Дијагностика кварова на погонском вратилу, задњој осовини, шасији, управљачком и кочионом систему
(Овај одељак такође помиње кварове у другим системима са сличним симптомима. Они су означени симболом *)
Узрок квара | Начин елиминације |
Куцање при стартовању | |
| Хабање клинастог споја предњег краја карданског вратила са његовим прирубничним или карданским спојевима (звекетање), олабављење причвршћивања међуносача за конзолу или конзоле за тело (тупи звук) | Подмазати урезане спојеве машћу СХРУС-4, Фиол-1 или Литол-24. Замените истрошене карданске зглобове или склоп карданског вратила, затегните причвршћиваче средњег носача |
| Постоји велики зазор у захватању главних зупчаника преноса, њихови зуби су истрошени | Подесите бочни зазор у захвату зупчаника. Замените истрошене зупчанике |
| Зазор у захватању зупчаника главног зупчаника је нарушен због отпуштања матице задњег зупчаника | Затегните матицу препорученим моментом, уградите нову одстојну чауру ако је потребно |
| Поломљене реакционе шипке задњег вешања или њихови носачи за монтажу, играју у тихим блоковима | Замените шипке, заварите носаче |
| Завртњи на точковима су се олабавили | Затегните завртње препорученим обртним моментом |
| Кочионе плочице заглављене или замрзнуте за бубањ | Ово није квар. |
| Одвајање кочионе облоге од основе папуче | Замените плочицу (боље све у исто време на једној осовини) |
| * Квачило је неисправно | |
| * Носачи агрегата су изгубили еластичност или су уништени | Замените носаче |
Бука при вожњи аутомобила на глатком аутопуту | |
| Лежајеви мењача задње осовине су истрошени, њихово предоптерећење је покварено, налегање је лабаво (уједначена бука са задње осовине) | Замените истрошене лежајеве, одстојну чауру, подесите предоптерећење (види Задња осовина) |
| Зуби главног зупчаника су истрошени, бочни зазор у захватању је поремећен, има огреботина на зубима: урлик са задње осовине, који се смањује или нестаје када се оптерећење смањи (папучица гаса се отпушта) | Замените истрошене зупчанике, подесите зазор |
| Погонски зупчаник се олабавио у кутији диференцијала (испадање зупчаника) | Затегните навојне спојеве (можете да користите заптивач навоја), замените истрошене зупчанике (у паровима) |
| Истрошени лежајеви осовине или лежајеви главчине предњег точка | Замените лежајеве |
| Средњи носећи лежај је истрошен | Замените лежај |
| Неравнотежа карданског вратила | Проверите да ли су причврсни прстенови лежаја попречног дела на месту. Однесите кардански мењач у балансирање у сервисну станицу или га замените |
| Гуме нису дизајниране за ове услове рада (на асфалту се користе гуме за све терене, гуме са клиновима, ланци против клизања итд.) | Користите гуме према њиховој намени |
| Велика брзина у кривинама | Смањите брзину пре скретања. Подесите поравнање предњих точкова и притисак у гумама |
| Неравномерно хабање или раздвајање газећег слоја, деформација гуме, фелне | Замените точак |
| Точак додирује облогу блатобрана (посебно на натовареном возилу) | Проверите и подесите углове поравнања точкова, замените деформисане делове вешања и опуштене опруге. Немојте преоптеретити возило. Користите само стандардне точкове |
| Вијци точкова ударају у компоненте задње кочнице | Користите завртње у складу са дебљином наплатка точка |
| Компоненте кочнице трљају се о кочиони диск/бубањ | Раставите јединицу, замените неисправне делове |
| Вијци за причвршћивање точкова су се олабавили | Затегните завртње ако је точак деформисан, замените точак |
| Одвајање кочионе облоге од основе папуче | Замените плочицу (боље све у исто време на једној осовини) |
| * Кварови мотора, квачила, мењача | Погледајте релевантне одељке "Дијагностика" |
| * Завијање, звиждање са пртљажника (товара) на крову | Смањите брзину |
Куцање, шкрипање при вожњи ван пута | |
| Ауто је преоптерећен | Немојте преоптеретити возило. Равномерно распоредите терет користећи кабину |
| Амортизери су неисправни, причвршћивачи су им се олабавили, гумени јастуци су се истрошили | Замените амортизер (по могућности оба истовремено на једној осовини), гумене јастуке |
