Детаљи система вентилације и грејања: 1 - цев за грејање левог бочног прозора; 2 - ваздушни канал за загревање ветробранског стакла; 3 - кућиште радијатора; 4 - поклопац за усис ваздуха; 5 - радијатор грејача; 6 - вентил грејача; 7 - излазна цев радијатора; 8 - улазна цев радијатора; 9 - десни бочни прозор за грејање ваздушног канала; 10 - дефлектор; 11 - клапна ваздушног канала; 12 - поклопац за дистрибуцију ваздуха; 13 - кућиште водича вентилатора; 14 - електрични вентилатор; 15 - полуга поклопца за дистрибуцију ваздуха; 16 - кућиште вентилатора; 17 - контролне шипке; 18 - носач за управљачке полуге; 19 - централни ваздушни канал (на возилу са инструмент таблом модела 2107)
Систем вентилације и грејања се користи за стварање удобне микроклиме у аутомобилу. Вентилацију и грејање унутрашњости обезбеђује ваздух који се узима споља. Ваздух улази у систем кроз решеткасте отворе хаубе у кутију за усис ваздуха, која се налази у средини на задњем делу моторног простора и изолована је од њега гуменом заптивком поред хаубе. У кутији за довод ваздуха кишница се одваја од ваздуха и излази, а ваздух се усмерава на грејач. Отвор грејача је затворен поклопцем за улаз ваздуха. На возилу са инструмент таблом модела 2107, део ваздуха се одводи из ваздушне кутије до централних дифузора ваздуха на инструмент табли.
Грејач се налази у путничком простору и састоји се од кућишта радијатора са поклопцем за усис ваздуха, кућишта вентилатора водилице и кућишта вентилатора са поклопцем за дистрибуцију ваздуха спојеног заједно са опружним копчама. Грејач је причвршћен са четири клина за ојачање преграде моторног простора. Спој грејача са телом је запечаћен гуменом заптивком.
Ако је потребно, ваздух који пролази кроз грејач се загрева течним радијатором који се налази у кућишту. Улазне и излазне цеви хладњака воде се у моторни простор и спајају на систем за хлађење мотора. Излаз огранака у штитнику моторног простора је запечаћен гуменом заптивком, причвршћеном са два вијка за самопрезивање. У улазну цев радијатора уграђен је вентил за грејање, који регулише проток расхладне течности. Дизалицом управља флексибилна шипка са полуге контролне јединице вентилационог система која се налази на инструмент табли.
Електрични вентилатор је уграђен у грејач испод радијатора. Мотор вентилатора са радним колом је монтиран на два еластична јастука у кућишту вођице. Додатни отпорник је уграђен у струјни круг електромотора који обезбеђује две брзине вентилатора. Вентилатор се укључује прекидачем у три положаја на инструмент табли.
Ваздушни канали полазе од кућишта вентилатора, усмеравајући ваздух и на дефлекторе за дување бочних прозора и на горњи ваздушни канал за издувавање ветробранског стакла.
Контрола протока ваздуха у грејачу се врши затварањем и отварањем поклопаца и ваздушних заклопки грејача. Поклопац за усис ваздуха, клапне ваздушног канала за грејање ветробранског стакла и бочни ваздушни канали контролишу се флексибилним шипкама са полуга ручица на контролној јединици вентилационог система. Поклопцем за дистрибуцију ваздуха кућишта вентилатора управља се ручком која се налази на њему.
Главни кварови система вентилације и грејања:
- цурење славине, радијатора грејача и цевовода и њихових прикључака;
- оштећење прекидача и жица, оксидација њихових веза;
- квар електричног вентилатора.