1. Autoumyváreň. Ak je to možné, pred prácou je vhodné umyť auto zvonku, v prípade potreby aj dnu. Okrem toho, ak sa má práca vykonávať v motorovom priestore, mala by sa tam tiež umyť.
Túto operáciu je najlepšie vykonať v neautomatickej autoumyvárni. Tu sa auto umyje ručne, po predbežnom ošetrení vonkajšieho povrchu karosérie a motorového priestoru špeciálnymi čistiacimi prostriedkami, odstránení nečistôt z podbehov kolies a zo spodnej časti karosérie pomocou vysokotlakového prúdu vody a následne sušenie.
POZOR! Pri umývaní motorového priestoru zabráňte vniknutiu vody na podložky, snímače a ovládače systému vstrekovania paliva. Voda sa musí tiež vyhnúť v generátore a na štartéri. V každom prípade sa umývanie motorového priestoru musí vykonávať s povinným odpojením vodiča od záporného pólu batérie.
Po umytí je potrebné vyššie uvedené diely a zostavy dôkladne vysušiť prefúknutím prúdom stlačeného vzduchu.
2. Stupňovanie vozidla:
A) inštalácia auta na rovnú horizontálnu plošinu.
Môže to byť garáž s betónovou podlahou alebo iným pevným a rovným povrchom, vodorovným tvrdým povrchom v interiéri alebo exteriéri (asfalt, betón, drevené podlahy) a tak ďalej. Tvrdý a rovný povrch umožňuje v prípade potreby zdvihnúť akúkoľvek časť auta na zdvihák a bezpečne ho nainštalovať na stojan (pozri bod 3 nižšie).
Na vykonanie práce bez zavesenia kolies stačí:
- vypnite zapaľovanie;
- zafixovať auto parkovacou brzdou pred samovoľným pohybom. V prípade poruchy parkovacej brzdy, ako aj pred opravou brzdového systému, použite podložné kliny na upevnenie vozidla (cm. "Nástroje, prípravky a prevádzkové materiály").
POZOR!
- Zaradený prevodový stupeň nechajte iba vtedy, ak počas prevádzky nemusíte štartovať motor alebo otáčať kľukovým hriadeľom motora. V každom prípade sa pred naštartovaním motora pri úplnom zošliapnutí pedála spojky vždy presvedčte, či je radiaca páka v neutrálnej polohe.
- Nenechávajte kľúč zapaľovania v priestore pre cestujúcich, pretože je možné, že je na aute nainštalovaný bezpečnostný systém (signalizácia) spontánne "vstať" zaistite a zamknite dvere. Ak je potrebné počas prevádzky ponechať kľúč v zapaľovaní, najskôr sklopte sklo jedných z dverí.
b) inštalácia auta na vyhliadkový otvor alebo nadjazd. Ak je potrebné vykonať nejaké opravy zospodu vozidla, potom je to v mnohých prípadoch ideálne miesto na prácu (k dispozícii pre súkromného vlastníka vozidla) bude garáž s vyhliadkovým otvorom a betónovou podlahou. Pred jazdou do takejto garáže by mala byť jama pokrytá drevenými alebo oceľovými štítmi, ktoré vydržia auto v prípade kolízie. Ostatné odporúčania sú rovnaké ako pri inštalácii auta na rovnú vodorovnú plošinu (viď vyššie).
Niektoré garážové družstvá majú na svojom území zvarený opravný nadjazd z kovových konštrukcií. Spravidla nie je možné inštalovať zdvihák alebo stojany pod auto na takýto nadjazd bez špeciálnej podlahy z dosiek. Do nadjazdu je lepšie vchádzať pod kontrolou asistenta.
V) parkovanie vozidla na svahu alebo na nerovnom teréne. Potreba toho môže nastať, keď je potrebné opraviť poruchu auta na ceste a neexistuje spôsob, ako nájsť vhodnejšie miesto na opravu (pozri odseky. 2a a 2b). Nemal by opravovať auto na sypkom štrku, piesočnatej pôde a kameňoch, na tráve (je napríklad veľmi ťažké nájsť orech, ktorý spadol do hustej trávy), je lepšie skúsiť auto odtiahnuť alebo prevaliť na iné miesto. Treba sa tiež vyhnúť voľnej pôde, najmä ak musíte použiť zdvihák a stojany. Ak k vynútenému zastaveniu došlo na svahu, je lepšie pokúsiť sa zvaliť auto dole svahom, inak je potrebné pod kolesá vložiť kliny. Vo zvyšku by ste sa mali riadiť rovnakými odporúčaniami ako pri inštalácii auta na rovnú plochu (viď vyššie).
3. Zavesenie auta na zdvihák a stojany. Takáto operácia sa musí vykonať na rovnej horizontálnej plošine s tvrdým povrchom. Pri prevádzke na mäkkom alebo nerovnom teréne podoprite zdvihák a všetky stojany pevnými podperami s rozmermi aspoň 30 x 30 cm Ako podpera je vhodná hrubá doska.
POZOR!
- Použite rolovací zdvihák (cm. "Nástroje, prípravky a prevádzkové materiály"), je možné len na pevnom základe, pričom zdvihák musí zostať pohyblivý.
- Zdvíhanie auta na svahu je povolené len na výmenu chybného kolesa za predpokladu, že je vozidlo bezpečne zaistené proti samovoľnému pohybu.
- Pred zdvihnutím vozidla vystúpte cestujúcich. Nenastupujte do vozidla, ktoré je na zdviháku a nenakladajte ani nevykladajte, keď je vozidlo na zdviháku.
- Pred opravou vozidla so zaveseným kolesom (alebo kolesá) pod výkonové prvky tela nezabudnite nainštalovať spoľahlivé stojany.
- V horúcom počasí sa asfalt vyhrievaný na slnku stáva mäkkým, je pretlačený podperami stojanov a základňou zdviháka, v dôsledku čoho môže auto namontované na nich spadnúť.
Ak chcete zdvihnúť auto na zdviháku, musíte:
- dodržiavať všetky odporúčania odseku 2 (viď vyššie);
- nainštalujte podložné kliny pod koleso umiestnené diagonálne na opačnej strane vozidla, ako je zavesené koleso.
- zdvíhacia páka štandardného zdviháka je inštalovaná pod prahom v objímke konzoly.
- otáčaním rukoväte zdviháka zdvihnite auto (v mnohých prípadoch stačí, aby sa koleso z povrchu základne len tak odlepilo).
- nainštalujte pod výkonové prvky tela (konzola alebo nosník) stáť. Otočte rukoväť zdviháka, spustite auto na stojan.
Podobne môžete zavesiť aj zvyšok kolies auta.
4. Čistenie závitových spojov. Pri dlhodobej prevádzke vozidla spravidla závitové spojenia v dôsledku korózie "zapáčiť sa" a pokrytý hrdzou. To platí najmä pre časti zavesenia kolies, prevodovku, vonkajšie prvky brzdového systému a riadenia. Preto je potrebné pred opravou všetky demontované závitové a upevňovacie spoje očistiť kovovou kefou a ošetriť penetračným mazivom v aerosólovom obale (cm. "Nástroje, prípravky a prevádzkové materiály") alebo v krajnom prípade navlhčite petrolejom. Je lepšie vykonať túto prácu vopred (niekoľko hodín až dní), aby tuk prenikol do škáry.