| Уништавање одбојника вешања (предњи или задњи) или додатног горњег одбојника (позади) | Замените бафер/бафере |
| Слијегање или ломљење опруге суспензије | Замените опругу (боље је заменити обе опруге одједном - леву и десну) |
| Поломљене реакционе шипке задњег вешања или њихови носачи за монтажу, играју у тихим блоковима | Замените шипке, заварите носаче |
| Издувни систем је погрешно монтиран или деформисан: његови делови додирују пут или погонско вратило | Замените издувни систем или промените положај његових делова (узимајући у обзир ход вешања) |
| Истрошени или неподмазани куглични зглобови предњег вешања | Измерите хабање кугличних зглобова (види Предње вешање), уверите се да се куглични зглобови слободно крећу. Ставите свежу СХРБ-4 маст у поклопце (може се убризгати доњи носач) |
| Истрошени или оштећени тихи блокови предњег вешања | Замените тихе блокове |
| Осовински носач доњег и/или горњег крака се олабавио | Затегните навојне везе |
| Предња греда вешања се олабавила од бочних елемената каросерије | Затегните навојне везе |
| Носач волана на осовини, стуб управљача до носача, управљачки механизам и носач руке клатна на бочним елементима каросерије су се олабавили | Затегните навојне везе |
| Куцање у управљачком механизму: јако хабање или уништење радних површина пужа и ваљка, чахуре клатна, зазор у захвату није подешен, нема уља у кућишту управљачког механизма | Замените истрошене делове, подесите зазор у захвату ваљка и пужа, додајте уље |
| Савијени елементи вешања (полуге, стабилизатор), шипке управљача. Делови вешања су се олабавили | Исправите или замените деформисане делове. Затегните навојне везе |
| Траке за причвршћивање издувног система су лабаве или недостају, стезаљка која причвршћује издувну цев за држач на мењачу | Уградите нове појасеве, стегните |
| * Носачи агрегата су изгубили еластичност или су уништени | Замените носаче |
| Полу вратила и носач кочионог штита на греди задње осовине је олабављен | Затегните навојне везе |
| Висок притисак у гумама | Поставите притисак на нормалан |
Бука или шкљоцање на задњој осовини при окретању аутомобила или када један од погонских точкова проклизава | |
| Зуби сателита или осовинских зупчаника су истрошени или поломљени | Подесите аксијални зазор осовинских зупчаника, замените јако истрошене или поломљене делове |
Куцање, шкрипање при окретању аутомобила | |
| Вијци за причвршћивање точкова су се олабавили | Затегните завртње, ако је точак деформисан, замените точак |
| Повећана аксијална зрачност точка (велико хабање лежајева предњег точка или отпуштање матице главчине) | Затегните матицу главчине точка, замените лежај ако је потребно |
| Точак додирује облогу блатобрана (посебно на натовареном возилу) | Замените деформисане делове вешања и опуштене опруге. Немојте преоптеретити возило. Користите само стандардне точкове |
| Отказивање опруге вешања | Замените опругу (боље је заменити обе опруге истовремено - лево и десно) |
| Поломљене реакционе шипке задњег вешања или њихови носачи за монтажу, играју у тихим блоковима | Замените шипке, заварите носаче |
| Истрошени или неподмазани куглични зглобови предњег вешања | Измерите хабање кугличних зглобова (види Предње вешање), уверите се да се куглични зглобови слободно крећу. Ставите свежу СХРБ-4 маст у поклопце (може се убризгати доњи носач) |
| Истрошени или оштећени тихи блокови предњег вешања | Замените тихе блокове |
| Осовински носач доњег и/или горњег крака се олабавио | Затегните навојне везе |
| Предња греда вешања се олабавила од бочних елемената каросерије | Затегните навојне везе |
| Стуб управљача се олабавио у вези са држачем, управљачки механизам и носач руке клатна су се олабавили у вези са бочним елементима каросерије | Затегните навојне везе |
| Куцање у управљачком механизму: јако хабање или уништење радних површина пужа и ваљка, чахуре осовине управљача, зазор у захвату није подешен, нема уља у кућишту управљачког механизма | Замените истрошене делове, подесите зазор у захвату ваљка и пужа, додајте уље |
| Савијени елементи вешања (полуге, стабилизатор), шипке управљача | Исправите или замените деформисане делове |
