Дијагностика кварова карданског мењача, задње осовине, ходног механизма, управљачког и кочионог система
(У овом одељку се такође помињу кварови других система са сличним симптомима. Означени су са *)
Узрок квара | Метода елиминације |
Звецкање на старту | |
Хабање клинастог споја предњег краја карданског вратила са његовим прирубничким или карданским спојевима (звекет), причвршћивање средњег носача за конзолу или конзоле за тело је лабаво (цлунк) | Нанесите шприц спојеве са СХРУС-4, Фиол-1 или Литол-24 машћу. Замените истрошене карданске зглобове или склоп карданског вратила, затегните причвршћиваче средњег носача |
Размак у зупчаницима главног зупчаника је велики, зупци су им истрошени | Подесите зазор у мрежи зупчаника. Замените истрошене зупчанике |
Размак у захватању зупчаника крајњег погона је прекинут због одвртања матице дршке | Затегните матицу препорученим моментом, уградите нови одстојник ако је потребно |
Лом реакционих шипки задњег огибљења или њихових монтажних носача, игра у тихим блоковима | Замените шипке, заварите носаче |
Лабави вијци точкова | Затегните завртње препорученим обртним моментом |
Кочионе плочице заглављене или замрзнуте за бубањ | Није квар. |
Одвајање кочионе облоге од основе папуче | Замените ципелу (боље у исто време све на истој оси) |
* Неисправно квачило | |
* Изгубљена еластичност или срушена подршка агрегата | Замените носаче |
Бука при вожњи по глатком аутопуту | |
Лежајеви мењача задње осовине су истрошени, њихово предоптерећење је нарушено, слетање је ослабљено (константна бука са задње осовине) | Замените истрошене лежајеве, одстојник, подесите предоптерећење (види задња осовина) |
Зуби зупчаника крајњег погона су истрошени, бочни зазор у захвату је покварен, огреботине на зубима: завијање са задње осовине, смањење или нестајање када се оптерећење смањи (отпуштање педале «гасни») | Замените истрошене зупчанике, подесите зазор |
Лабаво причвршћивање погоњеног зупчаника на кутију диференцијала (испадање зупчаника) | Затегните навојне везе (може се користити заптивач навоја), заменити истрошене зупчанике (пар) |
Хабање лежајева полуоси или лежајева предњих точкова | Замените лежајеве |
Истрошени средишњи лежај | Замените лежај |
Неравнотежа погона | Проверите да ли су прстенови попречних лежајева на месту. Избалансирајте погон на сервису или га замените |
Гуме нису дизајниране за ове услове рада (на асфалту се користе за све терене, гуме са клиновима, ланци за снег итд.) | Користите гуме према њиховој намени |
Велика брзина у кривинама | Успорите пре окретања. Подесите углове предњих точкова, притисак у гумама |
Неравномерно хабање или љуштење газећег слоја, деформација гуме, фелне | Промени точак |
Точак додирује облогу блатобрана (посебно на натовареном аутомобилу) | Проверите и подесите углове поравнања точкова, замените деформисане делове вешања, опруге које су опуштене. Немојте преоптеретити возило. Користите само стандардне точкове |
Вијци точкова додирују делове задње кочнице | Користите завртње према дебљини обода |
Делови кочнице који додирују кочиони диск/бубањ | Раставите склоп, замените неисправне делове |
Лабави вијци точкова | Затегните завртње, ако је точак деформисан, замените точак |
Одвајање кочионе облоге од основе папуче | Замените ципелу (боље у исто време све на истој оси) |
* Кварови мотора, квачила, мењача | Погледајте релевантне одељке «Дијагностика» |
* Завијање, звиждук из пртљажника (терет) на крову | Успори |
Куца, шкрипи при вожњи ван пута | |
Ауто је преоптерећен | Немојте преоптеретити возило. Равномерно распоредите терет користећи салон |
Амортизери су неисправни, причвршћивачи су им лабави, гумени јастуци су истрошени | Замените амортизер (боље обоје у исто време на истој оси), гумени јастуци |
Уништавање пуфера суспензије (напред или назад) или додатни горњи бафер (задњи) | Замените бафер/бафере |
