Montaż generatora na silniku: 1 – generator; 2 – nakrętka mocująca generator do drążka napinającego; 3 – pasek napędowy generatora; 4 – drążek napinający; 5 – nakrętka mocująca generator do wspornika
Będziesz potrzebować:
- klawisze "17" i "19"
- klucz do kół
- ostrze montażowe
Jeżeli podczas kontroli paska zostaną zauważone rozdarcia, przetarcia lub rozwarstwienia gumy, należy wymienić pasek. Może się zepsuć w najmniej odpowiednim momencie.
Jeśli na pasku znajdują się ślady smaru, należy go wymienić. Przed zamontowaniem nowego paska należy przetrzeć wszystkie koła pasowe napędzane paskiem szmatką nasączoną benzyną.
Uwaga! Niewystarczające naprężenie paska utrudnia ładowanie akumulatora i prowadzi do zwiększonego zużycia paska.
Uwaga! Jeżeli pasek jest zbyt napięty, łożyska generatora mogą ulec uszkodzeniu.
Uwaga! Podczas obracania wału korbowego za pomocą śruby mocującej koło pasowe, dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym.
Według producenta pasek napędowy generatora powinien ugiąć się o 10–15 mm pod wpływem siły 100 N (10 kgf).
1. Naciśnij palcem pasek znajdujący się na środku między kołem pasowym alternatora a kołem pasowym wału korbowego. Jeżeli ugięcie paska różni się od wartości nominalnej, należy wyregulować jego naciąg.
[Oryginał znajduje się w zasobie: VAZBOOK]
2. Odkręć nakrętkę mocującą generator do wspornika i...
3....nakrętki mocujące generator do drążka napinającego.
4. Za pomocą łyżki do opon odsuń alternator od bloku cylindrów, aby naprężyć pasek lub...
5....przesuń generator do bloku, aby go poluzować (podłóż szmatkę pod ostrze montażowe, aby uniknąć uszkodzenia karoserii).
6. Za pomocą klucza do kół obróć wał korbowy o dwa obroty w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, używając śruby mocującej koło pasowe przez otwór w prawym nadkolu, a następnie ponownie sprawdź napięcie paska. W razie konieczności powtórz regulację.
7. Dokręć obie nakrętki mocujące generator.