Вибрације када се аутомобил креће | |
| Повећана неравнотежа предњих точкова, деформација или неравномерно хабање гума, деформација точкова (ударци волана) | Избалансирајте точкове, деформисане или неравномерно истрошене гуме, деформисане точкове - замените |
| Озбиљна неравнотежа задњих точкова, деформација или неравномерно хабање гума, деформација точкова (вибрација задњег дела аутомобила) | Избалансирајте точкове, деформисане или неравномерно истрошене гуме, деформисане точкове - замените |
| Деформација карданског вратила/вратила, губитак балансних утега (плоче) | Поправите кардански мењач у сервису са накнадним динамичким балансирањем или га замените |
| Велики отвор у попречници у карданском зглобу, причврсни прстен испада из виљушке зглоба | Проверите присуство причврсних прстенова у жлебовима виљушке и аксијално померање попречног дела. Подесите зазор, замените истрошене делове |
| Причвршћивање делова карданског преноса је постало лабаво | Затегните навојне везе |
| Средњи ослонац се олабавио на држачу или носачу на телу | Затегните причвршћиваче |
| Гуме нису дизајниране за ове услове рада (на аутопуту се користе гуме за све терене, гуме са клиновима, ланци против клизања итд.) | Користите гуме према њиховој намени |
| Неравномерно хабање или раздвајање газећег слоја, деформација гуме, фелне | Замените точак |
Аутомобил се љуља на путу | |
| Амортизер је неисправан | Замените амортизер (по могућности оба истовремено на једној осовини) |
Вибрације при кочењу | |
| Деформација кочионог диска | Замените диск (пожељно у паровима) |
| Повећана аксијална зрачност точка (велико хабање лежајева предњег точка или отпуштање матице главчине) | Затегните матицу главчине точка, замените лежај ако је потребно |
| Овалност кочионог бубња | Поново поставите или замените бубањ |
| Клип у цилиндру задњег точка је заглављен | Замените цилиндар |
| Облога кочионе папуче се одвојила од основе | Замените плочицу (боље све у исто време на једној осовини) |
| Опруга затезања задње кочионе папуче је слаба или поломљена | Замените опругу |
Шкрипање, шкрипање при кочењу | |
| Максимално хабање кочионих облога | Замените кочионе плочице (по могућности све истовремено на једној осовини) |
| Уношење страних честица (песка) у материјал облоге | По правилу, не захтева интервенцију (можете очистити облоге металном четком) |
| Низак квалитет материјала за прекривање | Замените плочицу (боље све у исто време на једној осовини) |
| Тешка корозија кочионог диска (због лошег квалитета материјала диска и/или облоге) | Брусите (оштрите) или замените диск |
| Облога кочионе папуче се одвојила од основе | Замените плочицу (боље све у исто време на једној осовини) |
| Опруга затезања задње кочионе папуче је слаба или поломљена | Замените опругу |
| Кочење са блокадом точкова | Немојте претерано кочити, користите гуме које одговарају условима вожње |
Повећан ход папучице кочнице (педала је "мека" или "пропада") | |
| Ваздух у кочионом систему, цурење кочионе течности кроз цурење у прикључцима хидрауличног погона, оштећење манжета у главном кочионом цилиндру, регулатор притиска, оштећење кочионих цеви и црева | Прегледајте све водове, њихове навојне спојеве и цилиндре и отклоните цурење. Вратите нормалан ниво течности у резервоар кочнице и одзрачите систем. Ако се открије оштећење кочионих црева (пукотине, оток или трагови кочионе течности), замените црева. Ако сумњате на квар на главном кочионом цилиндру, замените га познатим исправним |
| Гумене заптивке цилиндара су набубриле услед уласка уља, бензина и сл. у кочиону течност. | Замените цилиндре, црева, потпуно испустите кочиону течност, исперите систем свежом течношћу и одзрачите |
| Прегревање кочионих механизама | Пустите да се кочнице охладе. Проверите дебљину кочионих плочица и дискова. Користите само кочионе течности које препоручује произвођач у систему. Замените кочиону течност на време |
| Размак између јастучића и бубња је повећан (уређај за аутоматско подешавање размака не ради) | Замените цилиндар точка, одзрачите систем |
| Повећано (више од 0,25 мм на ивици) отпуштање кочионог диска | Замените диск |
