Садржај: Уклањање и уградња ↓ Демонтажа и монтажа ↓ Провера техничког стања ↓ Провера испадања кочионог диска ↓ Замена кочионих плочица ↓
Уклањање и уградња
Предњи део аутомобила се подиже и поставља на постоље, а точак се уклања. Одврните цевовод и одвојите флексибилно црево од главног вода; отвор црева и цеви су зачепљени да би се спречило цурење кочионе течности. Скините црево са држача водилице.
Одврните два вијка 1 (види сл. 125), којим је вођица јастучића причвршћена за зглоб управљача, уклоните склоп вођице са чељустом и цилиндром.
Кочиони механизам се поставља обрнутим редоследом уклањања. Након уградње, вратите ниво кочионе течности у резервоар и одзрачите хидраулички систем да бисте уклонили ваздух.
Демонтажа и монтажа
Одвојите црево 1 (Сл. 131) од цилиндра точка. Откључајте (савијте задње подлошке 3) и одврните завртње 2 који причвршћују чељуст 13 за клинове 7, држећи водећу осовину за његове ивице помоћу кључа. Уклоните кочионе плочице 14. Скините заштитни поклопац 10 са цилиндра и клипа. Пажљивим гурањем струје компримованог ваздуха кроз улаз течности, клип 11 се истискује из цилиндра. Да би се избегло оштећење клипа на површини чељусти приликом гурања, испод клипа се поставља дрвена подлога.
Одврните брадавицу 5 са поклопцем 6 са тела цилиндра и пажљиво прегледајте радну површину цилиндра. Требало би да нема неравнина, оштећења и корозије.
Кочиони механизам се склапа обрнутим редоследом од демонтаже. У овом случају, препоручује се замена заптивних прстенова 4, 12 (види слику 131) и поклопца 10 новим. Огледало цилиндра, клип 11 и заптивни прстен 12 подмазују се кочионом течношћу, а на површину клипа се наноси графитна маст, клип се уграђује у цилиндар и, без уклањања преостале масти, ставља се заштитни поклопац 10 тако да његове ивице улазе у жлебове клипа и цилиндра. Водећи клинови су подмазани УНИОЛ-1 машћу. Завртњи који причвршћују чељуст за цилиндар су затегнути обртним моментима наведеним у додатку. 1, након чега им се супротстављају. Након склапања и уградње кочионог механизма, вратите ниво течности у резервоар и одзрачите систем хидрауличног погона.
Провера техничког стања
Сви делови су очишћени и њихово стање се пажљиво проверава да ли има знакова хабања, оштећења или корозије. Посебна пажња је посвећена површини клипа и цилиндра. Ако су истрошени, оштећени или јако кородирани, цилиндар и клип се замењују. Корозија се уклања са тела цилиндра помоћу жичане четке.
Проверите вођице 7 (погледајте сл. 131) и њихове поклопце 8. Уверите се да нема корозије или оштећења на иглицама и да се не заглављују у отворима за вођење. Прсти треба да се крећу слободно. У случају корозије или оштећења, замените игле и заштитне поклопце новим.
Проверите стање кочионог диска. Његова радна површина не сме да има огреботине или дубоке огреботине, или друга оштећења која би повећала хабање плочица или смањила ефикасност кочења. Проверите дебљину диска, која треба да буде најмање 7,8 мм. Ако је дебљина мања од наведене, замените диск. Дозвољено је брушење или окретање диска, али обе стране морају бити обрађене на исту дубину, а дебљина диска не сме бити мања од 7,8 мм.
Кочионе плочице се замењују новим када се облоге истроше на дебљину од 1,5 мм. Плочице се мењају истовремено на оба кочиона механизма (оба пара плочица). Проверите стање опруга притиска кочионе папуче. Ако изгубе еластичност или пукну, опруге се замењују.
Провера испадања кочионог диска
Проверите аксијално одступање радне површине кочионог диска 1 без скидања са возила (Сл. 132). Максимално дозвољено отпуштање према индикатору је 2–0,15 мм. Ако је отпуштање веће, замените диск или га избрусите, али коначна дебљина диска мора бити најмање 7,8 мм.
Замена кочионих плочица
Ако је потребно заменити кочионе плочице, савијте угао запорне подлошке 5 (слика 133) са ивице доњег завртња 6, одврните га, држећи вођицу 3 кључем, затим окрените чељуст 7 заједно са цилиндром у односу на други клин, уклоните кочиону плочицу са стране клипа и ослободите радну страну клипа. Пажљиво, да не бисте оштетили поклопац за прашину и спречили да кочиона течност исцури из резервоара главног цилиндра, померите клип што је више могуће у цилиндар, одгурујући површину кочионог диска 1 помоћу одвијача. Подигнувши чељуст, замените истрошену спољашњу плочицу 4 у радни положај. Још једном померите клип унутар цилиндра и, подижући чељуст, поставите нову унутрашњу кочиону плочицу. Након спуштања чељусти, затегните и закључајте вијак 6.
Ако се ниво течности у резервоару главног цилиндра приближи или одговара максимуму, пре притиска на клип, део течности се уклања како би се спречило њено прскање.
Приликом замене јастучића, проверите стање и пристајање заштитних поклопаца клипова и поклопаца вођица у утичницама. Ако је потребно, замените их или проверите да ли се правилно уклапају у утичницу. Проверите причвршћивање вођице 2 јастучића.