Uzrok kvara | Metoda eliminacije |
Baterija je prazna | |
Auto nije dugo korišten | Napunite bateriju punjačem ili u drugom automobilu |
Neispravan generator | Cm. Generator |
Kontakt u električnim krugovima je prekinut: pričvršćivanje žica na generatoru, kutija s osiguračima je labava (osigurač broj 10), terminali na bateriji, površine terminala ili pinova su oksidirane | Očistite oksidirane površine, zategnite spojeve, zamijenite pregorjeli osigurač (nakon provjere kruga koji štiti) |
Kada je paljenje isključeno, mnogi potrošači električne energije rade (radio, alarm, radio stanica itd.) | Smanjite broj potrošača koji rade na baterije. Izvadite radio kada parkirate na duže vrijeme (u pravilu je za napajanje njegove memorije potrebna značajna struja - nekoliko desetaka miliampera) |
Oštećenje izolacije električnih krugova, curenje struje na površini baterije | Provjerite struju curenja (ne više od 0,01 A s isključenim potrošačima), očistite površinu baterije otopinom sode bikarbone ili amonijaka |
Kratki spoj između ploča («ključanje» elektrolit, lokalno grijanje baterije) | Zamijenite bateriju |
Soli željeza, druge nečistoće došle su u elektrolit (ubrzano samopražnjenje baterije) | Zamijenite bateriju |
Sulfacija ploče zbog visoke koncentracije kiseline ili prirodnog starenja baterije (mali kapacitet) | Zamijenite bateriju |
Niska razina elektrolita | Ako nije bilo slučajeva prskanja elektrolita, dodajte destiliranu vodu |
elektrolit na površini baterije | |
Povišena razina elektrolita | Uzmite elektrolit iz limenki baterije pomoću pipete s gumenom krušom |
«Ključanje» elektrolita zbog prekomjernog punjenja baterije (povećani napon u mreži na vozilu) | Cm. Generator |
«Ključanje» elektrolit zbog jake sulfatizacije ploča ili njihovog kratkog spoja (napon punjenja je normalan) | Zamijenite bateriju |
Pukotine na kućištu baterije, olabavljeni poklopci | Zamijenite poklopce, očistite ventilacijske otvore, zamijenite napuknutu bateriju |