A végrehajtás sorrendje
1. Ellenőrizze, hogy a dolgozó a stroke, a tengelykapcsoló-pedál (lásd Fig. "Kuplung"), és szükség esetén állítsa be (lásd alább, "Tengelykapcsoló kioldó hajtás - beállítás").
2. Járó motor mellett nyomja meg többször a tengelykapcsoló-pedált. Gondoskodunk arról, hogy a tengelykapcsoló-kioldó hajtómechanizmus ne akadjon el, és ne legyen reccsenés, kopogás vagy egyéb idegen zaj.
3. Indítsa be a motort. Ha üvöltő hangot hall a tengelykapcsoló házából, akkor nagy valószínűséggel a tengelykapcsoló kioldó csapágya elkopott. Miután leválasztotta a kábelt a tengelykapcsoló-kioldó villáról (lásd alább, "Tengelykapcsoló kábel - csere") és a villát az óramutató járásával megegyező irányba enyhén elforgatva távolítjuk el a kioldó csapágyat a membránrugótól. Ha a kioldó csapágy hibás, a hang eltűnik.
4. Járó motor mellett nyomja le teljesen a tengelykapcsoló pedált, és kapcsolja be a sebességfokozatot. A kapcsolónak könnyen bekapcsolhatónak kell lennie, recsegés vagy ropogás nélkül. Ha recsegő hangot hall a fokozatok bekapcsolásakor, és nehéz a kioldás, akkor a tengelykapcsoló nem old ki teljesen.
Az eredeti megtalálható a weboldalon: VAZbook.ru
5. Járó motornál és bekapcsolt első sebességfokozatban, fokozatosan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált, ellenőrizze a tengelykapcsoló zökkenőmentes működését, a rándulások vagy idegen hangok hiányát az induláskor.
6. A harmadik vagy negyedik sebességfokozatban történő vezetés közben élesen nyomja meg a gázpedált. Ha a főtengely fordulatszáma gyorsan nő, de az autó lassan gyorsul, akkor a tengelykapcsoló csúszik. Erre utal az is, hogy az utastérben égett szag jelenik meg, amelyet a hajtott tárcsa erősen felmelegedett súrlódó burkolatai bocsátanak ki.
Ha a tengelykapcsoló-diagnosztika során a fenti meghibásodási jeleket nem észlelik, akkor a tengelykapcsoló műszakilag jó állapotban van.