| Један од кола система радне кочнице не ради | Поправите цурење кочионе течности, одзрачите систем |
Ход папучице кочнице је у границама нормале (педала је "тврда"), али аутомобил слабо кочи | |
| Подмазивање кочионих дискова, бубњева, облога | Очистите зауљене дискове и бубњеве, замените јастучиће (или, у крајњем случају, избрусите их брусним папиром). Строго је забрањено чишћење јастучића растварачима! Уклоните узрок подмазивања (замените заптивку осовине) |
| Ледена или слана кора која се формира на површини јастучића (зими); јастучићи су се поквасили | На почетку кретања, при малој брзини, проверите кочнице. По киши и након вожње кроз дубоке локве, осушите кочнице лаганим притиском на педалу |
| Низак квалитет материјала подлоге | Замените јастучиће (по могућности све истовремено на једној осовини) |
| Блокада кочионих водова: цеви (због удубљења) или црева (због отицања или раслојавања гуме) | Замените оштећене цеви и црева |
| Заглављивање клипа у цилиндру, јастучићи у чељусти | Замените цилиндар, очистите контактне површине јастучића и чељусти, подмажите их СХРУС-4 пре уградње |
| Потпуно хабање кочионих облога (шкрипе кочнице) | Замените кочионе плочице (по могућности све истовремено на једној осовини) |
| Облога кочионе папуче се одвојила од основе | Замените плочицу (боље све у исто време на једној осовини) |
| Погон регулатора притиска је погрешно подешен | Подесите погон |
| Регулатор притиска је неисправан | Замените регулатор |
| Вакумски појачивач је неисправан или црево које повезује појачавач са усисном граном цури | Проверите интегритет црева, његово уклапање на спојнице и затегнутост стезаљки. Да бисте проверили појачивач: угасите мотор, притисните педалу кочнице 5-8 пута и, држећи педалу притиснуту, покрените мотор. Ако појачало ради исправно, након покретања мотора, педала би требало приметно да се "помери" напред. Замените неисправно појачало |
Непотпуно отпуштање кочења свих точкова | |
| Погрешан положај вијка за подешавање у односу на поклопац вакуумског појачивача | Крај завртња треба да вири у односу на крај поклопца за 1,25–0,2 мм |
| Гумене заптивке цилиндара су набубриле услед уласка уља, бензина и сл. у кочиону течност. | Замените цилиндре, црева, потпуно испустите кочиону течност, исперите систем свежом течношћу и одзрачите |
| Клип главног цилиндра је заглављен (због корозије, лома повратних опруга, механичких нечистоћа које улазе у течност) | Замените главни цилиндар, одзрачите систем |
| Заглављивање педале кочнице: повратна опруга је сломљена или истегнута, чауре педале су лоше истрошене, нису подмазане, корозија осовине | Замените неисправну опругу, чауре, ставите свежу маст у њих Литол-24, Тсиатим-201, -221, Фиол-1У |
Кочење једног од точкова са отпуштеном педалом кочнице | |
| Заглављивање клипа цилиндра точка | Замените цилиндар |
| Гумене заптивке цилиндара су набубриле услед уласка уља, бензина и сл. у кочиону течност. | Замените цилиндре, црева, потпуно испустите кочиону течност, исперите систем свежом течношћу и одзрачите |
| Блокада кочионих водова: цеви (због удубљења) или црева (због отицања или раслојавања гуме) | Замените оштећене цеви и црева |
| Раслојавање облоге задње кочионе папуче | Замените плочицу (боље све у исто време на једној осовини) |
| Опруга затезања задње кочионе папуче је слаба или поломљена | Замените опругу |
| Деформација одстојника, неусклађеност плочица због деформације кочионих штитова | Исправите или замените одстојник, кочионе штитове |
| Паркирна кочница је превише затегнута, каблови су заглављени у омотачу | Подесите затегнутост каблова, подмажите их моторним уљем, ако је омотач оштећен или су каблови излизани, а такође и у случају јаке корозије - замените их |
Паркирна кочница не држи добро | |
| Нетачно подешавање погона | Подесите погон |
| Погонски каблови су заглављени у омотачу | Подмажите каблове моторним уљем ако је омотач оштећен или су жице истрошене, или ако постоји јака корозија, замените их |