Слијегање или квар опруге суспензије | Замените опругу (боље је променити обе опруге одједном - лево и десно) |
Лом реакционих шипки задњег огибљења или њихових монтажних носача, игра у тихим блоковима | Замените шипке, заварите носаче |
Издувни систем је погрешно монтиран или деформисан: његови делови додирују пут или осовину пропелера | Замените издувни систем или промените положај његових делова (на основу хода суспензије) |
Куглични зглобови предњег вешања су истрошени или нису подмазани | Измерите хабање кугличног зглоба (види Предње вешање), уверите се да се лоптице слободно крећу. Ставите свежу СРБ-4 маст у поклопце (доњи ослонац се може шприцати) |
Истрошени или уништени тихи блокови предњег вешања | Замените тихе блокове |
Лабаве осовине доње и/или горње руке | Затегните навојне везе |
Слабо причвршћивање греде предњег вешања на бочне елементе каросерије | Затегните навојне везе |
Причвршћивање волана на осовину, стуба управљача на носач, управљачког механизма и носача полуге клатна за бочне елементе каросерије је лабаво | Затегните навојне везе |
Куцање у управљачком механизму: јако хабање или уништење радних површина пужа и ваљка, чахуре клатна, зазор није подешен, нема уља у кућишту управљачког механизма | Замените истрошене делове, подесите зазор у захвату ваљка и пужа, додајте уље |
Савијене компоненте вешања (контролне руке, стабилизатор), споне. Лабави делови вешања | Деформисани делови се исправљају или замењују. Затегните навојне везе |
Лабаве или недостају траке за причвршћивање издувног система, обујмица издувне цеви за држач на мењачу | Поставите нове појасеве |
* Изгубљена еластичност или срушена подршка агрегата | Замените носаче |
Лабаво причвршћење осовинског вратила и кочионог штита за греду задње осовине | Затегните навојне везе |
Висок притисак у гумама | Подесите нормалан притисак |
Бука или кликови у задњој осовини када се аутомобил окреће или када један од погонских точкова проклизава | |
Истрошени или поломљени зуби сателита или бочних зупчаника | Подесите аксијални зазор бочних зупчаника, замените јако истрошене или поломљене делове |
Куцање, шкрипа при окретању аутомобила | |
Лабави вијци точкова | Затегните завртње, ако је точак деформисан, замените точак |
Повећана аксијална зрачност точка (озбиљно хабање лежајева предњег точка или лабаве матице главчине) | Затегните матицу главчине точка, замените лежај ако је потребно |
Точак додирује облогу блатобрана (посебно на натовареном аутомобилу) | Замените деформисане делове вешања, опуштене опруге. Немојте преоптеретити возило. Користите само стандардне точкове |
Отказивање опруге вешања | Замените опругу (боље је променити обе опруге вешања одједном - лево и десно) |
Лом реакционих шипки задњег огибљења или њихових монтажних носача, игра у тихим блоковима | Замените шипке, заварите носаче |
Куглични зглобови предњег вешања су истрошени или нису подмазани | Измерите хабање кугличног зглоба (види Предње вешање), уверите се да се лоптице слободно крећу. Ставите свежу СРБ-4 маст у поклопце (доњи ослонац се може шприцати) |
Истрошени или уништени тихи блокови предњег вешања | Замените тихе блокове |
Лабаве осовине доње и/или горње руке | Затегните навојне везе |
Слабо причвршћивање греде предњег вешања на бочне елементе каросерије | Затегните навојне везе |
Причвршћивање стуба управљача за држач, управљачког механизма и носача полуге клатна за бочне елементе каросерије је олабављен | Затегните навојне везе |
Куцање у управљачком механизму: озбиљно хабање или уништење радних површина пужа и ваљка, чахуре осовине двоношца, зазор захвата није подешен, нема уља у кућишту управљачког механизма | Замените истрошене делове, подесите зазор у захвату ваљка и пужа, додајте уље |
Савијене компоненте вешања (контролне руке, стабилизатор), споне | Деформисани делови се исправљају или замењују |
Вибрација током вожње | |
