ale capacului nu trebuie deteriorate. Plutitorul nu trebuie deteriorat sau deformat. Masa plutitorului ar trebui să fie de 11-13 g. Supapa cu ac trebuie să se miște liber în scaun, să nu se uzeze. Toate piesele deteriorate sunt înlocuite cu altele noi.
Corpul carburatorului este dezasamblat, pentru care șurubul care fixează pârghia cu trei brațe 24 este deșurubat (orez. 40) controlul clapetei de aer, scoateți maneta și arcul 23, deconectați tija 25 de la pârghie. Deșurubați șuruburile care fixează capacul 21 al pompei de accelerație, scoateți capacul cu pârghia și diafragma 20 cu arcul de retur 19. Deșurubați capacul principal. jeturile de aer 10 și 12, întoarceți corpul și, bătând ușor de-a lungul acestuia, scuturați din puțuri tuburile de emulsie 11 și 13. Deșurubați carcasele 6 și 18 ale jeturilor și scoateți-le împreună cu jeturile și deșurubați șurubul. supapa 9 și scoateți atomizorul 8 al pompei de accelerație cu garnituri, deșurubați șurubul de reglare 16.
Scoateți difuzoarele mici 7 și 22. Deșurubați jeturile principale de combustibil 14 și 15. Deșurubați șuruburile care fixează corpul 2 al actuatorului clapetei camerei secundare și scoateți-l, apoi acoperiți 4, arcul și diafragma 3 cu tija 1.
Toate piesele și canalele sunt spălate cu benzină sau acetonă, suflate cu aer comprimat. Dacă este necesar, canalele și godeurile de emulsie sunt curățate cu alezoare speciale. Piesele deteriorate sunt înlocuite cu altele noi. Verificați ușurința de mișcare a părților mobile ale pompei de accelerație (pârghie, rolă, robinet cu bilă în șurub, părți ale diafragmei). Jeturile și tuburile de emulsie sunt curățate de depunerile rășinoase, spălate cu acetonă sau benzină. Verificați debitul jeturilor și comparați-le cu cele de referință. Nu este recomandat să curățați jeturile cu o unealtă sau sârmă metalică și să ștergeți cu o cârpă sau o cârpă. În caz de înfundare severă, jeturile sunt curățate cu un ac de lemn de esență moale înmuiat în acetonă.
Demontarea carcasei 8 (orez. 41) supape de accelerație. Pentru a face acest lucru, bucșele restrictive 13 sunt îndepărtate, șurubul de reglare a turației de mers în gol 14 este deșurubat, inelul de etanșare 15 este îndepărtat, șuruburile care fixează bucșa 17 a șurubului 16 din cantitatea de amestec sunt deșurubate și îndepărtate împreună cu şurub. Se îndepărtează manșonul de amestecare 18. Urechea șaibei de blocare este îndoită și se deșurubează piulița care fixează pârghiile pe axa amortizorului camerei primare. Scoateți șaiba de blocare de pe axa amortizorului, pârghiile 1, 2, 4 și cu șaibe și bucșă 3, apoi arcul de strângere 20 al bobinei și al bobinei 19. După ce au deșurubat șuruburile de fixare, scoateți amortizorul 11, axa 12 și arcul. 9 al camerei primare. Deșurubați piulița de fixare a pârghiilor de pe axa clapetei de accelerație a camerei secundare și îndepărtați pârghiile 5 și 7 cu arcul 6. Scoateți supapa 11 și axa 10 a camerei secundare.
Curățați și spălați piesele cu benzină sau acetonă. Verificați piesele, înlocuiți piesele deteriorate cu altele noi.