Када су прозори на вратима затворени, ваздух се доводи у путнички простор преко електричног вентилатора грејача. Ваздух се увлачи кроз усисну решетку постављену испред ветробранског стакла. Унутрашњи грејач је уграђен испод решетке за усис ваздуха са десне стране. На отвору за усис ваздуха грејача је уграђен филтерски елемент који чисти ваздух од прашине. Поклопац грејача - са електричним погоном усмерава проток ваздуха како кроз радијатор грејача тако и око њега. Проток расхладне течности кроз радијатор грејача није блокиран (нема вентила), а температура ваздуха који улази у путнички простор се регулише мешањем његових хладних и загрејаних токова у различитим размерама. Положај поклопца грејача подешава електронска контролна јединица грејања и вентилације у зависности од изабраног положаја дугмета за контролу температуре. Погон електричног погона клапне је микромотор-редуктор, комбинован са сензором положаја клапне. Електрични вентилатор грејача има четири брзине ротације (или три у зависности од конфигурације), које обезбеђује додатни отпорник уграђен у струјни круг електромотора вентилатора.
Расподела протока ваздуха кроз путничку кабину врши се помоћу клапни за развод ваздуха кроз ваздушне канале инструмент табле и облогу подног тунела. Поред тога, део протока се може прерасподелити помоћу лопатица за вођење вентилационих решетки.
Екстракција се постиже стварањем вакуума у близини одређених делова тела када се возило креће. За довод ваздуха у такве просторе, испод задњих спољашњих светала су направљени отвори за вентилацију, у које су уграђени дефлектори са вентилима. На аутомобилима ВАЗ 2110 са каросеријом лимузине, размак између задњег стакла и полице у пртљажнику не би требало да буде блокиран како не би пореметио рад издувне вентилације.
Напомена. На раним аутомобилима ВАЗ 2110, дефлектори издувних гасова су уграђени у задње крајеве бочних врата, а уграђен је и другачије дизајниран унутрашњи грејач.
Информације су објављене на веб-сајту: www.vazbook.ru