Повећана неравнотежа предњег точка, деформација пнеуматика или неравномерно хабање гума, деформација точкова (ударајући у волан) | Уравнотежите точкове, деформисано или неравномерно хабање гума, деформисане точкове - замените |
Озбиљна неравнотежа задњег точка, деформација или неравномерно хабање, деформација точкова (задње вибрације аутомобила) | Уравнотежите точкове, деформисано или неравномерно хабање гума, деформисане точкове - замените |
Деформација карданског вратила / вратила, губитак утега за балансирање (плоче) | Нека погонски агрегат поправи у радионици, а затим га динамички избалансирајте или замените |
Велики отвор крста у карданском зглобу, губитак потпорног прстена са виљушке зглоба | Проверите присуство причврсних прстенова у жлебовима виљушки, аксијално кретање крста. Подесите игру, замените истрошене делове |
Лабаво причвршћивање делова погонске линије | Затегните навојне везе |
Лабаво причвршћивање средњег носача за носач или конзоле за тело | Затегните причвршћиваче |
Гуме нису дизајниране за ове услове рада (на аутопуту се користе гуме за све терене, гуме са клиновима, ланци за снег и сл.) | Користите гуме према њиховој намени |
Неравномерно хабање или љуштење газећег слоја, деформација гуме, фелне | Промени точак |
Љуљање аутомобила на путу | |
Неисправан амортизер | Замените амортизер (боље обоје у исто време на истој оси) |
Вибрација при кочењу | |
Искривљење кочионог диска | Замените диск (боље као пар) |
Повећана аксијална зрачност точка (озбиљно хабање лежајева предњег точка или лабаве матице главчине) | Затегните матицу главчине точка, замените лежај ако је потребно |
Овалност кочионог бубња | Окрените или замените бубањ |
Заглављени клип у цилиндру задњег точка | Замените цилиндар |
Кочиона плочица се ољуштила са основе | Замените ципелу (боље у исто време све на истој оси) |
Слаба или сломљена повратна опруга задње кочионе плочице | Замените опругу |
Шкрипа, шкрипа при кочењу | |
Ограничите хабање кочионих плочица | Замените кочионе плочице (боље у исто време све на истој оси) |
Уношење страних честица у материјал облоге (песак) | Обично не захтева интервенцију (може се очистити жичаном четком) |
Лош квалитет материјала за облоге | Замените ципелу (боље у исто време све на истој оси) |
Тешка корозија кочионог диска (због лошег квалитета диска и/или материјала за облоге) | Млевење (длијето) или замените диск |
Кочиона плочица се ољуштила са основе | Замените ципелу (боље у исто време све на истој оси) |
Слаба или сломљена повратна опруга задње кочионе плочице | Замените опругу |
Кочење са блокадом точкова | Немојте претерано кочити, користите гуме које одговарају условима вожње |
Повећан ход педале кочнице (педал «софт» или «не успева») | |
Ваздух у кочионом систему, цурење кочионе течности кроз цурење у прикључцима хидрауличног погона, оштећење манжета у главном кочионом цилиндру, регулатор притиска, оштећење кочионих цеви и црева | Прегледајте све водове, њихове навојне спојеве и цилиндре, отклоните цурење. Вратите нормалан ниво течности у резервоар кочнице и одзрачите систем. Ако су кочиона црева оштећена (пукотине, оток или трагови кочионе течности) – Замените црева. Ако сумњате на квар на главном цилиндру кочнице, замените га познатим исправним |
Гумене манжетне цилиндара су отечене због продирања уља, бензина и сл. у кочиону течност. | Замените цилиндре, црева, потпуно испразните кочиону течност, исперите систем свежом течношћу и пумпајте |
Прегревање кочница | Пустите да се кочнице охладе. Проверите дебљину плочица и кочионих дискова. Користите само кочиону течност коју препоручује произвођач у систему. Одмах замените кочиону течност |
Повећан размак између јастучића и бубња (аутоматско подешавање размака не ради) | Замените цилиндар точка, систем за одзрачивање |
Повећано (више од 0,25 мм на ивици) испадање кочионог диска | Замените диск |