| Кочиони бубњеви и облоге су зауљени | Очистите зауљене дискове и бубњеве, замените јастучиће (или, у крајњем случају, избрусите их брусним папиром). Строго је забрањено чишћење јастучића растварачима! Уклоните узрок подмазивања (замените заптивку осовине) |
| Ледена или слана кора која се формира на површини јастучића (зими); јастучићи су се поквасили | На почетку кретања, при малој брзини, проверите кочнице. По киши и након вожње кроз дубоке локве, осушите кочнице лаганим притиском на педалу кочнице |
| Потпуно хабање кочионих облога (шкрипе кочнице) | Замените кочионе плочице (по могућности све истовремено на једној осовини) |
Када је ручица ручне кочнице отпуштена, точкови се не отпуштају | |
| Након што је аутомобил дуго био паркиран, кочионе плочице су се заглавиле (или замрзнуле) за бубањ | Док вучете ручицу ручне кочнице или сајле, покушајте да пажљиво (како не бисте откинули облоге кочнице) окренете точак. Проверите лакоћу кретања каблова у кућиштима, клипова у цилиндрима точкова, крутост повратних опруга каблова ручне кочнице и затезних опруга ципела. Приликом паркирања аутомобила, ако је могуће, не притискајте кочнице, већ укључите брзину |
| Нетачно подешавање погона | Подесите погон |
| Погонски каблови су заглављени у омотачу | Подмажите каблове моторним уљем ако је омотач оштећен или су жице истрошене, или ако постоји јака корозија, замените их |
Аутомобил се удаљава од праволинијског кретања (на равном путу) | |
| Неуједначен притисак у гумама | Поставите притисак на нормалан |
| Кршење уздужних углова нагиба осе управљања и/или нагиба предњих точкова | Подесите осовину управљања и/или углове нагиба предњих точкова |
| Значајна разлика у хабању гума | Замените истрошену гуму |
| Неравномерно слијегање или ломљење опруга за вешање | Замените обе опруге |
| Вешање и/или делови каросерије аутомобила су деформисани | Исправите или замените деформисане делове каросерије и панеле |
| Померање задње осовине услед лома шипки или њихових монтажних носача | Замените шипке, заварите носаче |
| Кочење точка због заглављивања клипа цилиндра точка | Замените цилиндар |
| Отпор задњег точка услед слабљења или лома опруге затезања задње кочионе плочице | Замените опругу |
| Блокада кочионих водова: цеви (због удубљења) или црева (због отицања или раслојавања гуме) | Замените оштећене цеви и црева |
| Заглављивање клипа цилиндра точка | Замените цилиндар |
| Блокада кочионих водова: цеви (због удубљења) или црева (због отицања или раслојавања гуме) | Замените оштећене цеви и црева |
Заношење или проклизавање аутомобила приликом кочења | |
| Заглављивање точка услед одвајања облоге од основе кочионе папуче | Замените плочицу (боље све у исто време на једној осовини) |
| Подмазивање кочионих дискова, бубњева, облога | Очистите зауљене дискове и бубњеве, замените јастучиће (или, у крајњем случају, избрусите их брусним папиром). Строго је забрањено чишћење јастучића растварачима! Уклоните узрок подмазивања (замените заптивку осовине) |
| Ледена или слана кора која се формира на површини јастучића (зими); јастучићи су се поквасили | На почетку кретања, при малој брзини, проверите кочнице. По киши и након вожње кроз дубоке локве, осушите кочнице лаганим притиском на педалу кочнице |
| Различит притисак у гумама на левим и десним точковима | Поставите притисак на нормалан |
| Значајна разлика у хабању гума | Замените истрошену гуму |
| Деформација кочионог диска | Замените диск (пожељно у паровима) |
| Овалност кочионог бубња | Поново поставите или замените бубањ |
| Неравномерно прогиб предњег вешања | Замените обе опруге |
| Углови поравнања точкова су нетачни | Подесите углове поравнања точкова |
Брзо хабање газећег слоја гуме | |
| Велика брзина, почиње проклизавањем точкова, кочењем проклизавањем, скретањем са проклизавањем или недовољно управљање | Промените свој стил вожње. Подесите притисак у гумама, поравнање точкова и чешће проверавајте стање компоненти вешања |
| Притисак у гумама се разликује од норме | Поставите притисак на нормалан |
| Углови поравнања предњих точкова су нетачни | Подесите углове поравнања точкова |
| Повећана аксијална зрачност точка (велико хабање лежајева предњег точка или отпуштање матице главчине) | Затегните матицу главчине точка, замените лежај ако је потребно |
