1. Autoumyváreň. Ak je to možné, je vhodné pred prácou umyť vonkajšok auta, v prípade potreby aj spodok. Okrem toho, ak sa má práca vykonávať v motorovom priestore, mala by sa tam tiež umyť.
Je lepšie vykonať túto operáciu v neautomatickej autoumyvárni. Tu sa auto umyje ručne, po prvom ošetrení vonkajšieho povrchu karosérie a motorového priestoru špeciálnymi čistiacimi zmesami, odstránení nečistôt z podbehov a spodku karosérie vysokotlakovým prúdom vody a následnom vysušení.
POZOR! Pri umývaní motorového priestoru zabráňte vniknutiu vody na podložky, snímače a ovládače systému vstrekovania paliva. Zabráňte vniknutiu vody do generátora a štartéra. V každom prípade musí byť umývanie motorového priestoru vykonané s povinným odpojením vodiča od záporného pólu batérie.
Po umytí je potrebné vyššie uvedené časti a jednotky dôkladne vysušiť vyfúknutím prúdom stlačeného vzduchu.
2. Zaparkovanie auta:
a) umiestnenie vozidla na rovný vodorovný povrch.
Môže to byť garáž s betónovou podlahou alebo iným pevným a rovným povrchom, vodorovná plocha s tvrdým povrchom vo vnútri alebo vonku (asfalt, betón, drevené podlahy) atď. Tvrdý a rovný povrch umožňuje v prípade potreby zdvihnúť akúkoľvek časť auta pomocou zdviháka a bezpečne ju nainštalovať na stojan (pozri nižšie str.3).
Na vykonanie práce bez zavesenia kolies stačí:
- vypnite zapaľovanie;
- zaistite vozidlo ručnou brzdou, aby sa zabránilo samovoľnému pohybu. Ak je parkovacia brzda chybná, alebo pred opravou brzdového systému, použite na zaistenie vozidla kliny na kolesá (pozri "Náradie, príslušenstvo a prevádzkový materiál").
POZOR!
- Prevodový stupeň by ste mali nechať zaradený iba vtedy, ak nie je potrebné naštartovať motor alebo ak sa kľukový hriadeľ motora počas prevádzky nevytočí. V každom prípade pred naštartovaním motora úplne zošliapnite pedál spojky a uistite sa, že je radiaca páka v neutráli.
- Nenechávajte kľúč zapaľovania v aute, pretože je možné, že je na aute nainštalovaný bezpečnostný systém (signalizácia) samovoľne "zapne" bezpečnostný režim a zamkne dvere. Ak je počas práce potrebné nechať kľúč v zapaľovaní, najskôr sklopte okno na jedných z dverí.
b) umiestnenie vozidla na inšpekčnú jamu alebo nadjazd. Ak sa niektoré opravy musia vykonať zospodu vozidla, potom je v mnohých prípadoch ideálnym miestom na prácu (z tých, ktoré má k dispozícii súkromný vlastník auta) bude tu garáž s revíznou jamou a betónovou podlahou. Pred jazdou do takejto garáže by mala byť jama pokrytá drevenými alebo oceľovými štítmi, ktoré vydržia auto v prípade kolízie. Zvyšné odporúčania sú rovnaké ako pri inštalácii auta na rovný vodorovný povrch (pozri vyššie).
Niektoré garážové družstvá majú na svojom území opravný nadjazd, zvarený z kovových konštrukcií. Inštalácia zdviháka alebo stojanov pod auto na takýto nadjazd je zvyčajne nemožná bez špeciálnej podlahy vyrobenej z dosiek. Na nadjazd je lepšie jazdiť pod dohľadom asistenta.
c) parkovanie vozidla na svahu alebo nerovnom teréne. Potreba toho môže nastať, keď je potrebné opraviť poruchu auta na ceste a nie je možné nájsť vhodnejšie miesto na opravu (pozri str. 2,a a 2,b). Neopravujte svoje vozidlo na voľnom štrku, piesočnatej pôde, skalách alebo tráve (je napríklad veľmi ťažké nájsť skrutka, ktorý spadol do hustej trávy), je lepšie pokúsiť sa auto odtiahnuť alebo prevrátiť na iné miesto. Treba sa tiež vyhnúť voľnej pôde, najmä ak sa chystáte použiť zdvihák a stojany. Ak dôjde k vynútenému zastaveniu na svahu, je lepšie pokúsiť sa auto skotúľať dolu svahom, inak je potrebné pod kolesá umiestniť kliny. V opačnom prípade postupujte podľa rovnakých odporúčaní ako pri inštalácii auta na rovný povrch (pozri vyššie).
3. Zdvíhanie auta na zdvihák a stojany. Táto operácia musí byť vykonaná na rovnom vodorovnom povrchu s tvrdým povrchom. Pri práci na mäkkom alebo nerovnom teréne umiestnite pod zdvihák a všetky stojany silné podpery s rozmermi aspoň 30x30 cm Ako podpera je vhodná hrubá doska.
POZOR!
- Použite trolejbusový zdvihák (pozri "Náradie, príslušenstvo a prevádzkový materiál"), možno vykonať len na pevnom podklade, pričom zdvihák musí zostať pohyblivý.
- Zdvíhanie vozidla zaparkovaného na svahu je povolené len na výmenu chybného kolesa za predpokladu, že je vozidlo bezpečne zabezpečené proti samovoľnému pohybu.
- Pred zdvihnutím vozidla odstráňte všetkých cestujúcich. Nevstupujte ani nenakladajte vozidlo, keď je na zdviháku, ani sa nepokúšajte nakladať alebo vykladať vozidlo, keď je na zdviháku.
- Pred vykonaním opráv na vozidle so zaveseným kolesom (alebo kolesá) nezabudnite nainštalovať spoľahlivé podpery pod výkonové prvky tela.
- V horúcom počasí sa asfalt vyhrievaný slnkom stáva mäkkým, je stlačený podperami stojanov a základňou zdviháka, v dôsledku čoho môže auto namontované na nich spadnúť.
Ak chcete zdvihnúť auto pomocou zdviháka, musíte:
- dodržujte všetky odporúčania v bode 2 (pozri vyššie);
- umiestnite podložné kliny pod koleso umiestnené diagonálne na opačnej strane vozidla, ako je zdvíhané koleso.
- zdvíhacia páka štandardného zdviháka je inštalovaná pod prahom v objímke držiaka.
- zdvihnite auto otáčaním rukoväte zdviháka (v mnohých prípadoch stačí, aby sa koleso odlepilo od povrchu zeme).
- nainštalujte pod výkonové prvky tela (konzola alebo nosník) stojan. Spustite vozidlo na stojan zdviháka otočením rukoväte zdviháka.
Rovnakým spôsobom sa dajú zavesiť aj zvyšné kolesá auta.
4. Čistenie závitových spojov. Počas dlhodobého používania vozidla majú závitové spoje tendenciu "prilepiť sa" v dôsledku korózie a pokryť sa vrstvou hrdze. To platí najmä pre časti odpruženia, prevodovku, vonkajšie prvky brzdového systému a riadenia. Preto pred opravou všetky demontované závitové a upevňovacie spoje očistite drôtenou kefou a ošetrite penetračným mazivom v aerosólovej nádobe (pozri "Náradie, príslušenstvo a prevádzkový materiál") alebo v krajnom prípade navlhčite petrolejom. Je lepšie robiť takúto prácu vopred (z niekoľkých hodín na deň), aby lubrikant stihol preniknúť do škáry.