Једно од кола радног кочионог система не ради | Уклоните цурење течности из кочионог система, одзрачите систем |
Ход педале кочнице у границама (педал «тврд»), али ауто лоше кочи | |
Подмазивање кочионих дискова, бубњева, облога | Очистите зауљене дискове и бубњеве, замените јастучиће (у екстремним случајевима самлети на шмирглу). Строго је забрањено чишћење јастучића растварачима! Уклоните узрок подмазивања (замените манжетну осовине) |
На површини јастучића настала је кора леда или соли (зима); јастучићи су се поквасили | На почетку кретања, при малој брзини, проверите кочнице. По киши и након вожње кроз дубоке локве, осушите кочнице лаганим притиском на педалу |
Лош квалитет материјала за облоге | Замените јастучиће (боље у исто време све на истој оси) |
Блокада кочионих водова: цеви (због удубљења) или црева (због бубрења или раслојавања гуме) | Замените оштећене цеви и црева |
Заглављивање клипа у цилиндру, јастучићи у чељусти | Замените цилиндар, очистите контактне површине јастучића и чељусти, подмажите их СХРУС-4 пре уградње |
Потпуно хабање кочионих плочица (брушење кочница) | Замените кочионе плочице (боље у исто време све на истој оси) |
Кочиона плочица се ољуштила са основе | Замените ципелу (боље у исто време све на истој оси) |
Погон регулатора притиска је погрешно подешен | Подесите погон |
Неисправан регулатор притиска | Замените регулатор |
Неисправан вакуумски појачивач или црево које цури које повезује појачивач са усисном граном | Проверите интегритет црева, његово уклапање на спојнице, затегнутост стезаљки. Да бисте проверили појачало: угасите мотор, притисните педалу кочнице 5-8 пута и, држећи педалу притиснуту, покрените мотор. Са радним појачалом, након покретања мотора, педала би требало да буде приметна «оставити» напред. Замените неисправно појачало |
Непотпуно ослобађање свих точкова | |
Неправилан положај вијка за подешавање у односу на поклопац вакуумског појачивача | Крај завртња треба да вири 1,25–0,2 мм у односу на крај поклопца |
Гумене манжетне цилиндара су отечене због продирања уља, бензина и сл. у кочиону течност. | Замените цилиндре, црева, потпуно испразните кочиону течност, исперите систем свежом течношћу и пумпајте |
Заглављени клип главног цилиндра (због корозије, лома повратних опруга, продирања механичких нечистоћа у течност) | Замените главни цилиндар, систем за одзрачивање |
Заглављивање педале кочнице: сломљена или истегнута повратна опруга, јако истрошена, чауре педале нису подмазане, корозија осовине | Замените неисправну опругу, чауре, напуните их свежом машћу Литол-24, Циатим-201, -221, Фиол-1У |
Кочење једног од точкова са отпуштеном педалом кочнице | |
Заглављивање клипа цилиндра точка | Замените цилиндар |
Гумене манжетне цилиндара су отечене због продирања уља, бензина и сл. у кочиону течност. | Замените цилиндре, црева, потпуно испразните кочиону течност, исперите систем свежом течношћу и пумпајте |
Блокада кочионих водова: цеви (због удубљења) или црева (због бубрења или раслојавања гуме) | Замените оштећене цеви и црева |
Одвајање облоге задње кочионе плочице | Замените ципелу (боље у исто време све на истој оси) |
Слаба или сломљена повратна опруга задње кочионе плочице | Замените опругу |
Деформација одстојника, неусклађеност плочица због деформације кочионих штитова | Исправите или замените одстојник, кочионе штитове |
Ручна кочница је повучена, сајле су уклесане у шкољке | Подесите затегнутост каблова, подмажите их моторним уљем, ако је омотач оштећен или су жице истрошене, а такође у случају јаке корозије, замените их |
Лоша паркирна кочница | |
Нетачно подешавање погона | Подесите погон |
Погонски каблови заглављени у омотачу | Подмажите каблове моторним уљем ако је омотач оштећен или су жице кабла истрошене, као и у случају јаке корозије - замените их |
Подмазани кочиони бубњеви, облоге | Очистите зауљене дискове и бубњеве, замените јастучиће (у екстремним случајевима самлети на шмирглу). Строго је забрањено чишћење јастучића растварачима! Уклоните узрок подмазивања (замените заптивку осовине) |
