Узрок квара | Метода елиминације |
Батерија је празна | |
Ауто није коришћен дуго времена | Напуните батерију пуњачем или у другом аутомобилу |
Неисправан генератор | Види Генератор |
Контакт у електричним круговима је прекинут: причвршћивање жица на генератору, кутија са осигурачима је лабава (осигурач број 10), терминали на батерији, површине терминала или пинова су оксидиране | Очистите оксидиране површине, затегните спојеве, замените прегорели осигурач (након провере кола које штити) |
Када је паљење искључено, многи потрошачи електричне енергије раде (радио, аларм, радио станица итд.) | Смањите број потрошача који раде на батерије. Извадите радио када паркирате на дуже време (по правилу је потребна значајна струја за напајање његове меморије - неколико десетина милиампера) |
Оштећење изолације електричних кола, цурење струје на површини батерије | Проверите струју цурења (не више од 0,01 А са искљученим потрошачима), очистите површину батерије раствором соде бикарбоне или амонијака |
Кратки спој између плоча («кључање» електролит, локално грејање батерије) | Замените батерију |
У електролит су ушле соли гвожђа, друге нечистоће (убрзано самопражњење батерије) | Замените батерију |
Сулфација плоче услед високе концентрације киселине или природног старења батерије (мали капацитет) | Замените батерију |
Низак ниво електролита | Ако није било случајева прскања електролита, додајте дестиловану воду |
Електролит на површини батерије | |
Повишен ниво електролита | Узмите електролит из лименки акумулатора пипетом са гуменом крушком |
«Врење» електролита због прекомерног пуњења батерије (повећан напон у мрежи на возилу) | Види Генератор |
«Врење» електролита услед јаке сулфатизације плоча или њиховог кратког споја (напон пуњења је нормалан) | Замените батерију |
Пукотине на кућишту батерије, лабави поклопци | Замените поклопце, очистите вентилационе отворе, замените напуклу батерију |