| Контакт материјала агресивних на гуму – битумена, уља, бензина, растварача, киселина, итд. – на газећем слоју. | Замените гуму |
| Преоптерећење аутомобила | Не преоптерећујте ауто |
Неравномерно хабање газећег слоја гуме | |
| Повећана неравнотежа точкова | Балансирајте точкове |
| Деформација гуме, фелне | Замените точак |
| Различити притисци у гумама | Поставите притисак на нормалан |
| Углови поравнања предњих точкова су нетачни | Подесите углове поравнања точкова |
| Кретање велике брзине у заокретима, пролазећи их уз клизање или рушење точкова | Промените свој стил вожње. Подесите притисак у гумама, поравнање точкова и чешће проверавајте стање компоненти вешања |
| Повећана аксијална зрачност точка (велико хабање лежајева предњег точка или отпуштање матице главчине) | Затегните матицу главчине точка, замените лежај ако је потребно |
| Хабање зглобова, деформација суспензије или делова тела | Замените зглобове, исправите или замените деформисане делове вешања, бочне елементе, панеле каросерије |
| Волан (погледајте такође "Претерано закретање волана") | Замените истрошене спојеве, затегните навојне спојеве, подесите зазор између зупчаника и летве у управљачком механизму |
Повећан слободан ход волана | |
| Између пужа и ваљка у управљачком механизму постоји велики размак | Подесите зазор, ако подешавање није могуће, замените управљачки механизам |
| Чауре крака клатна су истрошене | Замените чауре или закретну руку |
| Зглобови управљача су истрошени | Замените шипке |
| Олабавила су се причвршћивања кућишта управљачког механизма и/или држача руке клатна за бочне елементе каросерије | Затегните причвршћиваче |
Волан се снажно окреће | |
| Зазори управљачког механизма нису правилно подешени | Подесите празнине |
| Удубљења на површинама, деформација пужа и/или ваљка управљачког механизма | Уклоните мања оштећења на управљачком механизму ако су значајна |
| Превише затегнуте чахуре клатна, недостатак подмазивања | Подесите затезање матице, подмажите чауре Литол-24 и ставите мазиво у шупљину између њих. Да би се проверила сила затезања матице, потребно је скинути држач крака клатна са возила. Полуга треба да се окреће када се на њен крај примени оптерећење од 1-2 кгф и не би требало да се окреће под сопственом тежином |
| Низак притисак у гумама на предњим точковима | Поставите притисак на нормалан |
Искакање возила по равној хоризонталној деоници пута при брзини од 50 км/х за мање од 500 м (при температури ваздуха од најмање 20°Ц и после вожње од најмање 20 км) | |
| Кочење једног или више точкова | Погледајте "Непотпуно отпуштање кочења свих точкова", "Кочење једног од точкова са отпуштеном педалом кочнице" |
| Углови поравнања предњих точкова су нетачни | Подесите углове поравнања точкова |
| Низак притисак у гумама | Поставите притисак на нормалан |
| Мењач је напуњен уљем погрешног вискозитета | Замените уље оним препорученим у упутству за употребу |
Цурење уља са задње осовине | |
| Оштећене или истрошене заптивке осовинског вратила или мењача | Замените лисице |
| Оштећење, огреботине на површинама вратила на којима раде заптивке, изливање вратила | Турпијајте мања оштећења и полирајте. Нова манжетна може бити мало (до 1 мм) недовољно притиснута (постављање одстојника ако је потребно) тако да њена ивица делује на неистрошеном делу осовине. Замените деформисане делове |
| Повећан притисак у задњој осовини због зачепљења ваздуха | Очистите или замените зрачник |
На амортизеру су видљиви трагови течности амортизера | |
| Цурење течности из амортизера (због хабања заптивке клипњаче, заптивног прстена резервоара, уреза и оштећења хромиране превлаке клипњаче) | Мање "знојење" амортизера у горњем делу (ако нема цурења) уз очување његових карактеристика није квар. Амортизере можете проверити на посебном постољу или, отприлике, љуљањем аутомобила за крило. Дозвољено је највише 1-2 слободне осцилације возила. Ако постоји значајно цурење течности и/или губитак ефикасности, замените амортизер |
[Информације се могу прочитати на веб-сајту: VAZBOOK.ru]