На површини јастучића настала је кора леда или соли (зима); јастучићи су се поквасили | На почетку кретања, при малој брзини, проверите кочнице. По киши и након вожње кроз дубоке локве, осушите кочнице лаганим притиском на педалу кочнице |
Потпуно хабање кочионих плочица (брушење кочница) | Замените кочионе плочице (боље у исто време све на истој оси) |
Када је ручица паркирне кочнице отпуштена, точкови не коче | |
После дужег паркирања аутомобила, јастучићи су се заглавили (или замрзнути) до бубња | Док вучете ручицу ручне кочнице или сајле, покушајте пажљиво (да не би откинуо кочионе облоге) окрени точак. Проверите лакоћу кретања сајли у шкољкама, клипова у цилиндрима точкова, крутост повратних опруга каблова ручне кочнице и повратних опруга папуча. Када паркирате аутомобил, ако је могуће, не притискајте кочницу, већ убаците у брзину |
Нетачно подешавање погона | Подесите погон |
Погонски каблови заглављени у омотачу | Подмажите каблове моторним уљем ако је омотач оштећен или су жице кабла истрошене, као и у случају јаке корозије - замените их |
Удаљавате се право (на равном путу) | |
Недоследан притисак ваздуха у гумама | Подесите нормалан притисак |
Кршење углова уздужног нагиба осе ротације и / или нагиба предњих точкова | Подесите углове нагиба осе ротације и / или нагиб предњих точкова |
Значајна разлика у хабању гума | Замените истрошену гуму |
Неправилно таложење или поломљене опруге вешања | Замените обе опруге |
Деформисани делови вешања и / или каросерије аутомобила | Исправите или замените деформисане делове и панеле каросерије |
Померање задње осовине због сломљених шипки или носача за њихово причвршћивање | Замените шипке, заварите носаче |
Кочење точка услед заглављивања клипа цилиндра точка | Замените цилиндар |
Кочење задњег точка услед слабљења или лома повратне опруге задњих кочионих плочица | Замените опругу |
Блокада кочионих водова: цеви (због удубљења) или црева (због бубрења или раслојавања гуме) | Замените оштећене цеви и црева |
Заглављивање клипа цилиндра точка | Замените цилиндар |
Блокада кочионих водова: цеви (због удубљења) или црева (због бубрења или раслојавања гуме) | Замените оштећене цеви и црева |
Возило заноси или проклизава при кочењу | |
Заглављивање точка услед одвајања облоге од основе кочионе папуче | Замените ципелу (боље у исто време све на истој оси) |
Подмазивање кочионих дискова, бубњева, облога | Очистите зауљене дискове и бубњеве, замените јастучиће (у екстремним случајевима самлети на шмирглу). Строго је забрањено чишћење јастучића растварачима! Уклоните узрок подмазивања (замените заптивку осовине) |
На површини јастучића настала је кора леда или соли (зима); јастучићи су се поквасили | На почетку кретања, при малој брзини, проверите кочнице. По киши и након вожње кроз дубоке локве, осушите кочнице лаганим притиском на педалу кочнице |
Различити притисак у гумама левог и десног точка | Подесите нормалан притисак |
Значајна разлика у хабању гума | Замените истрошену гуму |
Искривљење кочионог диска | Замените диск (боље као пар) |
Овалност кочионог бубња | Окрените или замените бубањ |
Неједнако слијегање опруга предњег ослањања | Замените обе опруге |
Неправилно поравнање точкова | Подесите поравнање точкова |
Брзо хабање газећег слоја пнеуматика | |
Велика брзина вожње, почиње окретањем точкова, кочењем «то иуз», скретање са проклизавањем или заношењем точкова | Промените свој стил вожње. Подесите притисак у гумама, чешће поравнавање точкова, проверавајте стање делова вешања |
Притисак у гумама је ван опсега | Подесите нормалан притисак |
Поравнање предњих точкова је погрешно | Подесите поравнање точкова |
Повећана аксијална зрачност точка (јако хабање лежајева предњег точка или отпуштање матице главчине) | Затегните матицу главчине точка, замените лежај ако је потребно |
