Уклањамо предњу кочиону чељуст да бисмо је заменили, заменили радни цилиндар или кочиони диск.
Рад је приказан на примеру кочионог механизма десног точка.
Да бисте завршили посао, биће вам потребан помоћник и посебан кључ до 10 мм за кочионе цеви, провидна винилна цев одговарајућег пречника, посуда за испуштање кочионе течности, свежа кочиона течност (види "Оперативни флуиди").
Уклањање
1. Припремите возило за рад (види "Припрема аутомобила за TO и поправке").
2. Скините предњи точак (погледајте "Точак - замена").
3. Уклоните кочионе плочице предњег точка (погледајте "Предње кочионе плочице - Замена").
4. Одвојите црево кочнице предњег точка од чељусти (погледајте "Црево кочионог механизма предњег точка - замена").
5. Користећи длето, савијте уназад плочу за закључавање вијка за причвршћивање доње чељусти (доњи монтажни вијак се разликује од горњег по томе што има сферни део).
6. Са насадним кључем у 17 мм користећи продужетак, одврните вијак за причвршћивање доње чељусти.
7. Уклоните вијак заједно са плочом за закључавање.
8. Слично, одврните горњи монтажни вијак и уклоните склоп чељусти са радним цилиндрима.
Радни цилиндар се мора заменити ако је клип заглавио или ако кочиона течност цури кроз заптивни прстен.
9. Учврстите чељуст у шкрипцу.
10. Кључ до 10 мм одврнемо два прикључка који причвршћују прикључну цев радних цилиндара.
11. Подигни слушалицу.
12. Користећи бушилицу, притисните држач са опругом, истовремено избијајући цилиндар из чељусти дуж вођица.
Инсталација
1. Инсталирајте цилиндар и чељуст обрнутим редоследом.
Пажња! Кочиони цилиндри кочионих механизама предњих точкова нису заменљиви. He помешати их приликом инсталирања.
2. Пре уградње новог цилиндра, притисните држач и поставите цилиндар у жлебове за вођење чељусти.
Пажња! Ако је тешко уградити нови цилиндар у чељуст, помоћу турпије затупите предњу ивицу водича за инсталацију цилиндра.
3. Притисните цилиндар док се брава не активира.
4. Замените бакарне заптивне подлошке новима (погледајте "Црево кочионог механизма предњег точка - замена").
5. Након уградње чељусти и повезивања кочионог црева, одзрачите хидраулички погон са стране замењеног цилиндра (види "Хидраулички кочиони погон - одзрачивање и замена кочионе течности").
Пажња! Кочионе дискове мењамо у пару са обе стране аутомобила. Повремено проверавајте стање дискова (погледајте "Кочиони систем - провера техничког стања") и заменити их без хабања на дебљину мању од 9,5 мм, са повећаним бочним отпуштањем или у случају дубоких огреботина на радној површини.
Уклањање
1. Уклоните чељуст (види горе) без одвајања кочионог црева.
Можете уклонити чељуст без уклањања јастучића. Да бисте то урадили, помоћу клизних клешта притисните клипове у цилиндре један по један.
2. Након што одврнете завртње за причвршћивање чељусти, уклоните га са кочионог диска.
3. Да бисте спречили да чељуст виси на цреву кочнице, завежите је за горњу полугу вешања, причврстите је жицом или ужетом.
4. Са насадним кључем са дубоком главом на 7 мм (12 мм на аутомобилима ране производње) одврните две вођице.
5. Уклоните одстојни прстен.
6. Уклоните кочиони диск.
Инсталација
1. Инсталирајте уклоњене делове обрнутим редоследом.
2. Слично томе, растављамо кочиони механизам са супротне стране.