Уградња генератора на мотор: 1 – генератор; 2 – навртка за причвршћивање генератора на затезну шипку; 3 – погонски ремен генератора; 4 – затезна шипка; 5 – матица за монтажу генератора на држач
Требаће вам:
- тастери "17" и "19"
- кључ за точкове
- монтажна оштрица
Ако се након прегледа каиша открију кидање, хабање или раслојавање гуме, замените каиш. Може се сломити у најнеповољнијем тренутку.
Ако се на каишу нађу трагови масти, замените га. Пре уградње новог каиша, обавезно обришите све ременице које покреће каиш крпом натопљеном бензином.
Пажња! Недовољна затегнутост каиша отежава пуњење батерије и доводи до повећаног хабања каиша.
Пажња! Ако је каиш превише затегнут, лежајеви генератора могу покварити.
Пажња! Приликом окретања радилице помоћу завртња за причвршћивање ременице, ручица мењача мора бити у неутралном положају.
Према произвођачу, погонски каиш генератора треба да се отклони за 10–15 мм под силом од 100 Н (10 кгф).
1. Притисните прстом на каиш у средини између ременица генератора и радилице. Ако се угиб појаса разликује од номиналне вредности, подесите његову напетост.
2. Отпустите матицу која причвршћује генератор за држач и...
3....навртке које причвршћују генератор за затезну шипку.
4. Користите пеглу за гуме да одгурнете алтернатор од блока цилиндра да затегнете каиш или...
5....померите генератор на блок да бисте га олабавили (поставите крпу испод ножа за монтирање да бисте избегли оштећење завршне обраде каросерије).
6. Користећи подупирач за точкове, окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату помоћу завртња за причвршћивање ременице кроз рупу у десном простору точка и поново проверите затегнутост ремена. Поновите подешавање ако је потребно.
7. Затегните обе матице за монтажу генератора.