1. Autoumyváreň. Ak je to možné, je vhodné pred prácou umyť vonkajšok auta, v prípade potreby aj spodok. Okrem toho, ak sa má práca vykonávať v motorovom priestore, mala by sa tam tiež umyť.
Je lepšie vykonať túto operáciu v neautomatickej autoumyvárni. Tu sa auto umyje ručne, po prvom ošetrení vonkajšieho povrchu karosérie a motorového priestoru špeciálnymi čistiacimi zmesami, odstránení nečistôt z podbehov a spodku karosérie vysokotlakovým prúdom vody a následnom vysušení.
POZOR! Pri umývaní motorového priestoru zabráňte vniknutiu vody na podložky a snímače. Zabráňte vniknutiu vody do generátora a štartéra.
V každom prípade musí byť umývanie motorového priestoru vykonané s povinným odpojením vodiča od záporného pólu batérie.
Po umytí je potrebné vyššie uvedené časti a jednotky dôkladne vysušiť vyfúknutím prúdom stlačeného vzduchu.
2. Zaparkovanie auta:
a) umiestnenie vozidla na rovný vodorovný povrch.
Môže to byť garáž s betónovou podlahou alebo iným pevným a rovným povrchom, vodorovná plocha s tvrdým povrchom vo vnútri alebo vonku (asfalt, betón, drevené podlahy) atď. Tvrdý a rovný povrch umožňuje v prípade potreby zdvihnúť akúkoľvek časť auta pomocou zdviháka a bezpečne ju nainštalovať na stojan (pozri nižšie str.3).
Na vykonanie práce bez zavesenia kolies stačí:
- vypnite zapaľovanie;
- zaistite vozidlo ručnou brzdou, aby sa zabránilo samovoľnému pohybu. Ak je parkovacia brzda chybná, alebo pred opravou brzdového systému, použite na zaistenie vozidla kliny na kolesá (pozri "Náradie, príslušenstvo a prevádzkový materiál").
POZOR!
Prevodový stupeň by ste mali nechať zaradený iba vtedy, ak nie je potrebné naštartovať motor alebo ak sa kľukový hriadeľ motora počas prevádzky nevytočí. V každom prípade pred naštartovaním motora úplne zošliapnite pedál spojky a uistite sa, že je radiaca páka v neutráli.
Nenechávajte kľúč zapaľovania v aute, pretože je možné, že je na aute nainštalovaný bezpečnostný systém (signalizácia) samovoľne "zapne" bezpečnostný režim a zamkne dvere. Ak je počas práce potrebné nechať kľúč v zapaľovaní, najskôr sklopte okno na jedných z dverí.
b) umiestnenie vozidla na inšpekčnú jamu alebo nadjazd. Ak sa niektoré opravy musia vykonať zospodu vozidla, potom je v mnohých prípadoch ideálnym miestom na prácu (z tých, ktoré má k dispozícii súkromný vlastník auta) bude tu garáž s revíznou jamou a betónovou podlahou. Pred jazdou do takejto garáže by mala byť jama pokrytá drevenými alebo oceľovými štítmi, ktoré vydržia auto v prípade kolízie. Zvyšné odporúčania sú rovnaké ako pri inštalácii auta na rovný vodorovný povrch (pozri vyššie).
Niektoré garážové družstvá majú na svojom území opravný nadjazd, zvarený z kovových konštrukcií. Inštalácia zdviháka alebo stojanov pod auto na takýto nadjazd je zvyčajne nemožná bez špeciálnej podlahy vyrobenej z dosiek. Na nadjazd je lepšie jazdiť pod dohľadom asistenta.
c) parkovanie vozidla na svahu alebo nerovnom teréne. Potreba toho môže nastať, keď je potrebné opraviť poruchu auta na ceste a nie je možné nájsť vhodnejšie miesto na opravu (pozri str. 2,a a 2,b). Neopravujte svoje vozidlo na uvoľnenom štrku, piesočnatej pôde, skalách alebo tráve (je napríklad veľmi ťažké nájsť skrutka, ktorý spadol do hustej trávy), je lepšie pokúsiť sa auto odtiahnuť alebo prevrátiť na iné miesto. Treba sa tiež vyhnúť voľnej pôde, najmä ak sa chystáte použiť zdvihák a stojany. Ak dôjde k vynútenému zastaveniu na svahu, je lepšie pokúsiť sa auto skotúľať dolu svahom, inak je potrebné pod kolesá umiestniť kliny. V opačnom prípade postupujte podľa rovnakých odporúčaní ako pri inštalácii auta na rovný povrch (pozri vyššie).
