Când geamurile ușii sunt închise, aerul este furnizat în habitaclu de către ventilatorul electric al încălzirii. Admisia aerului se realizează prin grila de admisie a aerului instalată în fața parbrizului. Încălzitorul interior este instalat sub grila de admisie a aerului din partea dreaptă. Un element de filtru este instalat pe priza de aer a încălzitorului, care curăță aerul de praf. Clapeta de încălzire - acționată electric direcționează fluxul de aer atât prin miezul încălzitorului, cât și ocolindu-l. Mișcarea lichidului de răcire prin miezul încălzitorului nu este blocată (lipsește robinetul), iar reglarea temperaturii aerului care intră în habitaclu se realizează prin amestecarea debitelor sale reci și încălzite în diferite proporții. Poziția clapetei de încălzire este setată de unitatea electronică de control pentru încălzire și ventilație, în funcție de poziția selectată a butonului de reglare a temperaturii. Mecanismul de acționare al acționării electrice a clapetei este un micromotor-reductor, combinat cu un senzor de poziție a clapetei. Ventilatorul electric al încălzitorului are patru viteze de rotație (sau trei, în funcție de configurație), care sunt furnizate de o rezistență suplimentară încorporată în circuitul de alimentare al motorului ventilatorului.
Distribuția fluxurilor de aer în întreaga cabină este realizată de clapete de distribuire a aerului prin conductele de aer ale tabloului de bord și căptușeala tunelului de podea. În plus, o parte din fluxuri pot fi redistribuite de paletele de ghidare ale grilajelor de ventilație.
Capota este realizată din cauza rarefării care apare în apropierea unor zone ale corpului atunci când mașina este în mișcare. Pentru a furniza aer în astfel de zone sub lămpile exterioare din spate, se realizează orificii de ventilație, în care sunt instalate deflectoare cu supape. La mașinile VAZ 2110 cu caroserie sedan, spațiul dintre luneta și raftul portbagajului nu trebuie blocat pentru a nu perturba funcționarea ventilației de evacuare.
Notă. La primele mașini VAZ 2110, orificiile de evacuare au fost construite în capetele din spate ale ușilor laterale și a fost instalat un încălzitor de cabină cu un design diferit.