Уклањамо предњу кочиону чељуст да бисмо је заменили, заменили радни цилиндар или кочиони диск.
Рад је приказан на примеру кочионог механизма десног точка.
Да бисте обавили посао, биће вам потребан помоћник, као и посебан кључ за кочионе цеви од 10 мм, провидна винилна цев одговарајућег пречника, посуда за испуштање кочионе течности, свежа кочиона течност (види "Оперативни флуиди").
Повлачење
1. Припремамо аутомобил за операције (види "Припрема возила за одржавање и поправку").
2. Уклоните предњи точак (види "Точак - замена").
3. Уклоните кочионе плочице предњег точка (види "Кочионе плочице предњих точкова - замена").
4. Одвојите црево кочнице предњег точка од чељусти (види "Црево кочнице предњег точка - замена").
5. Са длетом савијамо плочу за закључавање вијка за причвршћивање доње чељусти (доњи монтажни вијак се разликује од горњег монтажног вијка по присуству сферног дела).
6. Помоћу насадног кључа од 17 мм са продужетком, одврните вијак доњег носача чељусти.
7. Уклоните вијак заједно са плочом за закључавање.
8. Слично томе, искључујемо горњи монтажни вијак и уклањамо склоп чељусти са радним цилиндрима.
Радни цилиндар се мора заменити ако је клип заглављен или ако кочиона течност цури кроз О-прстен.
9. Поправљамо чељуст у шкрипцу.
10. Кључем од 10 мм одврнемо два фитинга за причвршћивање прикључне цеви радних цилиндара.
11. Подигни слушалицу.
12. Пробијањем притиснути резу са опругом, истовремено избијајући цилиндар из чељусти дуж вођица.
Инсталација
1. Цилиндар и чељуст постављамо обрнутим редоследом.
Пажња! Кочиони цилиндри кочионих механизама предњих точкова нису заменљиви. Немојте их мешати током инсталације.
2. Пре уградње новог цилиндра, притисните резу и поставите цилиндар у водеће жлебове чељусти.
Пажња! Ако је тешко уградити нови цилиндар у чељуст, затупите предњу ивицу вођице за уградњу цилиндра турпијом.
3. Притиснемо цилиндар док се брава не активира.
4. Замените бакарне заптивне подлошке новима (види "Црево кочнице предњег точка - замена").
5. Након уградње чељусти и повезивања кочионог црева, пумпамо хидраулички погон са стране замењеног цилиндра (види "Хидрауличне кочнице - пумпање и замена кочионе течности").
Пажња! Кочиони дискови се замењују у пару са обе стране возила. Повремено проверавајте стање дискова (види "Кочиони систем - провера техничког стања") и заменити их ако нису истрошени на дебљину мању од 9,5 мм, ако постоји повећана бочна изливања или ако на радној површини постоје дубоке огреботине.
Повлачење
1. Уклоните чељуст (види горе), без одвајања кочионог црева.
Можете уклонити чељуст без уклањања јастучића. Да бисмо то урадили, притискајући клизна клијешта кроз јастучиће, наизменично потапамо клипове у цилиндре.
2. Након што сте одврнули завртње за причвршћивање чељусти, уклоните га са кочионог диска.
3. Да чељуст не би висила на кочионом цреву, везујемо га за горњу руку вешања, причвршћујући га жицом или конопцем.
4. Насадни кључ од 7 мм (12 мм на аутомобилима ране производње) одврните две вођице.
5. Уклоните размакни прстен.
6. Уклоните кочиони диск.
Инсталација
1. Инсталирајте уклоњене делове обрнутим редоследом.
2. Слично томе, растављамо кочиони механизам са супротне стране.