[Text je na webovej stránke: VAZBOOK.ru]
3. Zdvíhanie auta na zdvihák a stojany. Táto operácia musí byť vykonaná na rovnom vodorovnom povrchu s tvrdým povrchom. Pri práci na mäkkom alebo nerovnom teréne umiestnite pod zdvihák a všetky stojany silné podpery s rozmermi aspoň 30x30 cm Ako podpera je vhodná hrubá doska.
POZOR!
Použite trolejbusový zdvihák (pozri "Náradie, príslušenstvo a prevádzkový materiál", možno vykonať len na pevnom podklade, pričom zdvihák musí zostať pohyblivý.
Zdvíhanie vozidla zaparkovaného na svahu je povolené len na výmenu chybného kolesa za predpokladu, že je vozidlo bezpečne zabezpečené proti samovoľnému pohybu.
Pred zdvihnutím vozidla odstráňte všetkých cestujúcich. Nevstupujte ani nenakladajte vozidlo, keď je na zdviháku, ani sa nepokúšajte nakladať alebo vykladať vozidlo, keď je na zdviháku.
Pred vykonaním opráv na vozidle so zaveseným kolesom (alebo kolesá) nezabudnite nainštalovať spoľahlivé podpery pod výkonové prvky tela.
V horúcom počasí sa asfalt vyhrievaný slnkom stáva mäkkým, je stlačený podperami stojanov a základňou zdviháka, v dôsledku čoho môže auto namontované na nich spadnúť.
Ak chcete zdvihnúť auto pomocou zdviháka, musíte:
- dodržujte všetky odporúčania v bode 2 (pozri vyššie);
- nainštalujte podložné kliny pod koleso umiestnené diagonálne na opačnej strane vozidla, ako je zdvíhané koleso;
- nainštalujte zdvíhaciu páku štandardného zdviháka pod prahom do objímky držiaka.
- zdvihnite auto otočením rukoväte zdviháka (v mnohých prípadoch stačí, aby sa koleso odlepilo od povrchu zeme);
- nainštalujte pod výkonové prvky tela (konzola alebo nosník) stojan;
- - otočením rukoväte zdviháka spustite auto na podperu.
Rovnakým spôsobom sa dajú zavesiť aj zvyšné kolesá auta.
4. Čistenie závitových spojov. Počas dlhodobého používania vozidla majú závitové spoje tendenciu "prilepiť sa" v dôsledku korózie a pokryť sa vrstvou hrdze. To platí najmä pre časti odpruženia, prevodovku, vonkajšie prvky brzdového systému a riadenia. Preto pred opravou všetky demontované závitové a upevňovacie spoje očistite drôtenou kefou a ošetrite penetračným mazivom v aerosólovej nádobe (pozri "Náradie, príslušenstvo a prevádzkový materiál") alebo v krajnom prípade navlhčite petrolejom. Je lepšie robiť takúto prácu vopred (z niekoľkých hodín na deň), aby lubrikant stihol preniknúť do škáry.
5. Odpojenie akumulátora od elektrickej siete vozidla.
Potreba takejto operácie môže vzniknúť:
- pri opravách elektrického zariadenia, ktoré je neustále napájané napätím pri zapnutom aj vypnutom zapaľovaní (generátor, štartér, spínač zapaľovania atď.);
- pri vykonávaní akýchkoľvek opráv, ak je vysoká pravdepodobnosť skratu v obvode elektrického zariadenia;
- pri dlhšom parkovaní auta (napríklad v zime);
- keď sa batéria rýchlo vybije, keď je vozidlo zaparkované v dôsledku veľkého úniku prúdu cez elektrické obvody (kým sa porucha neodstráni);
- pri servise batérie av niektorých iných prípadoch.
Varovania:
Batériu odpájajte len v prípade potreby.
Pri vyberaní batérie vždy najskôr odpojte záporný pól a pri opätovnom pripájaní batérie vždy najskôr pripojte kladný pól.
Nikdy neodpájajte batériu, keď je motor v chode. Výsledné napäťové rázy poškodia elektronické zariadenia.
Ak je vozidlo vybavené alarmom a centrálnym zamykaním, nikdy nenechávajte kľúč zapaľovania vo vozidle pri odpájaní batérie. Niektoré bezpečnostné systémy môžu po pripojení batérie spôsobiť samovoľné uzamknutie dverí auta.
Ak chcete odpojiť batériu od elektrického systému vozidla, postupujte takto:
- vypnite zapaľovanie;
- s kľúčom o 10 mm uvoľnite maticu zaisťujúcu vodič zápornej svorky batérie;
- odstráňte pól zo záporného pólu batérie a posuňte ho nabok (aby sa nedotýkal výstupu).
Pripojte svorku vodiča k výstupu v opačnom poradí.
POZOR! Pred pripojením batérie sa uistite, že je vypnuté zapaľovanie.