Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
Batéria je slabá | |
Auto je dlhodobo nepoužívané | Nabite batériu pomocou nabíjačky alebo v inom aute |
Chybný generátor | Cm. Generátor |
Kontakt v elektrických obvodoch je prerušený: upevnenie drôtov na generátore, poistková skrinka je uvoľnená (poistka číslo 10), svorky na batérii, povrchy svoriek alebo kolíkov sú oxidované | Očistite zoxidované povrchy, dotiahnite spoje, vymeňte spálenú poistku (po kontrole obvodu, ktorý chráni) |
Keď je zapaľovanie vypnuté, pracuje veľa spotrebiteľov elektriny (rádio, budík, rozhlasová stanica atď.) | Znížte počet spotrebiteľov napájaných z batérií. Pri dlhom parkovaní vyberte rádio (na napájanie jeho pamäte je spravidla potrebný značný prúd - niekoľko desiatok miliampérov) |
Poškodenie izolácie elektrických obvodov, únik prúdu na povrchu batérie | Skontrolujte zvodový prúd (nie viac ako 0,01 A pri vypnutých spotrebičoch), vyčistite povrch batérie roztokom sódy bikarbóny alebo čpavku |
Skrat medzi doskami («vriaci» elektrolyt, lokálny ohrev batérie) | Vymeniť batériu |
Do elektrolytu sa dostali soli železa, iné nečistoty (zrýchlené samovybíjanie batérie) | Vymeniť batériu |
Sulfácia platní v dôsledku vysokej koncentrácie kyseliny alebo prirodzeného starnutia batérie (malá kapacita) | Vymeniť batériu |
Nízka hladina elektrolytu | Ak nedošlo k žiadnemu striekaniu elektrolytu, pridajte destilovanú vodu |
elektrolytu na povrchu batérie | |
Zvýšená hladina elektrolytu | Pipetou s gumenou guľôčkou odoberte elektrolyt z plechoviek batérie |
«Vriaci» elektrolytu v dôsledku prebitia batérie (zvýšené napätie v palubnej sieti) | Cm. Generátor |
«Vriaci» elektrolyt v dôsledku silnej sulfatácie platní alebo ich skratu (nabíjacie napätie je normálne) | Vymeniť batériu |
Praskliny na puzdre batérie, uvoľnené kryty | Vymeňte uzávery, vyčistite vetracie otvory, vymeňte prasknutú batériu |