Ударање у газећи слој материјала агресивних према гуми - битумена, уља, бензина, растварача, киселина итд. | Промени гуму |
Преоптерећење аутомобила | Не преоптерећујте ауто |
Неравномерно хабање газећег слоја | |
Повећана неравнотежа точкова | Балансирајте точкове |
Деформација гуме, фелне | Промени точак |
Различит притисак у гумама | Подесите нормалан притисак |
Поравнање предњих точкова је погрешно | Подесите поравнање точкова |
Велика брзина у кривинама, њихов пролаз са проклизавањем или заношењем точкова | Промените свој стил вожње. Подесите притисак у гумама, чешће поравнавање точкова, проверавајте стање делова вешања |
Повећана аксијална зрачност точка (јако хабање лежајева предњег точка или отпуштање матице главчине) | Затегните матицу главчине точка, замените лежај ако је потребно |
Погоршање шарки, деформација суспензије или делова тела | Замените шарке, исправите или замените деформисане делове вешања, кракове, панеле каросерије |
Играјте у управљању (такође видети «Повећана игра волана») | Замените истрошене спојеве, затегните навојне спојеве, подесите зазор између зупчаника и летве у управљачком механизму |
Повећан слободан ход волана | |
Размак између пужа и ваљка у управљачком механизму је велики | Подесите зазор, ако подешавање није могуће, замените управљачки механизам |
Истрошене чахуре клатна | Замените чауре или замашну руку |
Истрошени спојеви англијске шипке | Замените шипке |
Кућиште управљачког механизма и/или носач закретне руке олабављени за бочне елементе каросерије | Затегните причвршћиваче |
Волан се снажно окреће | |
Неправилно подешени зазори у управљачком механизму | Подесите празнине |
Матице на површинама, деформација пужа и / или управљачког ваљка | Мала оштећења исперите турпијом за иглу, са значајним оштећењима - замените управљачки механизам |
Чауре клатна су превише затегнуте, недостатак подмазивања | Подесите затезање матице, подмажите чауре Литол-24 и ставите маст у шупљину између њих. Да бисте проверили момент затезања навртке, потребно је уклонити носач закретне руке са возила. Полуга мора да се окреће када се на њен крај примени оптерећење од 1-2 кгф и не сме да се ротира под сопственом тежином |
Низак притисак у гумама предњих точкова | Подесите нормалан притисак |
Излет возила на равној хоризонталној деоници пута при брзини од 50 км/х мањој од 500 м (при температури ваздуха од најмање 20°Ц и после трчања од најмање 20 км) | |
Кочење једног или више точкова | Види «Непотпуно ослобађање свих точкова», «Кочење једног од точкова са отпуштеном педалом кочнице» |
Поравнање предњих точкова је погрешно | Подесите поравнање точкова |
Низак притисак у гумама | Подесите нормалан притисак |
Уље погрешног вискозитета напуњено у мењач | Замените уље на оно које је препоручено у упутству за употребу |
Цурење уља на задњој осовини | |
Оштећене или истрошене манжетне осовинских вратила или мењача | Замените манжетне |
Заплети, ризици на површинама осовина на којима раде манжетне, изливање осовине | Мања оштећења попуните турпијом и полирајте. Нова манжетна може бити мало (до 1 мм) подштампа (постављање одстојника ако је потребно), тако да њена ивица ради на неистрошеном делу осовине. Замените деформисане делове |
Повећан притисак у задњој осовини због зачепљеног одзрачника | Очистите или замените одзрачник |
Постоје трагови течности амортизера на амортизеру | |
цурење течности амортизера (због хабања обруча вретена, о-прстена резервоара, уреза и оштећења хромиране оплате стабљике) | Минор «знојење» амортизер на врху (ако нема цурења) док задржавање његових карактеристика није квар. Амортизере можете проверити на посебном постољу или - отприлике - замахнувши аутомобил за крило. Дозвољено је не више од 1-2 слободне вибрације аутомобила. Ако постоји значајно цурење течности и/или губитак ефикасности, замените амортизер |