Уређај и поправке кочионих система ВАЗ-1111 Ока

У овом одељку чланка про уређај и поправке елемената кочнице система аутомобила ВАЗ-1111 Ока.

Карактеристике кочионог система
Возило користи кочиони систем са дијагоналном поделом кола, од којих један служи кочионим механизмима предњег десног и левог задњег точка, а други - левим предњим и десним задњим...

Карактеристике уређаја за вакуумски појачивач
Појачивач је причвршћен за плочу квачила и држача педале кочнице на четири клина 6 (сл. 117) са наврткама, а главни цилиндар је причвршћен за вакуумски појачивач на два клина 26....

Карактеристике главног кочионог цилиндра
Цилиндар је причвршћен за вакуумски појачивач. Клипови 3 и 4 (слика 118) раде на различитим круговима. Оба клипа под дејством опруга 7 заузимају почетни положај. Кретање клипова...

Карактеристике уређаја за регулатор притиска
Регулатор је повезан са оба кола кочионог система и кроз њега течност кочнице тече до оба задња кочна механизма. Причвршћен је у моторном простору за леви стуб блатобрана...

Карактеристике кочионог механизма предњег точка
Кочиони механизам је диск, са аутоматским подешавањем размака између плочица и диска, са плутајућом чељустом. Носач 3 (слика 120) је изливен од легуре алуминијума заједно са...

Карактеристике кочионог механизма задњег точка
Механизам кочнице је бубањ са ручним или аутоматским подешавањем размака између ципела и бубња. Цртање. 121. Механизам кочнице задњег точка: 1 - лисна опруга; 2 - папуча кочнице;...

Могући кварови на кочионом систему
Могући кварови кочионог система, њихови узроци и методе отклањања. Повећан ход педале кочнице Недовољна ефикасност кочења Непотпуно отпуштање кочења свих точкова Кочење једног...

Провера цевовода и прикључака
Да бисте спречили изненадни квар кочионог система, потребно је пажљиво проверити стање свих цеви и прикључака: метални цевоводи не смеју имати урезе, огреботине, огреботине,...

Провера перформанси вакуумског појачивача
Притисните педалу кочнице 5-6 пута са угашеним мотором да створите вакуум у шупљинама А и Е ( види сл. 117 ) исти притисак, близак атмосферском. Истовремено, сила која се...

Подешавање погона кочнице
Слободан ход педале кочнице када мотор не ради треба да буде 3-5 мм. Подешавање се врши померањем прекидача 4 (слика 124) кочионог светла са олабављеним матицама 5. Прекидач је...

Подешавање паркирне кочнице
Ако ручна кочница не држи возило на нагибу до 30° када се полуга помера за 4-5 зубаца сектора, она се подешава следећим редоследом: подићи полугу 2 ( види сл. 123 ) погон паркирне...

Провера перформанси регулатора притиска на аутомобилу
Поставите аутомобил на равну површину, подигните хаубу аутомобила и очистите регулатор од прљавштине. Спољашњи преглед осигурава да регулатор притиска није оштећен и да је утикач...

Уклањање ваздуха из хидрауличног погона
Одзрачивање кочница је неопходно за уклањање ваздуха из хидрауличног погона, што значајно смањује ефикасност радног кочионог система. Ваздух може ући у хидраулички погон услед...

Замена кочионе течности
Да бисте спречили да ваздух уђе у систем хидрауличног погона приликом замене течности и да бисте потрошили минимално време на ову операцију, придржавајте се следећих правила:...

Подешавање размака између јастучића и бубња
Подешавање се врши следећим редоследом: уклоните задње точкове; уверите се да се бубњеви слободно ротирају (када јастучићи додирну бубањ, олабавите матицу за подешавање 9 ( види...

Уклањање и уградња вакуумског појачивача
Приликом уклањања вакуумског појачивача, главни цилиндар кочнице се не одваја од хидрауличног система како би се спречило улазак ваздуха у њега. Одвојите потисну шипку вакуумског...

Главни цилиндар — уклањање, растављање и преглед
Уклањање и уградња Одвојите црева од главног цилиндра 1 (погледајте слику 126) и затворите отворе на цревима и спојевима главног цилиндра да бисте спречили цурење течности и...

Регулатор притиска — скидање, демонтажа и преглед
Уклањање и уградња Одвојите цевоводе од регулатора тако што ћете одврнути матице које га причвршћују за стуб блатобрана на каросерији и уклонити регулатор притиска. Приликом...

Механизам кочнице предњег точка — уклањање, демонтажа и преглед
Уклањање и уградња Предњи део аутомобила се подиже и поставља на постоље, а точак се уклања. Одврните цевовод и одвојите флексибилно црево од главног вода; отвор црева и цеви су...

Механизам кочнице задњег точка — уклањање, демонтажа и преглед
Уклањање и уградња Подигните задњи део аутомобила и уклоните точак и поклопац главчине. Уклоните кочиони добош тако што ћете одврнути клин и одврнути матицу за причвршћивање...

Паркирна кочница — скидање и монтажа
Уклањање и уградња Поставите полугу 1 (Сл. 137) у најнижи положај, одвојите крајеве кабла 13 од полуга 9 погона ручне кочионе папуче и од еквилајзера 14, за то одврните сигурносну...

Овај одељак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Још чланака из других приручника о аутомобилима ВАЗ:
➠ Шасија: Кочиони систем ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Шасија: Кочиони систем ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Шасија: Кочиони систем ВАЗ-2110 (1995-2007)
➠ Шасија: Кочиони систем ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Шасија: Кочиони систем ВАЗ-2106 (1976-2006)

Поделите са пријатељима:

ВАЗ-1111 (1988-1996)

ВАЗ-11113 (1996-2003)