Kada su prozori na vratima zatvoreni, zrak u putnički prostor dovodi električni ventilator grijača. Usis zraka se vrši kroz rešetku za usis zraka postavljenu ispred vjetrobranskog stakla. Unutrašnji grijač ugrađen je ispod rešetke za dovod zraka s desne strane. Na ulazu zraka grijača ugrađen je filtarski element koji čisti zrak od prašine. Zaklopka grijača - električno upravljana usmjerava protok zraka kroz jezgru grijača i zaobilazeći je. Kretanje rashladne tekućine kroz jezgru grijača nije blokirano (nedostaje slavina), a podešavanje temperature zraka koji ulazi u putnički prostor postiže se miješanjem njegovih hladnih i grijanih tokova u različitim omjerima. Položaj zaklopke grijača postavlja elektronička upravljačka jedinica za grijanje i ventilaciju, ovisno o odabranom položaju gumba regulatora temperature. Mehanizam za pokretanje električnog pogona zaklopke je mikromotor-reduktor, u kombinaciji sa senzorom položaja zaklopke. Ventilator električnog grijača ima četiri brzine vrtnje (ili tri, ovisno o konfiguraciji), koje osigurava dodatni otpornik ugrađen u krug napajanja motora ventilatora.
Raspodjela protoka zraka kroz kabinu vrši se prigušnicama razdjelnika zraka kroz zračne kanale ploče s instrumentima i obloge podnog tunela. Dodatno, dio protoka može se preraspodijeliti pomoću vodećih lopatica ventilacijskih rešetki.
Poklopac se izvodi zbog razrjeđivanja koje se događa u blizini nekih dijelova tijela kada se automobil kreće. Za dovod zraka u takva područja ispod stražnjih vanjskih svjetala izrađuju se ventilacijski otvori u koje su ugrađeni deflektori s ventilima. Na automobilima VAZ 2110 s karoserijom limuzine, razmak između stražnjeg stakla i police prtljažnika ne bi trebao biti blokiran kako ne bi poremetio rad ispušne ventilacije.
Bilješka. Na prvim automobilima VAZ 2110 ispušni otvori ugrađeni su u stražnje krajeve bočnih vrata, a ugrađen je i grijač kabine drugačijeg dizajna.