Користан савет. Погодније је заменити погонски каиш алтернатора и подесити његову напетост са дна аутомобила. Да бисте то урадили, подигните предњи део аутомобила и уклоните заштиту кућишта мотора.
1. Одспојите жицу са терминала «–» батерија.
2. Отпустите матице доњег..
3.... и горњи носачи генератора.
4. Изврните вијак за подешавање на максималну могућу величину и уклоните
стари каиш, гурајући генератор што је даље могуће до блока цилиндра.
5. Ставите нови каиш на ременицу радилице, а затим на ременицу алтернатора. Затим подесите затегнутост појаса.
6. Да затегнете каиш, померите алтернатор од блока цилиндра окретањем завртња за подешавање у смеру казаљке на сату.
7. За ублажавање каиша доведите генератор до блока цилиндара, окрећући вијак за подешавање супротно од казаљке на сату. Окрените радилицу помоћу кључа на завртњу за причвршћивање ременице за два окрета у смеру казаљке на сату и поново проверите затегнутост ремена. Поновите подешавање ако је потребно.
8. Затегните матице за причвршћивање генератора.
Користан савет. Ако имате дигитални аутотестер, онда га можете користити за врло прецизно подешавање затезања каиша. Да бисте то урадили, претходно загрејте мотор до стабилног празног хода, повежите тестер у режиму мерења напона на акумулатор и мало олабавите склоп затезања генератора. Ако напетост није довољна, бројеви на тестеру ће се стално мењати. Постепено померајте алтернатор у правцу затезања ремена (затезни вијак) све док бројеви на тестеру не престану да скачу. Затезањем носача алтернатора у овом положају, обезбедићете оптималну напетост каиша.