Са нормалним затезањем каиша, његов отклон под силом од 98Н (10 кгф) треба да буде 10-15 мм...
...између ременица пумпе и генератора...
...или 12–17 мм између ременица пумпе и радилице.
Подешавамо затегнутост ремена померањем генератора (са олабављеним монтажним наврткама): даље од мотора да би се повећала напетост или према мотору да би се смањила напетост.
Да бисте заменили каиш, олабавите матицу која причвршћује генератор за затезну шипку...
...са главом од 17 мм на карбураторском мотору...
Информације се могу прочитати на веб-сајту VAZbook.ru
...или глава од 13 мм – на мотору са убризгавањем.
Генератор померамо према блоку цилиндра да бисмо олабавили затегнутост ремена.
Померамо генератор, користећи одвијач као полугу у утору затезне шипке:
на карбураторском мотору;
на мотору са убризгавањем.
На мотору 21214 уклоните сензор положаја радилице (види Уклањање сензора положаја радилице).
Уклањамо појас.
На мотору са карбуратором, мора се уклонити кроз размак између хладњака и кућишта.
Појас постављамо обрнутим редоследом. Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату и проверите затегнутост ремена. Прекомерна напетост каиша изазива повећана оптерећења на лежајевима генератора и пумпе.