Gdy szyby w drzwiach są zamknięte, powietrze do kabiny nawiewane jest przez elektryczny wentylator nagrzewnicy. Pobór powietrza odbywa się przez kratkę wlotu powietrza zamontowaną przed przednią szybą. Nagrzewnica wewnętrzna jest montowana pod kratką wlotu powietrza po prawej stronie. Na wlocie powietrza do nagrzewnicy zainstalowany jest element filtrujący, który oczyszcza powietrze z kurzu. Przepustnica nagrzewnicy - sterowana elektrycznie kieruje przepływ powietrza zarówno przez rdzeń nagrzewnicy, jak i omijając go. Ruch chłodziwa przez rdzeń nagrzewnicy nie jest blokowany (brak kranu), a regulacja temperatury powietrza wpływającego do kabiny pasażerskiej odbywa się poprzez mieszanie jego zimnych i ogrzewanych strumieni w różnych proporcjach. Położenie przepustnicy nagrzewnicy jest ustawiane przez elektroniczną jednostkę sterującą ogrzewaniem i wentylacją w zależności od wybranej pozycji pokrętła regulatora temperatury. Mechanizmem wykonawczym napędu elektrycznego klapy jest mikrosilnik-reduktor połączony z czujnikiem położenia klapy. Wentylator nagrzewnicy elektrycznej ma cztery prędkości obrotowe (lub trzy, w zależności od konfiguracji), które zapewnia dodatkowy rezystor wbudowany w obwód zasilania silnika wentylatora.
Dystrybucja przepływów powietrza w całej kabinie odbywa się za pomocą przepustnic rozdzielaczy powietrza przez kanały powietrzne tablicy rozdzielczej i wykładzinę tunelu podłogowego. Dodatkowo część przepływów może być redystrybuowana przez kierownice kratek wentylacyjnych.
Kaptur jest wykonywany ze względu na rozrzedzenie, które występuje w pobliżu niektórych obszarów ciała, gdy samochód jest w ruchu. W celu doprowadzenia powietrza do takich obszarów pod tylnymi lampami zewnętrznymi wykonuje się wyloty wentylacyjne, w których zamontowane są owiewki z zaworami. W samochodach VAZ 2110 z nadwoziem typu sedan szczelina między tylną szybą a półką bagażnika nie powinna być blokowana, aby nie zakłócać działania wentylacji wyciągowej.
Notatka. We wczesnych samochodach VAZ 2110 otwory wentylacyjne zostały wbudowane w tylne końce bocznych drzwi i zainstalowano grzejnik kabinowy o innej konstrukcji.